新聞主題 |
機油濾清器的設(shè)計要求、種類和維護方法 |
摘要:柴油發(fā)電機的機油在相互摩擦的零件表面之間經(jīng)過時,必不可少地會帶走部分因摩擦而脫落的金屬顆粒,還可能夾雜有大氣中的灰塵以及其他污染物。這些雜質(zhì)如保留在機油中,不僅會使柴油發(fā)電機運動零件的磨損加速,甚至?xí)氯凸堋K詸C油在使用過程中應(yīng)進行過濾。目前,柴油發(fā)電機上都裝有機油濾清器。其功用是除去機油中的金屬磨屑及金屬雜質(zhì),防止它們進入零件的
一、對機油濾清器的設(shè)計要求
由于機油中含有一些灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質(zhì),為了降低機油中的雜質(zhì)進入發(fā)動機而對發(fā)動機造成損壞,因此,發(fā)動機的機油入口上都會設(shè)置機油濾清器,以對機油中的雜質(zhì)進行過濾。
1、旋裝式機油濾清器的要求
高強化柴油機機油泵輸出的潤滑機油壓力一般都較高,以確??朔櫥到y(tǒng)各元件阻力供油至摩擦表面,建立起壓力油膜,隨著柴油機強化程度及歐Ⅲ機型爆發(fā)壓力日益升高,各軸承承載要求也日漸提高,甚至部分軸瓦最小油膜厚度在1μm左右,這些對油壓和機油濾清器的可靠性能同樣提出很高要求。另外機油濾清器通常直接接在機油泵后,高油壓對機油濾清器可靠性帶來直接影響。如果出現(xiàn)的機油濾清器破裂故障,直接造成漏油嚴(yán)重,導(dǎo)致軸瓦拉瓦、咬死等重大故障。柴油機振動、系統(tǒng)高油壓、濾清器處油壓波動大、濾清器卷邊和外殼材料缺陷都是造成破裂的原因。
因此對旋轉(zhuǎn)式濾清器結(jié)構(gòu)(外觀矢量圖如圖1所示)強度設(shè)計、避振設(shè)計、承壓能力、材料性能、工藝控制等影響可靠性的關(guān)鍵之處必須提高要求,嚴(yán)加控制。這也要求供應(yīng)商增強模塊式設(shè)計、分析計算和功能試驗?zāi)芰?,能及時結(jié)合柴油機開發(fā)同步進行改進。提高排放標(biāo)準(zhǔn)后,燃燒爆壓大幅度增加,潤滑部件磨損加劇,對濾紙的過濾精度和過濾可靠性同樣必須提高。合理配置濾紙材料,優(yōu)化體積、流量、油阻和精度等指標(biāo)平衡問題,保證性能基礎(chǔ)上,避免給機油泵帶來的過大背壓,造成功率和油耗的損失。
2、離心式機油濾清器的要求
離心式機油濾清器是利用具有一定壓力的機油從轉(zhuǎn)子上的切向噴嘴噴出,推動轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn),將機油中的雜質(zhì)通過離心力分離的機械裝置,結(jié)構(gòu)如圖2所示。其優(yōu)點是分離油底殼機油中的顆粒物,減緩機油老化速率,提升換油周期。
近幾年,歐Ⅲ柴油機開發(fā)過程中,為降低NO和顆粒物排放,普遍采用了的一種有效措施是大幅延遲噴油噴射時間,在歐Ⅳ時采用的廢氣再循環(huán)(EGR),高爆發(fā)壓力采用鋼活塞等技術(shù),這些新技術(shù)同時就帶來潤滑油的煙炱水平過高的負面問題。柴油發(fā)電機油中的煙炱碳黑和極細小顆粒增加到一定水平,如果不能很好地被分散,超出濃度界限,一直接造成關(guān)鍵潤滑部件的磨損,此外造成容易造成機油粘度,增加形成油泥、活塞閥系的高溫沉積物,導(dǎo)致機油過早失效、過濾器阻塞、供油不足、油膜破壞而造成磨損,直接影響到柴油發(fā)電機正常工作和壽命?!?/span>
一方面通過優(yōu)化燃燒、優(yōu)選機油可以得到降低,但可能犧牲了油耗和使用成本,另一方面通過旁通式的高精度細濾、高效率的離心式轉(zhuǎn)子過濾可以明顯地積聚和過濾碳黑?!?/span>
對離心式轉(zhuǎn)子濾清器來說,其高效率的濾清性能必須保證轉(zhuǎn)子具備高工作轉(zhuǎn)速7000r/min以上;轉(zhuǎn)子濾在出廠測試臺位上的性能并不一定在柴油機實際運行中一致,受到柴油機結(jié)構(gòu)布置、油壓、通流面積、機油狀況、曲軸箱壓力等諸多因素影響。轉(zhuǎn)子濾廠商應(yīng)與柴油機同步進行開發(fā)—進行實際柴油機運轉(zhuǎn)時的性能測量、耐久試驗件濾清效果分析及使用壽命測定。 同樣轉(zhuǎn)子濾的使用可靠性要求也值得關(guān)注,如密封性、反螺紋旋向時軸強度、轉(zhuǎn)子強度等。
