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電控柴油發(fā)電機(jī)供油系統(tǒng)的工作過程
發(fā)布時間:2020-01-14 11:35:30  ▏閱讀:

   

 

新聞主題

電控柴油發(fā)電機(jī)供油系統(tǒng)的工作過程

 

導(dǎo)讀:柴油發(fā)電機(jī)組的核心部件是噴油泵,柴油發(fā)電機(jī)的供油系統(tǒng)采用的是時間控制的模塊式結(jié)構(gòu),各氣缸都配有單獨的模塊,主要組件是高壓泵、電磁閥、機(jī)械噴油器和高壓油管。

 

一、電控單體泵燃油系統(tǒng)

 

電控單體泵燃油系統(tǒng)包括低壓油路和高壓油路兩部分,圖1所示為柴油發(fā)電機(jī)單體泵系統(tǒng)。

1.低壓油路:

低壓油路包括燃油箱、輸油泵、燃油濾清器(粗濾器和細(xì)濾器)及油管等,低壓油路的作用是建立初級燃油壓力(低壓壓力一般為0.5MPa左右),為高壓油泵供油。柴油從燃油箱被吸出,經(jīng)過輸油泵進(jìn)人柴油濾清器,經(jīng)過濾后供給單體泵。多余的燃油經(jīng)溢流閥返回齒輪泵人口。有些柴油發(fā)電機(jī)燃油回油通道鑄在氣缸體上。

2.高壓油路:

高壓油路包括單體泵及電磁閥、高壓油管和機(jī)械噴油器。單體泵負(fù)責(zé)為燃油二次建壓,為噴油器供油;電磁閥受ECU控制,ECU通過控制電磁閥通電時間,實現(xiàn)對噴油量和供油時刻的控制。機(jī)械噴油器與機(jī)械泵柴油發(fā)電機(jī)并無本質(zhì)差異。


電控單體泵燃油系統(tǒng)圖-柴油發(fā)電機(jī)組.png

圖1 電控單體泵燃油系統(tǒng)圖

 

二、單體泵工作過程

 

電控單體泵噴射系統(tǒng)的工作過程分為以下幾個階段:

電磁溢流閥斷電時,回油道打開。即使單體泵內(nèi)的柱塞上行泵油,也不能建立高壓,因為加壓燃油經(jīng)回油道返回了低壓腔;電磁溢流閥通電時,回油油道關(guān)閉,柱塞上方空間密閉,油壓迅速升高,開始為噴油器供油。電磁閥斷電時,回油油道打開,迅速溢流卸壓,噴油停止。電磁溢流閥通電的持續(xù)時間決定了循環(huán)供油量。

 

電控單體泵燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖-柴油發(fā)電機(jī)組.png

圖2 電控單體泵燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

 

具體工作情況如下:

(1)充油過程柱塞下移時,電磁閥一直斷電、打開,高壓腔的內(nèi)部壓力低于低壓油路的燃油壓力,此時,低壓系統(tǒng)燃油通過進(jìn)油口進(jìn)人高壓腔內(nèi)。

(2)旁通過程柱塞換向上行時,柱塞腔壓力上升,只要電磁閥處于斷電、開啟狀態(tài),高壓腔燃油就會不斷回流到低壓油路。

(3)噴射過程柱塞供油行程中,ECU在某一個特定的時刻發(fā)出噴油指令時,電磁閥通電,回油通道關(guān)閉,高壓腔密閉。隨柱塞上升,封閉空間中的燃油被壓縮,壓力迅速上升,當(dāng)此壓力超過噴嘴開啟壓力(22~23MPa)時,針閥開啟,燃油噴入氣缸內(nèi)。

(4)卸荷過程電磁閥斷電,回油通路接通后,高壓燃油經(jīng)回油通路返回低壓油路,噴油器重新關(guān)閉,噴油結(jié)束。

 


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