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柴油發(fā)電機(jī)組中心線(xiàn)的檢查與校正 |
安裝發(fā)電機(jī)組時(shí),發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)之間的連接并不是簡(jiǎn)單的連接,而是有嚴(yán)格技術(shù)要求的,最突出的表現(xiàn)是在中心線(xiàn)的對(duì)正上。也就是說(shuō):柴油機(jī)的曲軸和發(fā)電機(jī)軸必須保持在同一中心線(xiàn)上。如果兩軸中心線(xiàn)不對(duì)正,工作時(shí),則會(huì)引起:機(jī)體劇烈震動(dòng),儀表、油管和水箱容易震壞;橡皮鉸鏈迅速磨損;同時(shí),曲軸軸承和發(fā)電機(jī)軸承磨損加劇,甚至?xí)l(fā)生折斷事故。因此,發(fā)電機(jī)組裝完后,必須對(duì)其中心線(xiàn)進(jìn)行檢查校正。
一、中心線(xiàn)不正的表現(xiàn)形式及其原因
1、中心線(xiàn)不正的表現(xiàn)形式
中心線(xiàn)不正,主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面——偏移和交錯(cuò)。
(1)所謂偏移,是指兩軸中心線(xiàn)互相平行,但在上下或左右方向上有一定的距離。
(2)所謂交錯(cuò),是指兩軸中心線(xiàn)互不平行,而形成一定角度。
2、中心線(xiàn)不正的原因
造成中心線(xiàn)不正的主要原因有:
(1)發(fā)電機(jī)的底座螺母沒(méi)有擰緊,工作時(shí)產(chǎn)生偏移。
(2)拆卸維修發(fā)電機(jī)時(shí)未將其裝正,或更換橡皮鉸鏈后未仔細(xì)進(jìn)行中心線(xiàn)的校正。
二、中心線(xiàn)的檢查與校正
以康明斯柴油發(fā)電機(jī)組為例,講述柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)中心線(xiàn)的檢查與校正方法。
1、裝上專(zhuān)用工具
將專(zhuān)用工具(包括支臂、圓鐵和調(diào)整螺釘)固定在餃鏈盤(pán)和飛輪的垂直面上,并轉(zhuǎn)到垂直向上的位置。
2、測(cè)量
調(diào)整平行螺釘和垂直螺釘,使它們與圓鐵之間保持0.50mm的基準(zhǔn)間隙,然后固定緊螺釘。再將飛輪旋轉(zhuǎn)180°,分別測(cè)量平行螺釘和垂直螺釘與圓鐵之間的間隙并做記錄,即可算出兩軸在上下方向每米長(zhǎng)度內(nèi)的交錯(cuò)量和兩軸在上下方的偏移量:偏移量不大于0.1mm。舉例說(shuō)明:假設(shè)測(cè)得平行螺釘、垂直螺釘與圓鐵之間的間隙分別為0.65mm和0.20mm。
軸對(duì)中測(cè)量
3、調(diào)整
(1)交錯(cuò)量其校正方法:
擰松發(fā)電機(jī)的四只底座螺釘,將發(fā)電機(jī)的底座略頂起,適當(dāng)減少底座墊片[增減量(mm)=發(fā)電機(jī)前后底座間的距離(m)×交錯(cuò)量(mm/m],然后將發(fā)電機(jī)放平(此時(shí)發(fā)電機(jī)可能移動(dòng)少許,應(yīng)使其恢復(fù)原位),擰緊四只底座螺釘。最后應(yīng)進(jìn)行復(fù)查,如不符合要求再進(jìn)行校正。調(diào)整交錯(cuò)量的基本規(guī)律是:上大下小墊尾部,上小下大去尾部。即測(cè)量時(shí)平行螺釘在上面距圓鐵的距離大于平行螺釘在下面,再將飛輪旋轉(zhuǎn)180°)距圓鐵的距離時(shí),則用墊片墊發(fā)電機(jī)尾部來(lái)調(diào)整交錯(cuò)量。同樣的道理,測(cè)量時(shí)平行螺釘在上面距圓鐵的距離小于平行螺釘在下面距圓鐵的距離時(shí),則要適當(dāng)去掉發(fā)電機(jī)尾部的墊片來(lái)調(diào)整其交錯(cuò)量。
(2)偏移量偏移量的校正方法:
擰松發(fā)電機(jī)底座的四只螺釘,適當(dāng)調(diào)整其底座前后墊片的厚度(增減量一偏移量)。例如:上例中是發(fā)電機(jī)偏高,應(yīng)將發(fā)電機(jī)底座各墊片的厚度減小0.15mm,以達(dá)到校正其偏移量的目的。
4、轉(zhuǎn)動(dòng)
飛輪使專(zhuān)用工具處于水平方向的左右兩側(cè)位置。用上述同樣的方法,檢查其左右(前后)方向的交錯(cuò)量與偏移量,如兩軸中心線(xiàn)在左右(前后)方向的交錯(cuò)量和偏移量超過(guò)了允許限度,應(yīng)移動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行校正。校正時(shí)要先校正交錯(cuò)量后校正偏移量。
發(fā)電機(jī)中心線(xiàn)校正示意圖
5、復(fù)查
校正發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸中心線(xiàn)的交錯(cuò)量與偏移量后,應(yīng)進(jìn)行復(fù)查,直至柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)中心線(xiàn)的偏移與交錯(cuò)量符合要求為止。
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