摘要：柴油發(fā)電機的機油滲漏就是機油的向機體外或向內（主要是燃油系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)）的滲漏，這是柴油發(fā)電機組再常見不過的故障了，任何一款機型，無論是自吸還是渦輪，無論排量多少，時間過長都有漏油的可能。而且使用年限越久，運行時間越長，漏油的可能性也會越大，所以說，柴油發(fā)電機漏油并不是什么特別的故障，因為多數都與正常磨損相關，如果遇到漏油，請用戶以平常心對待。
如果滲漏輕微一般考慮到維修成本，不建議建議維修。滲漏輕微多發(fā)生于使用了2-3年的準新機，如果不仔細觀察甚至很難發(fā)現，主要表現在柴油發(fā)電機很臟，滲出極少量的機油和灰塵混合以油泥的形式附著在柴油發(fā)電機表面上。而油泥的位置多出現在油底殼、機油加注口及廢氣閥等處附近，而且在很多情況，這種油泥是“不明原因”造成的。像這種情況，顯然不必過于擔心，應以觀察為主，找出問題所在，多數沒有維修的必要，但應定期檢查機油刻度。因為考慮到柴油發(fā)電機一旦漏油，最怕的就是柴油發(fā)電機因缺失機油而出現潤滑不足，造成磨損，所以定期觀察機油液位還是非常有必要的。如果柴油發(fā)電機表面出現不明油泥的原因不好找，可以選擇粘度大一些的機油，粘度大的機油自身密封性會更好，可以減輕癥狀。
多數柴油發(fā)電機容易出現滲油現象，但漏油較為少見，如果出現漏油，就是較為嚴重的問題，漏油肯定會造成柴油發(fā)電機機油大量缺失，應立即查找原因，進行維修。滲油更多的是涉及到各橡膠密封圈的密封不嚴，而漏油則很可能是密封處直接破裂，如缸體碎裂，或者相關零部件破壞受損。柴油發(fā)電機組機油滲漏可分為靜接合面的滲漏和動接觸面的滲漏，以下給你介紹柴油發(fā)電機組機油滲漏的原因和預防措施！
一、靜接合面機油滲漏
1、原因
（1）機油壓力過高也會引起靜接合面機油滲漏。采用密封膠粘劑，能起密封、防漏、緊固和堵塞縫隙的作用達到防止?jié)B漏機油目的。
（2）購置或自制紙墊質量不合要求。
如厚度不夠，或保管不當，皺折變形，或裝配時不注意清潔，沾有灰塵雜質，這些均是產生漏油的原因.
（3）靜接合面本身質量。
它主要由加工設備本身的精度及儲運條件決定.如果設備精度高，靜接合面平面度、粗糙度均能達到圖紙設計要求，且在儲運過程中注意防止磕碰等，不難達到靜接合面完全密封.但由于一些廠家設備精度和工藝水平還較低，儲運條件和管理水平不能完全保證無磕碰劃傷.
