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冬季柴油發(fā)電機冷啟動注意事項
發(fā)布時間:2023-03-25 02:31:27  ▏閱讀:

 

新聞主題

冬季柴油發(fā)電機冷啟動注意事項

 

摘要:一般而言,在極低溫嚴(yán)寒的環(huán)境下是很難起動柴油發(fā)動機的,而且即使在極低溫環(huán)境下起動柴油發(fā)動機也會消耗大量的柴油,經(jīng)濟性較低。所以,相關(guān)研究人員對柴油發(fā)動機低溫起動的方法進行探究是十分有必要的。本文就對柴油發(fā)動機低溫起動的方法與保證進行了系統(tǒng)性剖析與探究。

 

一、機組對溫度的要求

 

      很多人認為0號柴油只要溫度在0℃時還能正常使用,這主要是由于對柴油防凍性能不了解而造成的錯誤理解。柴油標(biāo)號表示其抗凍性,一般在冬季需要使用-10甚至-30號的柴油,而在夏季則使用0號柴油足矣。其實,衡量柴油防凍性能的指標(biāo)主要有兩項,即冷濾點和冷凝點。冷凝點是指柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的最高溫度,主要影響柴油的運輸與儲存;冷濾點為柴油通過發(fā)動機供油系統(tǒng)時會造成濾網(wǎng)堵塞的最高溫度,它直接影響柴油發(fā)動機的供油。在國家公布柴油標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定:0號的柴油其冷濾點為不高于4℃(柴油能通過濾網(wǎng)的最高溫度),其冷凝點不高于0℃(柴油凝結(jié)的溫度),因此,要保證柴油發(fā)電機組能即時地啟動與運行,其柴油的溫度必須高于4℃。

 

柴油發(fā)電機冷啟動系統(tǒng)圖.png

柴油發(fā)電機冷啟動系統(tǒng)圖

 

二、低溫啟動的技術(shù)措施

 

1、采用低溫專用蓄電池

      此類蓄電池優(yōu)點:采用單元螺旋卷繞技術(shù),其極板之間的間隙極小;采用固態(tài)酸,并能被玻璃纖維網(wǎng)所吸附;結(jié)構(gòu)緊密,極板面積大大高于普通平板式蓄電池的面積;低溫時,無液態(tài)酸冰凍現(xiàn)象,可在-40℃環(huán)境條件下正常工作;冷啟動功率、充電速度等指標(biāo)比普通蓄電池具有明顯優(yōu)勢。

2、加強對普通蓄電池的維護保養(yǎng)

      在寒冷的季節(jié)使用普通蓄電池時,應(yīng)采取一些技術(shù)措施,保證蓄電池低溫條件下正常充電且具有足夠的電流輸出,從而提高柴油發(fā)電機低溫啟動性能,延長蓄電池的使用壽命。

① 對蓄電池進行保溫

      方法是制作一個適當(dāng)?shù)哪举|(zhì)雙層保溫箱,關(guān)在夾層中填裝羊毛、木屑等保溫材料,將蓄電池穩(wěn)固地置放于箱中,這樣可降低電解液密度,增加蓄電池的蓄電量。

② 當(dāng)調(diào)整電解液密度

      如果虧電,密度就會下降,虧電的蓄電池不僅使啟動困難,而且容易凍裂??蛇m當(dāng)調(diào)高電解液密度(比夏季密度大0.03~0.06g/cm³)。充好電的蓄電池電解液的密度應(yīng)為1.28g/cm³。

③ 適當(dāng)調(diào)高發(fā)電機調(diào)節(jié)器限額電壓和充電電流

      由于蓄電池在低溫下的放電量增大,所以必須提高發(fā)電機充電量。冬季低溫情況下,調(diào)節(jié)器的限額電壓比夏季高0.6V比較合適。

④ 對蓄電池進行取暖

      蓄電池放在屋內(nèi)遇到嚴(yán)寒天氣,可把蓄電池卸下,拿到屋中保暖,次日使用時再裝上。這樣雖然有些麻煩,但能夠有效保持蓄電池的溫度,保障其工作能力。

3、定期保養(yǎng)起動機

      冬季柴油發(fā)電機啟動困難,起動機使用的次數(shù)頻繁,如起動機功率不足,又會進一步增加柴油發(fā)電機啟動難度。所以應(yīng)定期保養(yǎng)起動機,保持起動機各部清潔、干燥,尤其是電刷與換向器之間應(yīng)接觸良好。

4、選用適宜的柴油

      在可能的條件下,應(yīng)選用凝點低、流動性能好的柴油。柴油的選用原則是凝點比環(huán)境溫度低5℃左右為宜。例如氣溫在-5℃時,就必須選用-10號柴油。我國冬季可供選擇的柴油牌號有-10號、-20號、-35號等。一旦燃油系統(tǒng)中的柴油凝固,不能用明火烘烤,而要用熱水或熱蒸汽加熱,以防發(fā)生火災(zāi)事故。

5、選用低溫性能好的機油

      這類機油低溫時黏度小,啟動時各摩擦副之間潤滑好,啟動阻力小。單級機油使用溫度范圍較窄,多級機油可以在較寬的溫度范圍內(nèi)工作,一般可選黏度等級SAE5W-40或SAE10W-40的多級機油。在某些嚴(yán)寒地區(qū),還應(yīng)使用專門的抗凍機油。

6、選用質(zhì)量可靠的防凍液

      在條件允許的情況下,柴油發(fā)電機冷卻液盡量采用質(zhì)量可靠的防凍液,防凍液的冰點應(yīng)比環(huán)境最低溫度低5℃左右。

7、冷卻水的防凍措施

      對于采用軟化水作為冷卻液的柴油發(fā)電機,應(yīng)盡量避免長時間露天停放,防止發(fā)生凍缸事故。若必須長時間露天停放,停放前,應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)5~10分鐘,當(dāng)水溫降至40℃以后再熄火放水。放水時,應(yīng)將水散熱器蓋、機體放水開關(guān)、水散熱器放水開關(guān)3者一齊打開。水不處流后,應(yīng)再用搖把將柴油發(fā)電機搖幾周或用起動機拖動幾下,放出殘余的冷卻水,以免凍壞水泵葉輪。

8、露天使用的保溫措施

      柴油發(fā)電機在冬季露天使用時,應(yīng)采取保溫措施,如散熱器罩加裝棉制或氈制保溫套,在油底殼下加封1層玻璃纖維等。這種保溫方法可以使機器在-30℃左右的氣溫下工作時,柴油發(fā)電機罩內(nèi)溫度保持在20~35℃。停機后,柴油發(fā)電機主要部位的冷卻速度也比無保溫套的降低近6倍。

 

 

燃油加熱器結(jié)構(gòu)圖-柴油發(fā)電機組.png

燃油加熱器結(jié)構(gòu)圖

 


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