故障檢修與技術(shù)維護(hù)

機(jī)油壓力過(guò)低或太高對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的危害

 

柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)正常油壓一般在0.2到0.5mpa之間。機(jī)油壓力過(guò)低，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑條件，造成潤(rùn)滑、冷卻和清潔不良，將引起零件黏著磨損。曲軸主軸頸及連桿軸頸和軸承之間間隙過(guò)大，機(jī)油粘度過(guò)低和濾芯破裂都會(huì)造成油壓過(guò)低。機(jī)油壓力過(guò)高，雖然不多見(jiàn)，但同樣會(huì)破壞正常的潤(rùn)滑條件。機(jī)油粘度過(guò)大、質(zhì)結(jié)膠，濾芯和油道堵塞，調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)或不能開(kāi)啟都會(huì)造成油壓過(guò)高。

 

機(jī)油壓力表指示示意圖

 

 

一、機(jī)油壓力過(guò)低

 

（1）油泵磨損

油泵的齒輪工作時(shí)必然要發(fā)生磨損，如果機(jī)油內(nèi)含有機(jī)械雜質(zhì)時(shí)會(huì)加速其磨損進(jìn)程。當(dāng)磨損后，其內(nèi)部泄漏量增大，所以泵油效率隨之相應(yīng)降低。

（2）吸入油泵的油量減少

機(jī)油集濾器用于過(guò)濾機(jī)油中較大的機(jī)械雜質(zhì)。粘附在集濾器上的機(jī)械雜質(zhì)會(huì)隨使用時(shí)間的延長(zhǎng)而增多，致使吸油的通道截面小，油泵吸入機(jī)油減少，引起柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力下降，甚至不產(chǎn)生壓力。池泵的吸油段，如果油管或接頭處漏氣或油底的機(jī)油嚴(yán)重短缺時(shí)，油泵的吸油腔真空度下降使機(jī)油泵吸油不飽滿，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)了由壓力過(guò)低。

（3）泄漏量大

油泵能夠產(chǎn)生壓力的基本原理是機(jī)油在油道內(nèi)流動(dòng)有阻力，如果柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的油道有泄漏，限壓閥調(diào)定壓力過(guò)低或關(guān)閉不嚴(yán)、曲軸或凸輪軸頸等處因磨損配合間隙過(guò)大，都會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)統(tǒng)的泄漏量增大，系統(tǒng)內(nèi)的機(jī)油壓力會(huì)隨著泄漏量增大而相應(yīng)降低。

（4）機(jī)油濾清器或冷卻器堵塞

機(jī)油濾清器的作用是進(jìn)一步過(guò)濾很小的機(jī)械雜質(zhì)。當(dāng)使用過(guò)久后，被過(guò)濾出的機(jī)械雜質(zhì)集存在濾芯上。隨著使用時(shí)間延長(zhǎng)，濾芯外表面積存的機(jī)械雜質(zhì)量增大，堵塞潤(rùn)滑油流動(dòng)通道，致使?jié)櫥课粰C(jī)油壓力減小。機(jī)油冷卻器的機(jī)油管內(nèi)壁粘附有機(jī)械雜質(zhì)或膠質(zhì)，不僅會(huì)造成機(jī)油散熱不良，同時(shí)還會(huì)使機(jī)油的流通截面減小，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑部位機(jī)油壓力降低。

（5）機(jī)油粘度的影響

機(jī)油粘度實(shí)際是指機(jī)油流動(dòng)時(shí)的內(nèi)摩擦阻力的大小。機(jī)油流動(dòng)時(shí)的內(nèi)摩擦阻力小時(shí)，其流動(dòng)性好。反之，機(jī)油流動(dòng)時(shí)的內(nèi)摩擦阻力大時(shí)，其流動(dòng)性差，因此粘度是機(jī)油最主要的衡量指標(biāo)。機(jī)油粘度會(huì)隨機(jī)油的溫度變化而變化。機(jī)油溫度低時(shí)粘度大，溫度高時(shí)粘度小。當(dāng)機(jī)油粘度因溫度過(guò)高或其他物質(zhì)的稀釋而使枯度減小，引起柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)泄漏量增大而壓力減小。反之，機(jī)油粘度大時(shí)流動(dòng)性差而堵塞油路，也會(huì)使摩擦部位機(jī)油壓力降低。

