發(fā)電機(jī)電壓不穩(wěn)定有二個方面問題。一個是電壓偏差，一個是電壓波動。 電壓偏差是在某一時段內(nèi)，實際電壓幅值“緩慢”變化而偏離了額定電壓，偏差是穩(wěn)態(tài)的，就是我們所說的電壓偏高或是偏低。 電壓偏差的大小，主要取決于柴油發(fā)電機(jī)組的運行方式，線路阻抗以及有功與無功負(fù)荷的變化。...

發(fā)電機(jī)不發(fā)電的故障原因包括電源故障、電路故障、外部負(fù)載過重或短路、發(fā)動機(jī)故障、控制或調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障、線路松動、開關(guān)失效、調(diào)壓電阻器失效、電壓表失效、電壓調(diào)節(jié)器失效、碳刷磨損、傳動皮帶過松或局部短路。需要根據(jù)具體情況進(jìn)行排查并修復(fù)相應(yīng)原因，確保發(fā)電機(jī)正常發(fā)電。同時，我們也需要注意發(fā)電機(jī)的使用環(huán)境和負(fù)載情況，以免出現(xiàn)發(fā)電機(jī)無法發(fā)電的情況。...

柴油發(fā)電機(jī)是一種在眾多領(lǐng)域應(yīng)用的動力機(jī)器，其易發(fā)故障產(chǎn)生原因眾多且復(fù)雜?？得魉构驹谖闹袑Σ裼桶l(fā)電機(jī)充電機(jī)、起動機(jī)以及氣缸存在的部分常見故障及診斷、排除方法進(jìn)行了闡述。...

針對康明斯某型柴油發(fā)電機(jī)維修后試車過程中出現(xiàn)的水泵泄漏現(xiàn)象，采用故障樹分析的方法對故障原因進(jìn)行分析和排查，并進(jìn)行試驗驗證。分析結(jié)果表明：水泵對中不當(dāng)導(dǎo)致側(cè)向推力較大，引發(fā)密封面積減小是導(dǎo)致此次故障的主要原因。通過采取提高水泵平臺試驗要求，增加水泵軸承座內(nèi)外圓同軸度要求及增大葉輪平衡孔尺寸等措施，較好地解決了該問題，保證了淡水冷卻系統(tǒng)的可靠性。...

柴油發(fā)電機(jī)組起動故障為最為常見的故障之一，電動起動所涉及的部件較多。常見故障有打開起動開關(guān)，起動機(jī)運轉(zhuǎn)時會有受控的敲擊聲，不能帶動柴油發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)；起動開關(guān)打開時，起動機(jī)只轉(zhuǎn)動空，小齒輪無法咬合飛輪齒圈帶動柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動；起動機(jī)轉(zhuǎn)動緩慢、無力，使柴油發(fā)電機(jī)難以驅(qū)動；當(dāng)起動開關(guān)打開時，起動機(jī)只發(fā)出咔嗒聲，不會起動?？得魉构咎嵝压ぷ魅藛T應(yīng)遵守在維修時要堅持更換為輔、修理為主的核心原則。...

柴油發(fā)電機(jī)的起動機(jī)壞了的前兆為起動機(jī)無法正常工作，驅(qū)動齒輪不轉(zhuǎn)，主要原因為電源線出現(xiàn)問題或起動開關(guān)接觸盤燒蝕，以及發(fā)動機(jī)阻力過大等等；起動機(jī)動力輸出不足，無法帶動曲軸，主要原因為勵磁線圈短路和蓄電池虧電；起動機(jī)運轉(zhuǎn)聲音刺耳，可能是由單向離合器卡死或起動機(jī)安裝不當(dāng)引起的。...

柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器是一種感應(yīng)式傳感器，獲取柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸準(zhǔn)確角度位置（輸入系統(tǒng)）。在飛輪上安裝有一個單獨用于柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的信號輪。信號輪被設(shè)計成一個帶有很多齒段的輪，共分成60個齒段。每當(dāng)信號輪轉(zhuǎn)過傳感器，就會產(chǎn)生一個交流電壓，其頻率隨著轉(zhuǎn)速而變化。頻率即是轉(zhuǎn)速的高低。為了識別曲軸位置，信號輪在兩個齒段之間有一段空隙。因此，當(dāng)轉(zhuǎn)速傳感器失靈時，將會導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)無法啟動或運轉(zhuǎn)后立即自動保護(hù)停機(jī)。...

回油管一般與噴油器旁邊的減壓閥連接，它的主要作用是為柴油發(fā)電機(jī)多余的燃油提供一個返回油箱的通道，可以緩解汽油壓力，降低油耗?；赜凸芸雌饋砜赡懿伙@眼，但實際上對保證柴油發(fā)電機(jī)正常運轉(zhuǎn)起著重要作用。如果汽車的回油管堵塞，噴油時的空燃油比將得不到很好的控制。最直觀的表現(xiàn)就是發(fā)電機(jī)組啟動困難、怠速不穩(wěn)、柴油發(fā)電機(jī)抖動等等。...