故障檢修與技術(shù)維護(hù) |
帕金斯柴油發(fā)動機故障代碼查詢表 |
摘要:帕金斯1300系列柴油發(fā)動機為HEUI燃油系統(tǒng),2300、2800系列柴油發(fā)動機為EUI燃油系統(tǒng)。查詢故障代碼的步驟為首先打開柴油發(fā)電機組控制面板的電源開關(guān),此時控制屏上故障代碼就在顯示器上的由幾位純數(shù)字組成的會不停地閃現(xiàn),直到故障排除(顯示為“a_ _ _ _")才可以起動發(fā)動機。在發(fā)動機出現(xiàn)故障時,則通用報警燈亮起,報警蜂鳴器同時鳴叫,若黃色報警燈亮起,則暫時不會立刻停機;若紅色燈亮起,此時常常會自動停機。
一、1300HE 系統(tǒng)特性
1300電子柴油發(fā)動機具有自檢驗功能和指示燈(指示燈分為橙色和紅色來確定發(fā)動機的故障)。橙色燈是表示發(fā)動機已存在故障,當(dāng)故障排除后,便會自動熄滅。但ECM會對故障進(jìn)行記錄和存儲,當(dāng)需要檢驗ECM的記憶內(nèi)的故障或有沒有故障時,按下自檢驗功能按鈕就可以執(zhí)行自檢驗功能。
(1)指示燈及按鍵功能
如圖1所示。在進(jìn)行檢測時,如果有故障存在,紅色指示燈會閃現(xiàn)一次,然后轉(zhuǎn)到顯示故障代碼的橙色燈上,如果有多余的故障出現(xiàn),便按代碼上的數(shù)字來確定先后順序;如果沒有故障存在時,機器將會再經(jīng)過一次測試,紅色燈會閃動兩次來檢測過存故障;當(dāng)紅燈會閃動三次時,表示檢查結(jié)束。當(dāng)閃動代碼為1,1,1時表示在ECM內(nèi)沒有故障記錄或者發(fā)動機沒有故障。
燈語閃動舉例:如圖2所示。
圖1 柴油發(fā)電機組指示燈及按鍵功能 |
圖2 柴油發(fā)電機組控制屏燈語閃動舉例 |
(2)1300HE 故障代碼
1300HE故障代碼見表2-3。
表2-3 1300HE故障代碼
閃燈碼
|
線路指示
|
現(xiàn)象
|
檢查結(jié)果
|
可能原因
|
111
|
ECM
|
無故障,提示等正常閃動
|
ECM 沒有檢查出故障
|
|
112
|
ECM PWR
|
電力系統(tǒng)電壓B+電壓過高
|
ECM電壓連續(xù)大于18V
|
充電系統(tǒng)故障
|
113
|
ECM PWR
|
電力系統(tǒng)電壓B+電壓過低
|
ECM電壓低于5~6V,導(dǎo)致不能啟動,不能點火
|
電池電壓低,接觸不良,線路內(nèi)有阻值
|
114
|
ECT
|
冷卻液溫度信號超出范圍過低
|
與180F/82C 設(shè)定點比較信號電壓,低于0.127V
|
ECT 信號線路或者感應(yīng)器接地
|
115
|
ECT
|
冷卻液溫度信號超出范圍過高
|
與180F/82C 設(shè)定點比較信號電壓,大于4.959V
|
ECT線路或者感應(yīng)器處于斷開狀態(tài)
|
121
|
MAP
|
進(jìn)氣管壓力信號超出范圍過高
|
MAP低動能,加速率低
|
MAP線路電量突然過高,檢查傳感器
|
122
|
MAP
|
進(jìn)氣管壓力信號超出范圍過低
|
MAP低動能,加速率低
|
MAP線路電量突然過低或者斷開
|
123
|
MAP
|
進(jìn)氣管壓力信號超出范圍內(nèi)故障
|
MAP低動能,加速率低
|
喉管或者M(jìn)AP傳感器堵塞
|
124
|
ICP
|
噴注控制壓力信號超出范圍過低
|
開環(huán)控制,在空機運行時小
于0.039V
|
線路電壓突然過低、斷開或者傳感器有問題
|
125
|
ICP
|
噴注控制壓力信號超出范圍過高
|
開環(huán)控制,在空機運行時大
于40897V
|
線路電壓突然過高或者傳感器有問題
|
131
|
APS/IVS
|
加速器定位信號超出范圍過低
|
空機運行時電壓低于0.152V
|
線路短路、斷開或者傳感器有問題
|
132
|
SAI/SIV
|
加速器定位信號超出范圍過高
|
空機運行時電壓高于4.55V
|
傳感器有問題或者與12V
接通
|
133
|
APS/IVS
|
加速器定位信號在正常范圍內(nèi)出現(xiàn)故障
|
APS/IVS 抵觸極限致 APS 0%
|
APS信號故障
|
134
|
APS/IVS
|
加速器定位及空機有效器不配合
|
APS/IVS 抵觸極限 APS致0%
|
APS及IVS信號錯誤
|
135
|
APS/IVS
|
空機有效器開關(guān)故障
|
APS/IVS抵觸極限50%致APS
|
IVS信號故障
|
142
|
VSS
|
發(fā)動機速度超出范圍:高
|
速度感應(yīng)信號高于4.492V(OK-MH/MPH)控制線不良或者發(fā)動機速度限制器上沒有加上電源
|
線路短路
|
143
|
CMP
|
不規(guī)則的脈沖公轉(zhuǎn)信號(凸輪軸位置感應(yīng)器的信號)
|
信號不完整
|
線路接觸不良或者凸輪軸位置感應(yīng)器損壞
|
144
|
CMP
|
凸輪軸位置感應(yīng)器有干擾
|
ECM有過量的外置信號輸入
|
干擾噴油器的線路有可能對地短路
|
145
|
CMP
|
沒有凸輪軸位置感應(yīng)器信號,但有噴油壓力增加
|
檢查ECM
|
對地短路、線路接觸不良、
感應(yīng)器損壞
|
151
|
BARO
|
氣壓信號超出范圍:高
|
