柴油發(fā)電機的功率和轉(zhuǎn)矩大小與進入燃燒室的空氣和燃油多少有直接的關系，雖然自然吸氣式柴油發(fā)電機沒有類似于汽油機節(jié)氣門的進氣節(jié)流裝置，但其充氣效率依然受制于大氣壓的限制，充氣效率依然低于100％，升功率指標并不顯著。因此，以改善充氣效率為手段，提升發(fā)動機動力為目的進氣增壓技術(shù)得以在柴油發(fā)電機上應用。...

冷卻液溫度傳感器的作用是測量冷卻液溫度，用于冷起動、風扇控制、目標怠速計算等，同時還用于修正噴油量、噴油提前角、最大功率保護等。因此，冷卻液的水溫傳感器在幫助柴油發(fā)電機溫度保持穩(wěn)定水平方面發(fā)揮著重要作用。它們也被業(yè)內(nèi)技術(shù)員們稱為柴油發(fā)電機冷卻液體溫計 - ECT。...

正時皮帶是柴油發(fā)電機配氣系統(tǒng)的主要組成部分，通過與曲軸相連接并配合一定的傳動比，保證柴油發(fā)電機進氣時間和排氣時間的準確使用。當正時皮帶斷裂導致柴油發(fā)電機無法正常使用，使氣門和活塞造成碰撞發(fā)生嚴重毀損，所以需要根據(jù)原廠指定的時間更換正時皮帶?？得魉构疽匀加凸曹壊裼桶l(fā)電機為例，介紹了更換正時皮帶步驟和校正方法。...

康明斯許多國三機型的柴油發(fā)電機將ECU直接安裝在柴油發(fā)電機機體上，其優(yōu)點是ECU與傳感器及執(zhí)行器的連接線距離大大縮短，傳感器輸入ECU信號的衰減及ECU控制執(zhí)行器的速度很大程度上得到改善；缺點是容易引起溫度過高。因此，需要采取降溫措施，廣泛采用了燃油冷卻的方式，即ECU安裝的支架帶有燃油冷卻盒。...

在柴油發(fā)電機電控噴射系統(tǒng)執(zhí)行器中，無論是停油電磁閥、油量控制電磁閥、正時控制電磁閥、調(diào)壓閥的電磁線圈，還是共軌電控式噴油器的電磁閥、EGR（廢氣再循環(huán)）電磁閥、渦輪增壓器電磁閥等，其工作原理都是在線圈通電后，吸引鐵心移動進行開啟和關閉動作。檢修時應特別區(qū)分是開關式還是脈沖式電磁閥。...

柴油發(fā)電機共軌壓力傳感器的作用是以足夠的精度，在相對較短的時間內(nèi)，測定軌道中的實時壓力，并向ECU提供電信號。軌壓傳感器安裝在油軌的一端，主要是測量共軌管中的燃油壓力。它通過硅膜(傳感單元)測量軌中瞬間的燃油壓力，傳感器元件安裝在硅膜上，把燃油壓力轉(zhuǎn)化為電壓輸出。...

曲軸位置傳感器又稱為柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)角傳感器,其功用是收集曲軸轉(zhuǎn)動角度、柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速信號,并將該信號輸入ECU,用以確定點火時刻和噴油時刻.本文圍繞曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)、安裝位置、檢修方法加以闡述。...

凸輪軸位置和曲軸轉(zhuǎn)速傳感器的作用是檢測曲軸或凸輪軸的位置，為ECU進行噴油正時控制、氣門正時控制等提供依據(jù)。此外，ECU還利用轉(zhuǎn)速傳感器的信號計算柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)速，作為控制柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)的重要參數(shù)。康明斯公司在本文中將其安裝位置和工作原理及結(jié)構(gòu)進行了說明，以供維修工程師和用戶更好的掌握康明斯發(fā)電機組的相關知識。...