（6）限壓閥調(diào)整不當(dāng)

由限壓閥工作原理可知，限壓閥是靠平衡彈簧和球閥（或錐閥）來(lái)限制機(jī)油壓力的，使之機(jī)油壓力不超過(guò)技術(shù)文件的規(guī)定值。機(jī)油壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，便克服彈簧的彈力將閥門(mén)推開(kāi)使系統(tǒng)內(nèi)泄壓∶機(jī)油壓力低于彈黃彈力時(shí)，閥門(mén)在彈簧的作用下關(guān)閉。由此看來(lái)，柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油壓力取決于彈簧彈力的大小。如果調(diào)整的彈簧彈力過(guò)小或彈簧疲勞而彈力過(guò)小時(shí)，會(huì)使系統(tǒng)內(nèi)的機(jī)油壓力降低。此外，限壓閥受機(jī)械雜質(zhì)影響而關(guān)閉不嚴(yán)，也會(huì)使機(jī)油壓力下降。

（7）機(jī)油壓力顯示裝置的影響

機(jī)油壓力顯示裝置包括機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力傳感器，它是用來(lái)反映柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油壓力大小。如果機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力傳感器發(fā)生故障，反映的壓力值會(huì)失真，使之誤認(rèn)為柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)發(fā)生了故障。

 

二、機(jī)油壓力高

 

（1）機(jī)油粘度過(guò)大

機(jī)油粘度的大小表明了機(jī)油流動(dòng)時(shí)的內(nèi)摩擦阻力大小。機(jī)油粘度的大小與柴油發(fā)電機(jī)溫度有關(guān)，柴油發(fā)電機(jī)溫度低時(shí)，機(jī)油粘度大∶反之，柴油發(fā)電機(jī)溫度高時(shí)，機(jī)油粘度小。機(jī)油粘度大時(shí)流動(dòng)性差但密封性好，泄漏量少。如果機(jī)油粘度超過(guò)規(guī)定值，機(jī)油在柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)阻力會(huì)增大，同時(shí)壓力升高。由此可知，柴油發(fā)電機(jī)溫度低或機(jī)油本身粘度大（因?qū)C(jī)油牌號(hào)選用不當(dāng)，即機(jī)油牌號(hào)不適合環(huán)境溫度，如冬季選用了夏季粘度大的機(jī)油）時(shí)，機(jī)油壓力會(huì)高。

（2）壓力潤(rùn)滑部位間隙過(guò)小或機(jī)油細(xì)濾器堵塞

由潤(rùn)滑油路可知，柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油循環(huán)回路的流動(dòng)阻力等于并聯(lián)支路機(jī)油流動(dòng)阻力的倒數(shù)之和。壓力潤(rùn)滑部位的凸輪軸軸頸、連桿軸頸、曲軸軸頸、搖臂軸等，這些潤(rùn)滑部位如果配合間隙過(guò)小，細(xì)濾清器的濾芯過(guò)臟使機(jī)油回路堵塞，以及限壓閥調(diào)整壓力過(guò)高等，均會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油路的流動(dòng)阻力增大，壓力升高。

（3）限壓閥調(diào)整不當(dāng)

由限壓閥組成和工作原理可知限壓閥是靠平衡彈簧和球閥（或錐閥）來(lái)限制機(jī)油壓力的，并使之機(jī)油壓力不超過(guò)技術(shù)文件的規(guī)定值。機(jī)油壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，便克服彈簧的彈力將閥門(mén)推開(kāi)向系統(tǒng)內(nèi)泄壓，機(jī)油壓力低于彈簧彈力時(shí)，閥門(mén)在彈簧的作用下關(guān)閉，從而將壓力限制在規(guī)定的范圍內(nèi)。由此看來(lái)，柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油壓力取決于彈簧彈力的大小，如果調(diào)整的彈簧彈力過(guò)大，會(huì)使系統(tǒng)內(nèi)的機(jī)油壓力過(guò)高。

 

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