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柴油發(fā)電機組功率匹配比和指標值修正公式
發(fā)布時間:2022-06-18 14:03:14  ▏閱讀:

 

 

新聞主題

柴油發(fā)電機組功率匹配公式和功率修正公式

 

一、柴油發(fā)電機組的功率匹配比

 

發(fā)電機組匹配比是指內(nèi)燃機的標定功率與發(fā)電機的標定功率之比。公式如下:

 

柴油發(fā)電機功率匹配.png


式中,kp 為匹配比;Ne 為內(nèi)燃機標定功率(HP,馬力);Pr,f 為發(fā)電機額定功率(kW);1.36 為單位換算系數(shù);k1 為功率儲備系數(shù)(如考慮海拔、溫度等環(huán)境因素時);k2 為改裝系數(shù),當與原康明斯發(fā)動機標定功率時的配套情況相同時,k2=1,如未考慮風扇等所耗功率為 5%,則 k2=1.05;ηe 為傳動系數(shù),根據(jù)傳動方式不同,ηe=0.94~0.98;ηf 為發(fā)電機效率。從總體上來講,kp 沒有固定數(shù)值, 但對于某一種發(fā)電機組而言,可以確定相應的 kp 值。確定 kp 值的原則是,保證發(fā)電機組在規(guī)定的環(huán)境條件或現(xiàn)場條件下能發(fā)出額定功率并可靠運行。當然kp 值也不宜過大,否則會形成“大馬拉小車” 現(xiàn)象,無謂地增大機組重量和體積,使機組長期在低負荷下運行導致指標惡化。 


6BTA5.9康明斯柴油發(fā)電機前視圖.png

 

二、柴油發(fā)電機組的功率修正

 

柴油發(fā)電功率修正的目的,是當試驗現(xiàn)場的環(huán)境條件為非標準環(huán)境條件時,為了對柴油發(fā)電機的性能做出判斷,應將有關指標值(如功率、油耗等)修正到標準狀況或者是把柴油發(fā)電機在標準環(huán)境條件下的有關指標值按現(xiàn)場條件進行修正,以便正確使用柴油發(fā)電機。

 

1、在一般工程計算中,對于柴油機可按下列方法進行修正:

P =C×P0

式中,P 為現(xiàn)場條件下柴油發(fā)電機的有效功率,單位為kW;P0 為標準環(huán)境條件下柴油發(fā)電機的有效功率,單位為kW;C 為功率換算系數(shù),以百分數(shù)表示。

 

2、當環(huán)境條件與標準規(guī)定不同時,其功率應進行修正。修正公式如下:

 

柴油發(fā)電機功率修正公式.png

 

式中,P為現(xiàn)場條件下發(fā)電機組的實際功率,單位為kW;P 為標準環(huán)境條件下柴油發(fā)電機的有效功率,單位為kW;C 為功率換算系數(shù),以百分數(shù)表示;k為改裝系數(shù),當與原發(fā)動機標定功率時的配套情況相同時,k2=1,如考慮風扇等所耗功率(約為5%),則k2=1.05;ηe 為傳動系數(shù),根據(jù)傳動方式不同,ηe=0.94~0.98;ηf 為電機效率。

 

 


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