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風(fēng)冷和水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比 |
摘要：風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)散熱是利用自然風(fēng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)直接進(jìn)行冷卻，水冷柴油發(fā)電機(jī)是利用水箱與汽缸周?chē)睦鋮s液進(jìn)行冷卻，油冷柴油發(fā)電機(jī)是利用機(jī)自身的機(jī)油進(jìn)行冷卻。每種柴油發(fā)電機(jī)用什么樣的冷卻方式，要看柴油發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)因素了，這三種散熱方式在性能方面還是有所差距的。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需要額外的輔助配件，缸體和缸頭上的散熱片就可以滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)基本的散熱需求，但如果連續(xù)運(yùn)行因?yàn)樯岱绞教^(guò)單一，所以發(fā)動(dòng)機(jī)就存在著熱衰現(xiàn)象。而水冷發(fā)動(dòng)機(jī)這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)橛辛诵碌囊后w介入散熱，所以散熱效果比較明顯，即便柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度也不會(huì)出現(xiàn)過(guò)高現(xiàn)象，因此它是散熱效果比較出色的一種冷卻方式。
一、風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)
1、優(yōu)勢(shì)
散熱系統(tǒng)零故障（自然冷卻）風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)成本小，占用空間少。
2、缺點(diǎn)
散熱慢，而且受柴油發(fā)電機(jī)形式限制，比如直列4缸他就很少用風(fēng)冷中間2缸不能有效的散熱，所以風(fēng)冷只適合2缸柴油發(fā)電機(jī)。
風(fēng)冷的缸筒會(huì)設(shè)計(jì)很大的散熱片以及風(fēng)道，如果一臺(tái)設(shè)計(jì)沒(méi)有缺陷的風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)帶負(fù)載也是沒(méi)有一丁點(diǎn)問(wèn)題的，很多都是品牌風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的也沒(méi)有因?yàn)楦邷乇Ц椎摹?/span>散熱系統(tǒng)零故障柴油發(fā)電機(jī)成本低，只要保養(yǎng)得當(dāng)是不會(huì)出現(xiàn)高溫的問(wèn)題的，反而水冷機(jī)高溫的情況更多?？傊畣胃椎娃D(zhuǎn)速的發(fā)電用風(fēng)冷是完全夠用的，不用擔(dān)心長(zhǎng)途問(wèn)題哦。
二、水冷柴油發(fā)電機(jī)
1、優(yōu)勢(shì)
可以很好地對(duì)高功率高轉(zhuǎn)速的柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行有效地溫度控制，水冷機(jī)在溫度低的時(shí)候節(jié)流閥會(huì)關(guān)閉直到機(jī)油溫度升高以達(dá)到最佳潤(rùn)滑效果，在溫度高時(shí)節(jié)流閥會(huì)全部開(kāi)啟水箱開(kāi)始工作，在溫度過(guò)高時(shí)風(fēng)扇開(kāi)啟降溫到柴油發(fā)電機(jī)最佳工作溫度，這就是標(biāo)準(zhǔn)的水冷工作原理。
2、缺點(diǎn)
成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，因?yàn)橛型庵盟湔加每臻g也大。
水冷柴油發(fā)電機(jī)是散熱效果比較好的冷卻方式，水冷的原理是通過(guò)流動(dòng)的水包裹缸套和缸頭來(lái)降溫，水冷的基本配件是水泵，水箱溫控還有風(fēng)扇。水冷是多缸高功率高轉(zhuǎn)速的柴油發(fā)電機(jī)必備散熱系統(tǒng)（還有水油雙冷），小排量單缸機(jī)基本不需要水冷，一般根本發(fā)不了那么多的熱量。
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圖1 水冷型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)左視圖 |
圖2 水冷型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正視圖 |
三、油冷柴油發(fā)電機(jī)
1、優(yōu)勢(shì)
散熱效果明顯故障率低，機(jī)油溫度低可以減少機(jī)油高溫粘稠度降低。
2、缺點(diǎn)
對(duì)柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油量要求有限制 機(jī)油散熱器不能過(guò)大 過(guò)大后機(jī)油都會(huì)涌入機(jī)油散熱器導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)底部潤(rùn)滑不足。
