新聞主題	蓄電池“虛電壓”現(xiàn)象導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組無法起動(dòng)案例

 

“虛電”是一個(gè)不專業(yè)的名詞，是普通使用者對(duì)發(fā)電機(jī)組蓄電電池的其中一項(xiàng)特性的通俗稱呼。柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)電瓶都存在這樣的物理特性：只要電池中存在電能，電池本身都有試圖保持它自身標(biāo)稱的物理電壓的可能，直到徹底喪失能量為止。當(dāng)電池的放電幾乎完結(jié)，（電能幾乎耗盡），但仍然存在極少量的電能量。此時(shí)的電池，如果退出工作環(huán)境（斷開電路），電池的電壓會(huì)慢慢回復(fù)到標(biāo)稱電壓。但這是理論上的數(shù)據(jù)，實(shí)際情況還會(huì)更低。但這時(shí)候存在的接近標(biāo)稱值的電壓并不代表有電能！當(dāng)你將它接入柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)中，由于電池放電且沒有足夠的電能，電池的工作電壓會(huì)立刻降至最低，并無法正常工作。這一現(xiàn)象就是人們常說的“虛電”現(xiàn)象。

 

一、故障現(xiàn)象  

 

一臺(tái)康明斯B系列柴油發(fā)電機(jī)，此前未出現(xiàn)任何故障。某天早上出現(xiàn)起動(dòng)困難現(xiàn)象，但起動(dòng)后，柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。再次起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)突然出現(xiàn)無法起動(dòng)故障，起動(dòng)時(shí)無任何起動(dòng)征兆，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。

 

二、故障查找分析  

 

首先應(yīng)檢查蓄電池電量是否充足。檢修人員用隨身所帶的數(shù)字萬用表檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)電壓為25V，屬于正常范圍。又懷疑起動(dòng)電動(dòng)機(jī)或起動(dòng)線路有故障。對(duì)起動(dòng)線路進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)線路無任何故障，把起動(dòng)電動(dòng)機(jī)兩主接線柱短接，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)無起動(dòng)跡象，因而確信為起動(dòng)機(jī)故障。但是當(dāng)拆檢起動(dòng)電動(dòng)機(jī)后，發(fā)現(xiàn)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)并無任何故障。維修人員懷疑蓄電池電量不足，用蓄電池檢測(cè)儀檢測(cè)，儀器顯示蓄電池電量嚴(yán)重不足。

 

該柴油發(fā)電機(jī)使用時(shí)間一直較短，并且起動(dòng)次數(shù)較多，蓄電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)使用，導(dǎo)致蓄電池極板損壞。而單塊蓄電池在電量不足時(shí)，電壓仍然有12V左右，只有當(dāng)放電時(shí)電壓才會(huì)急劇下降。因此在使用萬用表檢測(cè)蓄電池電壓時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)，或者使用高率放電計(jì)、蓄電池檢測(cè)儀等專業(yè)儀器測(cè)試，避免被“虛電壓”造成的假相蒙蔽。

 

電池虛電壓的檢測(cè)方法：把萬用表打在直流檔，紅表筆對(duì)應(yīng)電池正極、黑表筆對(duì)應(yīng)負(fù)極，就可測(cè)其直流電壓。進(jìn)行比較可得其虛電壓。

 

蓄電池電壓萬能表檢測(cè)

 

三、故障排除  

 

更換蓄電池后故障消失，柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行。電池虛電注意事項(xiàng)如下：

（1）電池充滿電后，不能放置較長(zhǎng)時(shí)間不用，對(duì)于已經(jīng)使用過的電池應(yīng)該保持在一至兩個(gè)月的時(shí)間充分充放電一次（使用）。

（2）電池電用完后也不能不充電就儲(chǔ)存，電池每節(jié)電壓的低限是一點(diǎn)零伏，低于此電壓或無電長(zhǎng)久存放都會(huì)使電池?zé)o法充電使用。

（3）電池的充電時(shí)間也不能很長(zhǎng)，長(zhǎng)期充電的電池，活性會(huì)很快減弱。

（4）電池在長(zhǎng)期使用或保養(yǎng)不當(dāng)?shù)那闆r下，其金屬觸片會(huì)出現(xiàn)氧化現(xiàn)象，建議在使用前將觸片擦拭干凈。

（5）偽劣充電器不適當(dāng)?shù)某潆姺绞?，?huì)縮短電池使用壽命。

 

蓄電池充放電特性曲線圖

 

 

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