電壓信號在1s內(nèi)高過4.9V預(yù)設(shè)值是101kPa,(147 lbf/in 1 lbf/in=6894.76Pa)(1,0kgf/c㎡ 1kgf/c㎡=0.0980665MPa)
|
線路接觸不良、感應(yīng)器損壞
|
151
|
BARO
|
氣壓信號超出范圍:低
|
電壓信號在1s內(nèi)低過1.0V預(yù)設(shè)
值是101kPa,(147 lbf/i㎡)(1,
0kgf/c㎡)
|
對地短路
|
154
|
AIT
|
進(jìn)風(fēng)溫度范圍:低
|
電壓信號低于0.127V預(yù)設(shè)值
是77℃
|
線路接觸不良
|
155
|
AIT
|
進(jìn)風(fēng)溫度范圍:高
|
電壓信號高于4.6V預(yù)設(shè)值
是77℃
|
線路接觸不良
|
211
|
EOP
|
油壓信號超出范圍:低
|
電壓信號低于0.039V
|
線路接觸不良
|
212
|
EOP
|
油壓信號超出范圍:高
|
電壓信號高于4.9V
|
線路接觸不良
|
213
|
SCCS
|
遙控速度調(diào)整信號超出范圍:低
|
遙控速度調(diào)整信號低于0.249V
|
線路接觸不良
|
214
|
SCCS
|
遙控速度調(diào)整信號超出范圍:高
|
遙控速度調(diào)整信號高于4.5V
|
線路接觸不良
|
221
|
SCCS
|
電源控制開關(guān)線路接觸不良
|
電壓信號不正確,不適用于開關(guān)位置
|
線路接觸不良或者速度控制回路電阻太大
|
222
|
BRAKE
|
停車開關(guān)線路接觸不良
|
電壓在ECM43針和44針不相同
|
開關(guān)或繼電器問題或者不正確的調(diào)整
|
225
|
EOP
|
機油壓力感應(yīng)器不良:指定范圍內(nèi)的規(guī)格
|
信號大于276kPa(401bf/in)
(2.8kgf/c㎡)當(dāng)發(fā)動機啟動開關(guān)在“ON”的位置時,發(fā)動機沒有保護(hù)功能
|
線路接觸不良、感應(yīng)器損壞
|
236
|
ECL
|
水位開關(guān)接觸不良
|
|
線路接觸不良
|
241
|
IPR
|
在輸出線路測試中(OCC),噴油器壓力閥不良
|
輸出線路測試是在發(fā)動機不啟動情況下測試
|
線路不良
|
244
|
EDL
|
按發(fā)動機資料在輸出線路測試中表現(xiàn)不良
|
輸出線路測試是在發(fā)動機不啟動情況下測試
|
線路不良
|
251
|
GPC
|
加熱裝置OCC 自行測試失敗
|
檢查加熱裝置繼電器輸出電路,需停機測試
|
短路或者開路
|
252
|
GPL
|
加熱裝置指示燈OCC自行測試失敗
|
檢查加熱裝置指示燈電路,需停機測試
|
短路或者開路、指示燈失靈
|
253
|
ECM/IDM
|
燃油供應(yīng)同步油路OCC自行測試失敗
|
檢查缸蓋輸出油路,需停機測試
|
檢查97AG-IDM沒有電源
|
254
|
|
OCC高電壓
|
檢查輸出電路超高
|
OCC電壓超高
|
255
|
|
OCC低電壓
|
檢查輸出電路超低
|
OCC 電壓超低
|
256
|
RSE
|
水箱活門可導(dǎo)致OCC故障
|
檢查活門繼電器輸出電路,需停機測試
|
短路或者開路
|
262
|
COL
|
換機油指示燈故障
|
檢查機油指示燈輸出電路,需停機測試
|
短路或者開路,指示燈失靈
|
263
|
OWL
|
冷卻水及機油指示燈故障
|
檢查冷卻水及機油指示燈輸出電路,需停機測試
|
短路或者開路,指示燈失靈
|
265
|
VRE
|
發(fā)動機減速繼電器OCC故障
|
檢查發(fā)動機減速繼電器,需停機測試
|
短路或者開路
|
266
|
WEL
|
發(fā)動機警報指示燈OCC故障
|
檢查發(fā)動機警報指示燈輸出電路,需停機測試
|
短路或者開路,指示燈失靈
|
311
|
EOT
|
機油溫度出現(xiàn)過低信號
|
設(shè)定點212°F/100℃ ETO 高過4.78V
|
ETO 信號電路或者感應(yīng)器短路
|
312
|
EOT
|
機油溫度出現(xiàn)過高信號
|
設(shè)定點212°F/100℃ ETO 低過0.2V
|
ETO電路或者感應(yīng)器開路
|
313
|
EOP
|
機油壓力低于警告線
|
檢查發(fā)動機低油壓之指示燈亮著
|
沒有或者低油量,油壓調(diào)整器粘著油
|
314
|
EOP
|
機油壓力低于警報臨界線
|
檢查發(fā)動機低油壓,停機(如要求)
|
上油管淤塞或者有裂紋,機油泵或者瓦片損壞
|
315
|
|
發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于警告線
|
ECM記錄發(fā)動機出現(xiàn)之速度
|
傳送可能有失誤而導(dǎo)致轉(zhuǎn)變
|
316
|
|
發(fā)動機的冷凍液溫度不能達(dá)到指定設(shè)點
|
考慮周圍環(huán)境溫度有否影響
|
恒溫器泄漏冷卻系統(tǒng)存在
問題
|
321
|
ECT
|
發(fā)動機的冷凍液溫度高于警告線
|
冷凍液溫度超過華氏224.6°F(攝氏107℃)
|
冷卻系統(tǒng)存在問題
|
322
|
ECT
|
發(fā)動機的冷凍液溫度高于警報臨界線
|
冷凍液溫度超過華氏233.6°F(攝氏112.5℃)
|
|
323
|
ECL
|
發(fā)動機的冷凍液溫度低于警告/警報臨界線
|
ECM感應(yīng)冷凍液低水位