3、限壓閥和旁通閥的要求
限壓閥和旁通閥裝在機油濾清器底座上其內(nèi)部構(gòu)造。
圖1 旋轉(zhuǎn)式機油濾清器外觀矢量圖 |
圖2 離心式機油濾清器外觀結(jié)構(gòu)圖 |
二、機油濾清器的種類
機油濾清器的工作原理是通過過濾器中的過濾介質(zhì)對機油中的雜質(zhì)和污垢進行過濾,使得機油中的有害物質(zhì)得以清除,保證柴油發(fā)電機的正常運轉(zhuǎn)。機油濾清器的過濾介質(zhì)一般采用纖維材料、納米材料、陶瓷材料等,其過濾效果和使用壽命都有所不同。機油濾清器的種類主要分為三類:機械式濾芯、紙質(zhì)濾芯和合成纖維濾芯。
1、機械式濾芯
機械式濾芯是最早出現(xiàn)的一種機油濾清器,其主要原理是通過濾網(wǎng)將機油中的雜質(zhì)過濾掉。這種濾芯的過濾效果較差,只能過濾掉直徑較大的顆粒,而對于微小顆粒的過濾效果不佳。同時,機械式濾芯的使用壽命較短,需要經(jīng)常更換。
2、紙質(zhì)濾芯
紙質(zhì)濾芯是目前應(yīng)用最廣泛的一種機油濾清器,其過濾介質(zhì)采用多層紙質(zhì)濾紙,可以過濾掉直徑在20微米以上的顆粒,過濾效果較好。同時,紙質(zhì)濾芯的使用壽命較長,一般可以使用250小時以上,但需要注意的是,紙質(zhì)濾芯不適用于高溫高壓環(huán)境下的使用。
由于機油濾清器其濾筒都是由濾紙折疊成統(tǒng)一高度的鋸齒褶皺后再卷繞而成,在使用中,當(dāng)濾筒外側(cè)油壓過大時,極易會造成相鄰的鋸齒貼合在一起,造成濾筒的過濾面積大幅降低,機油供應(yīng)量驟降。因此,在設(shè)計時應(yīng)盡量避免該缺陷,制作工藝如圖3所示。
3、合成纖維濾芯
合成纖維濾芯是一種新型的機油濾清器,其過濾介質(zhì)采用合成纖維材料,可以過濾掉直徑在5微米以上的顆粒,過濾效果更加出色。同時,合成纖維濾芯的使用壽命也更長,可以使用300小時以上。纖維濾清器制作工藝如圖4所示。
此外,機油濾清器的內(nèi)部構(gòu)造按濾清方式可分為過濾式和離心式兩類。過濾式濾清器按其結(jié)構(gòu)又分為線繞式、紙質(zhì)式和刮片式等;機油細濾器一般采用的是離心式結(jié)構(gòu)。線繞式機油濾清器是由兩層細銅絲繞成的過濾網(wǎng)。主要是利用機油穿過銅絲之間的縫隙,將機油中金屬顆粒和其他雜質(zhì)濾除。這種濾清器能將混在機油中大于0.04~0.09 mm的
圖3 機油濾清器濾紙制作工藝 |
圖4 合成纖維式機油濾清器制作工藝 |
三、機油濾清器的維護和更換
機油濾清器的維護和更換是保證柴油發(fā)電機正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵,一般建議在每次更換機油時同時更換機油濾清器。如果機油濾清器長時間不更換,就會導(dǎo)致機油中的雜質(zhì)和污垢越來越多,影響機油的流動性和潤滑性,最終導(dǎo)致柴油發(fā)電機出現(xiàn)故障。在更換機油濾清器時,需要注意以下幾點:
(1)確認機油濾清器的型號和規(guī)格是否與原機相同,避免購買錯誤的機油濾清器。
(2)更換機油濾清器時需要將機油放空,避免機油泄漏。
(3)更換機油濾清器時需要將舊的機油濾清器拆下來,將新的機油濾清器安裝好,并按照規(guī)定的扭矩力進行固定。
(4)更換機油濾清器后需要加入新的機油,并檢查機油的液面是否正常。
總結(jié):
機油濾清器是柴油發(fā)電機中的一個重要組成部分,其作用不可忽視。正確維護和更換機油濾清器可以保證柴油發(fā)電機的正常運轉(zhuǎn),延長柴油發(fā)電機的使用壽命,因此我們應(yīng)該重視機油濾清器的維護和更換。
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