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康明斯動(dòng)力(深圳)有限公司

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康明斯發(fā)電機(jī)組進(jìn)油管和回油管連接圖
發(fā)布時(shí)間:2022-11-26 20:07:26  ▏閱讀:

 

新聞主題

康明斯發(fā)電機(jī)組進(jìn)油管和回油管連接圖

 

摘要 :柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)械系統(tǒng)安裝包括燃油、排氣、通風(fēng)和冷卻系統(tǒng)的連接。無(wú)論是何種燃油類型,在燃油管道開(kāi)始安裝前,都須遵循所有相關(guān)的當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)和消防規(guī)程,并且在使用柴油發(fā)電機(jī)組前必須對(duì)燃油管的安裝進(jìn)行檢查。其中柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)油管和回油管的連接部位檢查更是重中之重,進(jìn)油管一般在噴油嘴的上面連接著燃油濾芯而回油管是在下面,并且進(jìn)油管通常比回油管管徑要粗一點(diǎn)。

 

一、燃油管選型

 

      柴油發(fā)電機(jī)組在安裝時(shí),需要考慮到燃油管路的安裝和選擇。燃油管路不光有進(jìn)油管,還有回油管。

1、進(jìn)油管

      進(jìn)油管也叫供油管。進(jìn)油管的直徑取決于燃油泵的入口直徑,至少應(yīng)與進(jìn)氣道的內(nèi)徑相同;如果距離太長(zhǎng),則應(yīng)適當(dāng)增加燃料管的直徑。其基本要求如下:

(1)柴油的初始凝固點(diǎn)和凝固點(diǎn),當(dāng)柴油的溫度接近這兩個(gè)值時(shí),會(huì)變得粘稠,并適當(dāng)增大管道的直徑。

(2)燃油管加裝過(guò)濾器時(shí),應(yīng)考慮關(guān)節(jié)和減壓閥的壓力降。

(3)供油管道與柴油發(fā)電機(jī)組之間的連接應(yīng)該是軟連接的,盡可能靠近柴油發(fā)電機(jī)組的燃料泵。

(4)暴露的管道應(yīng)得到適當(dāng)?shù)闹巍⒈Wo(hù)和防止開(kāi)裂,并應(yīng)避免進(jìn)入熱管、爐子、電線或排氣管。如果環(huán)境溫度較高,也應(yīng)采取隔熱措施。

(5)燃油管道安裝后,無(wú)論管道內(nèi)有空氣,都要進(jìn)行清潔、防漏檢查,并在管道的高度處安裝小旋塞,用于管道的排放。

2、回油管

      回油管的作用是將工作循環(huán)中多余的燃料返回給每日燃料箱,其熱量將在油箱中消散。回油管道的尺寸不應(yīng)小于供油管的尺寸。

注:不得將回油管直接回接柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)油管正常情況下,返回管應(yīng)進(jìn)入最高油位以上的儲(chǔ)罐和每日油箱。每個(gè)單元的回水管應(yīng)直接回到油箱,而不是與其他單位合并回水管。

 

二、燃油系統(tǒng)安裝注意事項(xiàng)

 

1、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)通常使用指定ASTM D975 2 級(jí)、用于柴油機(jī)的BS EN 590∶2000或用于農(nóng)業(yè)以及工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)的BS 2869∶2010+A1∶2011柴油。

2、在所有的燃油系統(tǒng)安裝中,清潔是最重要的因素。盡力防止潮氣、污垢或任何類型污染物進(jìn)入燃油系統(tǒng)。在安裝前,請(qǐng)對(duì)所有燃油系統(tǒng)組件進(jìn)行清潔。

3、在主油箱和常用油箱之間,或主油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間必須安裝100-120網(wǎng)格的燃油濾清器/過(guò)濾器/水分隔離器或同等設(shè)備(約150微米標(biāo)稱)。

4、僅使用兼容的金屬燃油管線,以避免在必須掩埋燃油管線時(shí)發(fā)生電解。必須保護(hù)掩埋的燃油管線不受腐蝕。

5、請(qǐng)勿使用鍍鋅或銅制燃油管線、接口或油箱。油箱和管線中的冷凝水與柴油中的硫反應(yīng)會(huì)生成硫酸。銅制或鍍鋅管線或油箱的分子結(jié)構(gòu)會(huì)與酸反應(yīng),從而污染燃油。

6、建議在所有安裝的進(jìn)油管線中均安裝電螺線管閥,室內(nèi)自動(dòng)或遠(yuǎn)程起動(dòng)安裝則必須安裝電螺線管閥。將螺線管線連接至發(fā)電機(jī)組“SwitchedB+”電路,以在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中打開(kāi)閥門。