|
檢查冷凍液低水位感應(yīng)器,如過低檢查水箱有否漏
|
324
|
ECT
|
設(shè)定停機時間使機組停止
|
只能夠使機組停機時使用
|
|
326
|
|
發(fā)電機組調(diào)速器故障
|
|
|
333
|
IPR
|
噴注壓力高于/低于要求值
|
ICP要求并不等于ICP信號(長時期)
|
機油里有空氣,使用錯誤機油,IRP錯誤或者停止噴油,膠圈處有泄漏
|
334
|
IPR/SYS
|
ICP不能及時到達(dá)設(shè)定點(表現(xiàn)差)
|
ICP要求并不等于ICP信號(短時期)
|
鈴聲,ICP感應(yīng)器,高壓泵(參考使用手冊)
|
335
|
IPR/SYS
|
在機組轉(zhuǎn)動時,機油壓力不能到達(dá)指定壓力
|
機組轉(zhuǎn)動10s后,ICP壓力小
于725PSI
|
機油里有空氣,噴注壓力存在問題(參考手冊)
|
336
|
HE
|
液壓壓力不能達(dá)到使用時的指定壓力
|
|
|
341
|
EBP
|
排煙反壓信號顯示過低
|
EBP裝置失效
|
短、高、低或者開
|
342
|
EBP
|
排煙反壓信號顯示過高
|
EBP裝置失效
|
高、低
|
343
|
EBP
|
排煙反壓顯示(表)
|
EBP超過工作范圍
|
EBP開或者排煙受阻
|
344
|
EBP
|
排煙反壓高于設(shè)定
|
EBP的信號高于預(yù)期資料
|
檢查積碳程度
|
351
|
EMP
|
排煙反壓的轉(zhuǎn)變在預(yù)期中并不存在
|
在2300RPM時EBP低于
|
檢查積碳程度
|
352
|
EBP
|
排煙反壓不能達(dá)到指定點
|
EBP不能符合 KOER 測試
|
EPR不能完全反座
|
421-426
|
INJ
|
高位旁通至低位(確定缸頭編號)
|
ECM感應(yīng)噴油器油路出現(xiàn)開路
|
個別的噴油器控制線開路
|
431-438
|
INJ
|
高位短路至低位(確定缸頭編號)
|
ECM感應(yīng)噴油器出現(xiàn)短路
|
噴油器控制線的低壓短路至
高壓
|
451-458
|
INJ
|
高位短路至地或電池電壓(確定缸頭編號)
|
ECM感應(yīng)噴油器短路至地
|
噴油器控制線的低壓電路短路至地
|
461-468
|
PERF/
DIAG
|
噴油器測試失?。ù_定缸頭編號)
|
ECM感應(yīng)噴油器工作不足夠
|
取決于機組表現(xiàn)
|
511*
|
INJ
|
1-3號缸頭發(fā)生綜合性故障(第一組)
|
右邊有超過一個高位故障
|
右邊有短路、開路或者接地
|
512*
|
INJ
|
4-6號缸頭發(fā)生綜合性故障(第二組)
|
左邊有超過一個高位故障
|
左邊有短路、開路或者接地
|
513*
|
INJ
|
低位開路至1-3號缸頭(第一組)
|
電壓開路
|
開路
|
514*
|
INJ
|
低位開路至4-6號缸頭(第二組)
|
電壓開路
|
開路
|
515
|
INJ
|
1-3號缸頭電路接地(第一組)
|
電路接地
|
電路接地
|
521
|
INJ
|
4-6號缸頭電路接地(第二組)
|
電路接地
|
電路接地
|
522
|
IDM
|
IDM故障
|
IDM內(nèi)部故障
|
IDM故障
|
523
|
|
IDM電壓低
|
IDM電壓低
|
線路97CP/97AG低電壓IDM繼電器故障
|
524
|
INJ
|
第一組與第二組之間發(fā)生短路
|
第一組與第二組之間發(fā)生短路
|
電路短路
|
525
|
ECM
|
噴油器監(jiān)察電路故障
|
ECM不能提供給噴油器提供足夠的電壓
|
機組、噴油器電路故障,
ECM故障
|
531
|
ECM/IDM
|
噴油器同步信號低
|
感應(yīng)C1信號低電壓,發(fā)電機將停機
|
CL信號短暫間歇低電壓
|
532
|
ECM/IDM
|
噴油器同步信號高
|
感應(yīng)C1信號高電壓,發(fā)電機將停動
|
CL信號短暫高或ECM開路
|
612
|
CMP
|
ECM到凸輪軸定時及安裝不當(dāng)
|
ECM和凸輪軸位置感應(yīng)器不相容
|
ECM安裝不當(dāng)
|
614
|
ECM
|
發(fā)動機型號代碼輸入ECM不相配
|
ECM程式錯誤
|
配件不相容
|
621
|
ECM
|
發(fā)動機使用預(yù)設(shè)值
|
發(fā)動機運行AL25HP預(yù)設(shè)值
|
ECM安裝后,沒有編程
|
622
|
ECM
|
發(fā)動機使用一定范圍的預(yù)設(shè)值
|
發(fā)動機限制在160HP,沒有外加
選擇
|
ECM安裝后,沒有編程
|
623
|
ECM
|
發(fā)動機使用不適合的
|
|
ECM沒有正確的編程
|
624
|
ECM
|
范圍預(yù)設(shè)值工作
|
程式問題
|
ECM 錯誤
|
625
|
ECM
|
ECM 錯誤
|
ECM軟件錯誤
|
替換 EIM
|
626
|
ECM
|
ECM不能重新恢復(fù)
|
暫時ECM電源錯誤
|
電池連接錯誤
|
631
|
ECM
|
ROM 自檢查錯誤
|
ECM失敗
|
ECM內(nèi)部錯誤
|
632
|
ECM
|
RAM 自檢查錯誤
|
ECM失敗
|
ECM內(nèi)部錯誤
|
655
|
ECM
|
程式參數(shù)清單不相容
|
程式問題,ECM記憶問題
|
程式錯誤
|
661
|
ECM
|
RAM程式參數(shù)清單不能進(jìn)入