（4）維修保養(yǎng)時操作技術欠佳。
目前柴油發(fā)電機大部分屬于企業(yè)備用，因此一般以自修為主，由于修理技術水平跟不上，自修中問題比較多，比如拆裝機器時不注意方法，缺少專用工具，使零件產生變形，甚至損壞等，引起漏油.目前，一般拆卸方法用主軸承座蓋安裝螺栓，擰進主軸承座蓋上對角拆裝螺孔內，頂出主軸承座蓋.在拆裝過程中很難做到兩個螺栓進度同步，這是造成主軸承座蓋變形的主要原因。
（5）氣門室蓋漏油。
一般使用5年以上的柴油發(fā)電機組更容易發(fā)生，主要是密封膠和橡膠閥蓋墊片老化。一般只會漏油，嚴重時會漏油。
（6）氣缸體密封不良
通常情況下，如果柴油發(fā)電機外部有漏油現象，一般的方法是擦去柴油發(fā)電機表面滲出的油，然后觀察具體的漏油點。一般容易漏油的地方主要是柴油發(fā)電機缸體連接的地方，容易出現密封不良的情況，這種情況多是由于氣缸墊片或密封膠密封不良造成的。
（7）機油濾清器濾芯漏油。
其實這種情況也和前面提到的維修不當有關。例如，如果安裝時機油濾清器濾芯過松或過緊，或者使用了不匹配的機油濾清器濾芯，柴油發(fā)電機機油將從機油濾清器濾芯中流出。另外，很多人喜歡在網上買機油濾芯，卻不知道網上的機油濾芯質量良莠不齊。很多劣質機油濾清器都裝了，質量和可靠性都不如品牌機油濾芯，這也是造成柴油發(fā)電機漏油的重要原因之一。
（8）油底殼密封不良或損壞
潤滑油從柴油發(fā)電機底板(油底殼)的放油螺栓處泄漏。在這種情況下，應酌情更換油底殼螺栓。如果油底殼上的螺紋損壞，應直接更換油底殼。柴油發(fā)電機底部墊片(俗稱油底墊片)密封性能失效導致潤滑油泄漏。這種故障需要更換墊片。
2、靜接合面機油滲漏預防措施是：
（1）拆卸過程中應采取同步操作法，如兩人同時操作，盡量做到均勻的擰動螺栓；
（2）有條件的地方盡可能采用拉出器，以便從根本上解決同步問題。
二、動接觸面上的機油滲漏
1、原因
（1）動接觸面的密封主要是油封的作用，油封本身質量的好壞，直接影響油封密封的好壞.因此，安裝時對油封橡皮唇口邊要嚴格檢查，不許有殘缺、老化或有切口等缺陷.敲擊油封時的著力點，應在近外徑有骨架的臺肩部位，均勻用力，保證裝配質量.
（2）軸與油封的配合尺寸會影響油封的密封性.若軸的尺寸過大，雖然能保證密封性，但易使油封產生早期磨損，大大縮短使用壽命.
（3）柴油發(fā)電機在運轉時，高速旋轉的軸類與靜止的油封時時接觸，產生摩擦，而磨損快慢與軸頸表面粗糙度、硬度、軸上油封表面偏心度有著密切關系，因此，安裝油封處軸頸表面粗糙度要求在1.6～1.4，硬度在HRC4560，軸的密封表面的偏心度一般不大于0.025mm，隨著轉速的提高，允許偏心度還要降低，否則易產生漏油.
（4）油管接頭部位開裂或斷裂出現漏油現象，一般都是柴油發(fā)電機I、VI兩缸高壓油管比其它各缸的容易斷裂。除油管本身質量外，主要是維修和拆校噴油泵時，漏裝固定高壓油管管夾，或將其裝在不恰當的位置。高壓油管連接部分漏油可能由高壓油管、噴油器、噴油泵的連接密封錐面密封不嚴引起的。通過檢查，在排除噴油泵、噴油器的漏油原因后再檢查高壓油管成品冷鐓錐面是否符合圖紙要求，彎形尺寸有無誤差。由于高壓油管的振動加上高壓油管彎形誤差引起的安裝應力，既有可能加重密封錐面密封不嚴。
（5）油封密封圈老化就會導致柴油發(fā)電機漏油，這種情況需要重新更換密封圈；
（6）增壓器內潤滑不良，容易使各部件發(fā)生摩擦導致零件磨損而漏油，這種情況需要重新添加機油或者更換磨損零件；
（7）增壓器損壞會出現漏油現象，這種情況要直接更換增壓器。
2、措施
（1）安裝油封時必須注意安裝方法，否則易引起油封中心線與軸的中心線不重合現象，或損壞油封，結果引起漏油.因此安裝油封時，應設法調整密封座與軸承及轉軸保持同心，這就要求在安裝工具與方法上加以考慮.
（2）安裝油封時必須注意清潔。
（3）保持機油回路的暢通，是防止機油滲漏的一個重要措施。
（4）為確保密封錐形狀、尺寸精度的要求，建議在高壓油管連接頭部冷鐓成型后，油管彎形之前，增加一道精整磨削錐面的工藝，通過磨削保證錐面尺寸和形狀的精度，一般每根高壓油管都要磨削0.02~0.05mm，才能形成完整精確的錐面，個別的要磨削1.0mm以上。還要在冷鐓成型后套上保護套存放，可徹底解決零部件碰傷的問題。
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