燃油供給系統(tǒng)的作用是向柴油發(fā)電機(jī)供應(yīng)具有一定壓力的燃油，它也有過濾燃油中的雜質(zhì)或灰塵的功能，并調(diào)節(jié)燃油供給量。燃油系統(tǒng)一般由加油蓋、加油管、燃油箱、油泵、汽油濾、碳罐、碳罐清洗閥、管路等零部件組成，而油箱是燃油系統(tǒng)中相當(dāng)重要的輔助部件。康明斯公司在本文中將油箱的用途與分類以及柴油儲備標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)分享給有這方面需求的讀者。

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柴油機(jī)高壓共軌（DCR）電噴技術(shù)是一個閉環(huán)燃油控制系統(tǒng)，由低壓油泵、高壓油泵、共軌、燃油壓力傳感器、電子控制單元（ECU）、油路壓力控制閥、噴油器電磁閥和噴油器組成。噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程被完全分開。其控制內(nèi)容由燃油壓力控制、噴油正時控制、噴射率控制和噴油量控制組成。...

電噴柴油發(fā)動機(jī)是采用電子控制裝置取代傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)來控制發(fā)動機(jī)的供油過程，相當(dāng)于是一個一體化的柴油機(jī)管理和控制系統(tǒng)。例如通過各種傳感器將發(fā)動機(jī)的溫度、空燃比.油門狀況、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、曲軸位置、運行狀況等信號輸入電子控制裝置。其結(jié)構(gòu)主要由輸入傳感器，對輸入信號進(jìn)行分析的電子控制模塊（ECM）和按照ECM輸出信號動作的執(zhí)行器（如電控單體式噴油器）組成。...

柴油機(jī)是以柴油作燃料的壓燃式內(nèi)燃機(jī)。工作時，氣缸內(nèi)的空氣被壓縮而溫度升高，定時噴入氣缸的柴油自行著火燃燒，產(chǎn)生高溫、高壓的燃?xì)馀蛎浲苿踊钊龉Γ瑢崮苻D(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械功。柴油機(jī)的工作循環(huán)由進(jìn)氣、壓縮、噴油著火燃燒、膨脹做功和排氣等過程組成。這些過程可以由四沖程或二沖程柴油機(jī)來實現(xiàn)。...

發(fā)動機(jī)（Engine）是一種將其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括外燃機(jī)（斯特林發(fā)動機(jī)、蒸汽機(jī)等）、內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動機(jī)、柴油發(fā)動機(jī)等、燃?xì)鈾C(jī)）等。內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動機(jī)既適用于動力發(fā)生裝置，也包括動力裝置的整個機(jī)器（如：汽油發(fā)動機(jī)、航空發(fā)動機(jī)）。發(fā)動機(jī)在英國誕生其概念源于英語，本義是指那種“產(chǎn)生動力的機(jī)械裝置”。...

以柴油發(fā)動機(jī)為動力的發(fā)電機(jī)組，其發(fā)動機(jī)通常都是綜合各種潤滑方式進(jìn)行潤滑。潤滑系統(tǒng)的功用是將機(jī)油不斷地供給傳動零件的摩擦表面，在摩擦表面間形成油膜，減輕機(jī)體磨損、減小摩擦損失、降低功率消耗的作用，還具有冷卻、清洗、密封、防銹等作用。因為各種柴油發(fā)電機(jī)潤滑系統(tǒng)的組成及工作過程基本相同，現(xiàn)僅以康明斯某型發(fā)動機(jī)的潤滑油路為例介紹如下。...

機(jī)油壓力表的功能是用來顯示柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油壓力的變化情況，通常裝在發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)主油道上的傳感器配套使用。機(jī)油壓力是潤滑系統(tǒng)的一個重要指標(biāo)，它的大小標(biāo)志著柴油發(fā)電機(jī)潤滑的強度。一般柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油壓力都規(guī)定在0.15～0.3 MPa范圍內(nèi)，觀察油壓只需觀察油壓指針指示即可。常用的機(jī)油壓力表有彈性管式和電熱式兩種。...

柴油發(fā)電機(jī)組作為企業(yè)的關(guān)鍵性應(yīng)急電源，其設(shè)備和安裝都有嚴(yán)格的驗收標(biāo)準(zhǔn)。通常柴油發(fā)電機(jī)組的設(shè)備和機(jī)房最終驗收必須包括所有在供應(yīng)合同、技術(shù)規(guī)范附件和其他具有約束效力的文件規(guī)定的所有內(nèi)容。其中，一般性的常規(guī)核驗內(nèi)容應(yīng)包含柴油發(fā)電機(jī)組整機(jī)完整性、資料完整性、設(shè)備穩(wěn)定性、設(shè)備安裝工藝以及發(fā)電機(jī)房安裝和防火設(shè)施等項目。...