|
程式問題,ECM記憶問題
|
程式錯誤
|
664
|
ECM
|
CALIBRATION查刻度不相容
|
程式問題
|
程式錯誤
|
665
|
ECM
|
程式參數(shù)記憶目錄不工作
|
ECM失敗
|
ECM內(nèi)部錯誤
|
二、2300、2800系統(tǒng)特性
2300、2800系列電噴柴油發(fā)電機具有自診斷功能。所有測試編碼將儲存在ECM的記憶體中,可用電子維修工具 Perkins electronic service tool,EST.來更正。當(dāng)有故障出現(xiàn)時會有警告燈號或模擬裝置(視隨機配套),當(dāng)故障發(fā)生后,必須進(jìn)行認(rèn)真檢查。故障編碼顯示的功能有間歇性故障、記錄事故和運行歷史。有些故障即使消失了也會保留在記憶體中,這些記憶將幫助分析事故及作為日后的指導(dǎo)。當(dāng)故障清除后,應(yīng)把該代碼也盡可能一起清除。
以下裝置可以選警告或停機:
機油油壓低(警告/停機);
冷卻液溫度高/低(警告/停機);
超速(警告/停機);
進(jìn)氣溫度高(警告);
進(jìn)氣壓力低(警告);
燃油溫度高(警告);
大氣壓力低(功率下降);
2800電噴發(fā)動機的自檢驗功能和指示燈顯示與1300基本相同。2800故障代碼:
(1)診斷術(shù)語說明
MID(Module Identifier)——模擬標(biāo)志。
CID(Component Identifier)——部件標(biāo)志。
FMI(Failure Mode Identifier)——失敗碼標(biāo)志。
(2)ECM診斷代碼快速查詢
查詢見表2-4。
表2-4 ECM診斷代碼快速查詢
CID-FMI
|
診斷描述
|
1-11
|
1缸噴射器故障
|
2-11
|
2缸噴射器故障
|
3-11
|
3缸噴射器故障
|
4-11
|
4缸噴射器故障
|
5-11
|
5缸噴射器故障
|
6-11
|
6缸噴射器故障
|
41-03
|
ECM 8V DC電源開路/短路至B+
|
41-04
|
ECM 8V DC電源短路至地
|
91-08
|
PWM 速度控制器不正常
|
100-03
|
發(fā)動機油壓傳感器開路/短路至B+
|
100-04
|
發(fā)動機油壓傳感器短路至地
|
110-03
|
發(fā)動機冷卻溫度傳感器開路/短路至B+
|
110-04
|
發(fā)動機冷卻溫度傳感器短路至地
|
168-02
|
到ECM的電池電源間歇性中斷
|
172-03
|
進(jìn)氣溫度傳感器開路/短路至B+
|
172-04
|
進(jìn)氣溫度傳感器短路至地
|
174-03
|
燃油溫度傳感器開路/短路至B+
|
174-04
|
燃油溫度傳感器短路至地
|
190-02
|
發(fā)動機速度傳感器間歇性中斷
|
190-09
|
發(fā)動機速度傳感器不正常
|
190-11
190-12
|
發(fā)動機速度傳感器機械故障
|
252-11
|
發(fā)動機程序錯誤
|
253-02
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常規(guī)或者系統(tǒng)參數(shù)檢查
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261-13
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發(fā)動機刻度時間校準(zhǔn)請求
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262-03
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5V傳感器電源開路/短路至B+
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262-04
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5V傳感器電源短路至地
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268-02
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檢查編程器參數(shù)
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273-03
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渦輪機通風(fēng)口壓力傳感器開路/短路至B+
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273-04
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渦輪機通風(fēng)口壓力傳感器短路至地
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281-03
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動作報警燈開路/短路至B+
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281-04
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動作報警燈短路至地
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281-05
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動作報警燈電路開路
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282-03
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超速燈開路/短路至B+
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282-04
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超速燈短路至地
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285-03
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冷卻液溫度燈開路/短路至B+
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285-04
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冷卻液溫度燈短路至地
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286-03
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潤滑油壓力燈開路/短路至B+
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286-04
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潤滑油壓力燈短路至地
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286-05
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潤滑油壓力燈電路開路
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323-03
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停車燈開路/短路至B+
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323-04
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停車燈短路至地
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323-05
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停車燈電路開路
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324-03
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告警燈開路/短路至B+
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324-04
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告警燈短路至地
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324-05
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告警燈電路開路
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342-02
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發(fā)動機第二(凸輪軸)速度傳感器數(shù)據(jù)不正常
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342-11
342-12
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發(fā)動機第二(凸輪軸)速度傳感器機械故障
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861-03
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診斷燈開路/短路至B+
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861-04
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診斷燈短路至地
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