柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)時，氣缸內(nèi)的溫度達到1800-2000℃，瞬時溫度高達3000℃，如果不對柴油發(fā)電機進行及時而合理的冷卻，就會導(dǎo)致柴油發(fā)電機故障。柴油發(fā)電機過熱，易造成柴油發(fā)電機早燃，充氣量減少，摩擦損失增加；柴油發(fā)電機過冷，大量的熱被冷卻液和空氣帶走，熱損失和機械損失增大，零件的磨損同樣也增加，而且還會使發(fā)火的預(yù)燃期過長。...

康明斯發(fā)動冷卻系統(tǒng)的特點在于使用化學(xué)裝置（水濾器）對系統(tǒng)進行保護。由散熱器、水泵、汽缸體水道、汽缸蓋水道、出水管、節(jié)溫器、水濾器、中冷器、機油冷卻器，以及選用件空氣壓縮機、液壓油冷卻器、濕式排氣管等構(gòu)成。...

說起汽油發(fā)電機和柴油發(fā)電機的區(qū)別，很多人都會說當(dāng)然知道，不就是燃料的點燃方式不同嗎，汽油發(fā)電機是點燃的，柴油發(fā)電機是壓燃的。汽油發(fā)電機比柴油發(fā)電機多了一套點火系統(tǒng)，所以汽油發(fā)電機結(jié)構(gòu)比柴油發(fā)電機復(fù)雜。這些說的都沒錯，但是不夠全面，今天康明斯發(fā)電機廠家從更專業(yè)更權(quán)威的角度為您解析汽油機和柴油機到底有何不同。...

注意：安裝前，凸輪軸前端和凸輪軸剪式齒輪必須保證清潔、干燥。利用干凈、不起毛的布擦拭錐面，并且在凸輪軸齒輪的內(nèi)徑上涂抹薄薄的一層 Loctite? 609（零件號 3823718）。組裝前，注意不要使機油污染接頭，否則可能會導(dǎo)致發(fā)動機損壞。安裝過程中必須卸載凸輪軸剪式齒輪。要卸載齒輪，必須將兩根齒輪螺栓盡可能擰出，直到足以使剪式齒輪的輪齒對正。...

維修柴油發(fā)電機時對凸輪軸沒有進行正確的拆裝。例如拆卸凸輪軸軸承蓋時用錘子強力敲擊或用改錐撬壓，或安裝軸承蓋時將位置裝錯導(dǎo)致軸承蓋與軸承座不匹配，或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大等。安裝軸承蓋時應(yīng)注意軸承蓋表面上的方向箭頭和位置號等標(biāo)記，并嚴(yán)格按照規(guī)定力矩使用扭力扳手?jǐn)Q緊軸承蓋緊固螺栓。...

在柴油發(fā)電機修理程序中，有些故障問題必須要拆卸氣缸蓋處理，比如發(fā)動機大修、中修，汽缸墊燒蝕、除去活塞頂部的積碳等。拆裝氣缸蓋作業(yè)是一項勞動強度大、技術(shù)要求高的修理作業(yè)，倘若在作業(yè)中不可以耐心細致的遵循技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)去操作，非常容易引發(fā)氣缸墊燒蝕、漏氣或漏水等故障問題。...

為了保證柴油發(fā)電機活塞頭部不至于過熱，需要對活塞頭部進行冷卻，冷卻的原理是在活塞的頭部內(nèi)設(shè)置冷卻油道，然后由在缸頭上安裝的活塞冷卻噴嘴，向冷卻油道內(nèi)噴射冷卻機油，以達到降低活塞頭部溫度的目的。在傳統(tǒng)的發(fā)動機設(shè)計中，一個活塞通常設(shè)置一個康明斯冷卻噴嘴，噴油方向固定不變，在多缸發(fā)動機中需要設(shè)置多個冷卻噴嘴支架，且活塞冷卻噴嘴多安裝在缸體上，由于需要對燃燒室和活塞安裝結(jié)構(gòu)進行避讓，通常需要設(shè)置專門的工裝將活塞冷卻噴嘴安裝在發(fā)動機缸體上，安裝工序復(fù)雜，請非技術(shù)人員勿自行安裝。...

凡是內(nèi)燃發(fā)動機活塞和連桿的安裝方法基本相同，連桿是柴油發(fā)動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，它的作用是將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，并把作用在活塞組上的燃氣壓力傳給曲軸，使曲軸帶動工作機械做功。由于活塞連桿組負責(zé)連接活塞和曲軸，與之共同完成吸氣、壓縮、做功和輸出動力等四個沖程。因此，安裝活塞連桿組對于發(fā)動機的性能和可靠性都具有重要意義。...