新聞主題	回油管堵塞對柴油發(fā)電機的影響

 

回油管一般與噴油器旁邊的減壓閥連接，它的主要作用是為柴油發(fā)電機多余的燃油提供一個返回油箱的通道，可以緩解汽油壓力，降低油耗。回油管看起來可能不顯眼，但實際上對保證柴油發(fā)電機正常運轉(zhuǎn)起著重要作用。如果汽車的回油管堵塞，噴油時的空燃油比將得不到很好的控制。最直觀的表現(xiàn)就是發(fā)電機組啟動困難、怠速不穩(wěn)、柴油發(fā)電機抖動等等。

 

回油管布置圖-

 

 

1、故障現(xiàn)象  

某客戶配置NT855型康明斯柴油發(fā)電機。在使用過程中，柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速不能立即升高或降低，而要等1～2min后才能達到要求轉(zhuǎn)速（柴油發(fā)電機調(diào)速慢）的狀況，導致發(fā)電機組無法正常行駛。

2、故障查找分析  

維修人員將PT燃油泵油量操縱桿與腳控加速裝置解除后，用手直接控制操縱桿來調(diào)整柴油機的轉(zhuǎn)速，故障依然存在;又檢查進氣系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)，均未查出故障點。后將燃油泵送修，將校驗好的PT燃油泵分別裝到兩臺柴油發(fā)電機上試機，故障仍然沒有消除。

經(jīng)過分析認為故障不應在PT燃油泵上。于是再次對燃油系統(tǒng)進行徹底、仔細的檢查拆除缸蓋上的燃油管，疏通氣缸蓋內(nèi)部的兩條燃油油道及柴油發(fā)電機相應的進、回油鋼管，結(jié)果從回油道和回油鋼管內(nèi)清理出不少油泥。

此故障系由于氣缸蓋內(nèi)回油管路及柴油機回油鋼管堵塞，造成PT燃油泵輸出燃油壓力過高，使PTG調(diào)速器移動、調(diào)整困難，無法對操縱桿動作作出及時反應，從而導致柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速調(diào)整慢。

 3、故障排除

清洗這些管路后，再用高壓氣吹凈，復試柴油發(fā)電機時故障已排除。

4、預防措施

和正常燃油管路一樣，回油管堵塞也可能是由于油品質(zhì)量差、加油時混入雜質(zhì)或長期缺乏維護造成的。所以，通常我們車主應該使用雜質(zhì)少的燃油，盡量去正規(guī)的加油站加油，注意加強濾清器的清潔保養(yǎng)，定期清洗汽車油箱。

 

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