油冷是利用自身的機(jī)油通過(guò)機(jī)油散熱器進(jìn)行散熱（機(jī)油散熱器和水箱基本都是一個(gè)東西原理，只不過(guò)一個(gè)里面是油一個(gè)是水而已），因?yàn)橛屠涞难h(huán)動(dòng)力來(lái)自柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油泵，所以油冷只需要一個(gè)機(jī)油扇熱器（油箱）高檔油冷會(huì)配有風(fēng)扇和節(jié)流閥。油冷系統(tǒng)一般為中端街機(jī)的配備，追求的是穩(wěn)定性和扇熱效果，單缸風(fēng)冷機(jī)比較適合改油冷，單缸風(fēng)冷機(jī)改油冷只需要在機(jī)油道中間加個(gè)機(jī)油扇熱器即可。
四、優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比
1、油冷與水冷的區(qū)別
首先油冷散熱器的散熱片很厚，水冷散熱器的散熱片很薄。油冷散熱器尺寸一般都很小，水冷散熱器體形較大。如果您的機(jī)子兩種散熱器都有，那就看看較大的就是水冷散熱器。區(qū)分上面還有一個(gè)很重要的，水冷散熱器后面大多都有電子風(fēng)扇，油冷散熱器基本沒(méi)有(但是部分兩沖程柴油機(jī)的水箱散熱器不采用風(fēng)扇)。
2、優(yōu)缺點(diǎn)
（1）油冷機(jī)：
油冷機(jī)是裝一個(gè)類(lèi)似水冷機(jī)散熱水箱的散熱器，把柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)的機(jī)油通過(guò)外循環(huán)來(lái)降低溫度，相對(duì)于水冷機(jī)來(lái)說(shuō)，它的結(jié)構(gòu)也要簡(jiǎn)單很多，由于把潤(rùn)滑柴油發(fā)電機(jī)部件的機(jī)油直接降溫，散熱效果也較好，優(yōu)于風(fēng)冷機(jī)型，但不如水冷機(jī)。
（2）水冷機(jī)：
水冷機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，缸體、缸頭甚至柴油發(fā)電機(jī)箱體都要重新設(shè)計(jì)(相對(duì)于同等風(fēng)冷機(jī))，需要專(zhuān)門(mén)的水泵、水箱、風(fēng)扇、水管、感溫開(kāi)關(guān)等，造價(jià)也最高，體積也更大一些，但它的冷卻效果最好，且冷卻均勻。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)是散熱快，可以長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，不容易熱衰竭，但是缺點(diǎn)是水冷引擎結(jié)構(gòu)復(fù)雜，時(shí)間久了如果管路老化容易出現(xiàn)冷卻液泄露的情況，如果在郊外冷卻液泄露將會(huì)造成車(chē)輛拋錨，存在一定的隱患，但是總的來(lái)說(shuō)還是利大于弊。
（3）風(fēng)冷機(jī)：
風(fēng)冷柴油機(jī)結(jié)構(gòu)有關(guān)主要表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的裸露程度，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何包裹，只要開(kāi)啟開(kāi)動(dòng)，就會(huì)有空氣進(jìn)行流通，冷空氣流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)附件的散熱片，將空氣加熱流走，帶走了一部分熱量，周而復(fù)始，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量保持在合理范圍。
總結(jié)：
水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，是針對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式的一種描述，因?yàn)檫@兩類(lèi)機(jī)型所采用的散熱形式不一樣，所以實(shí)際的工作原理就會(huì)有區(qū)別。但是這兩類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)，從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)都是利用自然風(fēng)在散熱，只不過(guò)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效率會(huì)更高。一般而言，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榻柚祟~外的液體進(jìn)行了散熱，所以整個(gè)工作過(guò)程中，就可以迅速地帶走發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)所產(chǎn)生的熱量。而風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)闆](méi)有額外的輔助散熱系統(tǒng)，所以相對(duì)就會(huì)比較低能一點(diǎn)，但結(jié)構(gòu)會(huì)更加簡(jiǎn)單，只要保持缸頭和缸體的清潔度，它的散熱系統(tǒng)是不會(huì)有任何故障的。而水冷發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)樾枰~外的水泵、散熱器、冷卻液等，所以不管是前期的制造成本還是后期的養(yǎng)護(hù)維修成本，都是高于風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的。
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