7、在多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組安裝中,必須為每個(gè)發(fā)電機(jī)組提供單獨(dú)的連接至常用油箱或供應(yīng)油箱的燃油回流管線,以防止怠速機(jī)組的回流管線受壓。燃油回流管線不得包含截流裝置。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí),燃油回流管線阻塞或受限會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞。

8、請(qǐng)勿在燃油回流管線中安裝截流裝置。如果燃油回流管線阻塞或超過(guò)燃油限制,將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞。

9、安裝了底座的油箱是發(fā)電機(jī)組設(shè)備的一部分。如果機(jī)載燃油容量不夠用,則需要一個(gè)附加外部燃油系統(tǒng)。

 

康明斯發(fā)電機(jī)組進(jìn)回油管位置圖.png

康明斯發(fā)電機(jī)組進(jìn)回油管位置圖

 

 

三、燃油管線連接要求

 

1、發(fā)動(dòng)機(jī)噴射器回流線管連接和油箱之間的燃油回流排空阻塞(由摩擦水頭和靜壓頭組成)不能超過(guò)特定型號(hào)發(fā)電機(jī)組的《技術(shù)規(guī)格表》中說(shuō)明的限制。

燃油泄漏具有火災(zāi)和爆炸危險(xiǎn),可能導(dǎo)致嚴(yán)重的人身傷亡事故。

2、請(qǐng)始終在發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油供應(yīng)之間使用軟管,以避免因振動(dòng)而引起的管線故障和泄漏。燃油系統(tǒng)必須符合所有的應(yīng)用法規(guī)。

3、易燃液體燃油點(diǎn)火具有火災(zāi)和爆炸危險(xiǎn),可能導(dǎo)致嚴(yán)重的人身傷亡事故。切勿將燃油管布設(shè)到電線附近。

4、熱表面熱表面可能會(huì)引燃燃油。引燃的燃油具有火災(zāi)和爆炸危險(xiǎn),可能導(dǎo)致嚴(yán)重?zé)齻蛩劳?。切勿將燃油管布設(shè)到熱排氣部件附近。

5、燃油管線的布置和固定位置必須距離電線最少12.7毫米(%英寸),距離高溫排氣部件最少51毫米(2英寸)。

6、連接發(fā)動(dòng)機(jī)和滑動(dòng)底座固定油箱(如果安裝)的軟管線是作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備提供的。

7、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)與燃油供應(yīng)和回油管線之間必須使用用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)和外部燃油供應(yīng)的軟管線,以保護(hù)燃油系統(tǒng)不會(huì)因振動(dòng)、膨脹和收縮而損壞。

 柴油發(fā)電機(jī)組燃油供應(yīng)安裝圖.png
編號(hào)
說(shuō)明
編號(hào)
說(shuō)明
1
常用油箱/固定在滑動(dòng)底座上油箱
9
加注管道
2
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵
10
主油箱
3
截流閥
11
進(jìn)油管線
4
浮動(dòng)開(kāi)關(guān)
12
較大溢流管線120網(wǎng)格燃油過(guò)濾器
5
排氣加注蓋
13
120網(wǎng)格燃油過(guò)濾器
6
噴射器回油管線
14
電馬達(dá)驅(qū)動(dòng)輸油泵
7
連接到交流輸出
15
擋板
8
排氣管道
16
25.4毫米(1英寸)空隙

8、在燃油進(jìn)油管線和燃油回流管線連接上張貼了標(biāo)識(shí)標(biāo)簽。所有型號(hào)均要求一條燃油回流管線從噴射器連接到油箱。

燃油系統(tǒng)連接位置圖-柴油發(fā)電機(jī)組.png
編號(hào)
說(shuō)明
編號(hào)
說(shuō)明
1
進(jìn)油管入口
3
燃油回流至油箱
2
燃油濾清器至燃油泵的燃油出口
 
 

 

總結(jié):

      通常情況下進(jìn)油管是在柴油機(jī)噴油嘴的上面,而回油管是在下面而且從里面分支出來(lái),而且進(jìn)油管一般都比回油管要大些,進(jìn)油管是連接燃油濾芯的那根,這是進(jìn)油管和回油管區(qū)別之一。燃油管設(shè)置的目的是為了克服燃油在低壓油路中流動(dòng)的阻力,保證對(duì)噴油泵和噴油器的燃油供給,柴油機(jī)對(duì)輸油泵供給的燃油壓力有一定的要求。大多數(shù)多缸柴油機(jī)使用的柱塞式噴油泵體上方低壓腔室兩端,分別設(shè)置有進(jìn)油管接頭和回油接頭,并在回油接頭中裝有溢流閥。

 


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