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柴油發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷試驗(yàn)的目的和時(shí)機(jī)
發(fā)布時(shí)間:2020-02-29 01:17:32  ▏閱讀:

 

新聞主題

柴油發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷試驗(yàn)的目的和時(shí)機(jī)

 

為確保重要生產(chǎn)設(shè)備的安全,重要生產(chǎn)企業(yè)一般都會(huì)設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源,而柴油發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)和維護(hù)是保證其是否能在緊急情況下正常運(yùn)行的關(guān)鍵。如何才能檢驗(yàn)保養(yǎng)和維護(hù)是否到位,柴油發(fā)電機(jī)組的可靠性是否合格?因此,康明斯公司保養(yǎng)規(guī)程規(guī)定柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)該每周做空載試驗(yàn),每年做帶負(fù)荷試驗(yàn)。

 

柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載測(cè)試現(xiàn)場(chǎng).png

 

 

一、進(jìn)行負(fù)載測(cè)試的原因

 

試驗(yàn)的目的是為了對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行摸底,了解柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)特性數(shù)據(jù)、調(diào)整特性數(shù)據(jù)、負(fù)荷沖擊特性數(shù)據(jù),并且根據(jù)這些數(shù)據(jù)調(diào)整事故情況下的保安設(shè)備啟動(dòng)順序,保證事故情況下柴油發(fā)電機(jī)具備可靠運(yùn)行和適應(yīng)負(fù)荷的能力。

通過人為地在發(fā)電機(jī)上放置負(fù)載來(lái)設(shè)置。負(fù)載在預(yù)先安排的時(shí)間以增量kW負(fù)載步進(jìn)施加,這種增加將持續(xù)到發(fā)電機(jī)以110%運(yùn)行,此時(shí)負(fù)載逐漸降低。每次增加kW負(fù)載時(shí),都會(huì)記錄發(fā)動(dòng)機(jī)臨界性能的測(cè)試讀數(shù)。并記錄發(fā)電機(jī)處理升壓的能力,以及它在可能的最大輸出水平和持續(xù)時(shí)間段內(nèi)繼續(xù)運(yùn)行的能力。這些測(cè)試確認(rèn)柴油發(fā)電機(jī)組的基本組件處于最佳運(yùn)行狀態(tài),隨時(shí)可以使用。在進(jìn)行負(fù)載銀行測(cè)試時(shí),使用專業(yè)設(shè)備人為地將負(fù)載施加到發(fā)電機(jī)上。

每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)在使用之前都要進(jìn)行了電阻負(fù)載測(cè)試,以確保柴油發(fā)電機(jī)符合要求的高標(biāo)準(zhǔn)。在成功完成負(fù)載箱測(cè)試之前,則不應(yīng)該馬上使用發(fā)電機(jī)。測(cè)試以遞增的間隔在階躍負(fù)載上運(yùn)行,直到最終在滿負(fù)載下運(yùn)行,以證明發(fā)電機(jī)的健康狀況并確認(rèn)其負(fù)載能力。

因此,康明斯公司強(qiáng)烈建議您對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行年度負(fù)載測(cè)試,若無(wú)實(shí)載測(cè)試條件的單位可采用假性負(fù)載機(jī)來(lái)進(jìn)行試驗(yàn),以確保完全可靠和可操作的電源,能夠在其最大主要負(fù)載下運(yùn)行。當(dāng)您的下一次關(guān)鍵主電源斷電并需要緊急電源時(shí),而柴油發(fā)電機(jī)已經(jīng)過負(fù)載測(cè)試,就可以放心使用它了。

 

二、成立試驗(yàn)組織機(jī)構(gòu)

 

柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行的可靠性是企業(yè)生產(chǎn)的最后生命線,因此其帶載試驗(yàn)的安全性尤為重要。在沒有借鑒的前提下,應(yīng)為成立專門的試驗(yàn)小組,再由運(yùn)行部、設(shè)備部及安監(jiān)分部電氣專業(yè)人員組成試驗(yàn)小組,以保證這項(xiàng)試驗(yàn)高效、可靠地進(jìn)行。為保證試驗(yàn)的順利進(jìn)行,試驗(yàn)小組負(fù)責(zé)編寫規(guī)范的啟動(dòng)方案、操作票,對(duì)試驗(yàn)工作負(fù)責(zé),并將試驗(yàn)結(jié)果匯總以供所有運(yùn)行人員學(xué)習(xí)、參考,此外在試驗(yàn)成功后對(duì)相關(guān)的規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)操作票進(jìn)行修改,以達(dá)到閉環(huán)管理的要求。當(dāng)班運(yùn)行人員根據(jù)方案措施、運(yùn)行規(guī)程及操作票,并在試驗(yàn)小組的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)試驗(yàn)階段的運(yùn)行操作。

 

三、選擇合適的試驗(yàn)時(shí)機(jī)

 

通常柴油發(fā)電機(jī)不得與保安段并列運(yùn)行,對(duì)于尚未做過柴油機(jī)并網(wǎng)帶負(fù)荷運(yùn)行的用戶,應(yīng)在停機(jī)或啟機(jī)前做首次試驗(yàn)是比較合適。這樣即使在試驗(yàn)過程中產(chǎn)生沖擊,使一段保安段失電,甚至是保安段進(jìn)線開關(guān)失靈情況下鍋爐段或汽機(jī)段情況發(fā)生,停運(yùn)發(fā)電機(jī)組不會(huì)受較大影響。若用戶擁有多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組的設(shè)備,可在每一臺(tái)發(fā)電機(jī)組首次試驗(yàn)成功后,同臺(tái)發(fā)電機(jī)組再做正常運(yùn)行情況下的試驗(yàn)。

 

四、試驗(yàn)注意事項(xiàng)

 

柴油發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)容量足夠提供使機(jī)組安全停運(yùn)的重要設(shè)備使用,在帶負(fù)荷試驗(yàn)中,柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)并網(wǎng)后應(yīng)小幅度調(diào)整,使其出力慢慢增加至持續(xù)功率值,并嚴(yán)密監(jiān)視就地及CRT表計(jì)參數(shù),使各項(xiàng)指標(biāo)特別是功率及電流不超過額定值。運(yùn)行到規(guī)定時(shí)間(一般為20分鐘)后,再慢慢調(diào)小出力,直至功率為0,檢查試驗(yàn)保安段運(yùn)行正常后,分閘KO開關(guān),停運(yùn)柴油發(fā)電機(jī)。


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