設(shè)備裝配與結(jié)構(gòu)組成

康明斯柴油發(fā)動機缸體主件組成

 

● 缸體

 

康明斯柴油發(fā)電機缸體采用單塊鑄鐵構(gòu)成的堅固設(shè)計。它具有堅固耐用的設(shè)計，可吸收內(nèi)力并實現(xiàn)靈活安裝。QSK78系列的缸徑為170 mm [6.69 in]，沖程為 190 mm [7.48 in ] 。兩排汽缸間的夾角為 60 度。

缸體的干重為 1,280 kg [2,822 lb]。缸體配備的加強板可提供更高的強度和剛度。缸套擴孔突起，可改善在活塞頂部行程時冷卻液流向活塞環(huán)的效率。

缸體在汽缸排間使用整體式燃油管。

缸體具有公制直螺紋 O 形圈螺紋孔，可連接傳感器和端口。

 

● 曲軸

 

曲軸由高強度鋼鍛造而成，配重上有螺栓。

曲軸齒輪采用兩件/分離式設(shè)計。兩件式齒輪的后部用于水、機油和液壓驅(qū)動裝置。兩件式齒輪的前部增加了齒牙數(shù)，以提高氣門機構(gòu)的負(fù)載能力。

減振器的安裝采用定位銷。

沒有同位汽缸。各汽缸處于 40 度偏移。

連桿軸頸銷的直徑比  QSK60  柴油發(fā)電機的大。

 

● 減振器

 

QSK78系列在前曲軸頭部的安裝了兩個直徑為 520 mm [20.47 in] 的粘性減振器。

后減振器具有 A、B 和 C 頂置機構(gòu)設(shè)置標(biāo)記。

減振器可降低曲軸的扭轉(zhuǎn)振動和齒輪系統(tǒng)的負(fù)載。

 

● 缸套

 

QSK78系列使用壓入式可拆卸缸套 [缸徑 170 mm]，缸套具有頂部止動設(shè)計。頂部止動的缸套設(shè)計對機油控制和有關(guān)的活塞環(huán)磨損進行了特別的鏜磨處理。同時改善了頂環(huán)冷卻效果，提高了缸套抗氣蝕的能力，并因彎曲應(yīng)力降低而提高了缸蓋接縫的耐用性。沒有采用黃銅密封圈，而是液體密封膠。

 

● 活塞

 

QSK78系列柴油發(fā)電機采用特有的整體鑄鐵鍛造活塞?；钊O(shè)計優(yōu)化了效率和耐久性。

活塞采用 3 活塞環(huán)設(shè)計，并且活塞銷孔的直徑大于  QSK60  活塞。

由于氣門套位于活塞頂部，QSK78系列鍛造鑄鐵 (FCD) 活塞必須以特定的方向安裝。“EX”標(biāo)記位于連桿柄的長側(cè)，而“V”標(biāo)記位于連桿柄的短側(cè)。

無論在哪個汽缸排，印在活塞頂部表面上的箭頭必須指向 12-點鐘位置（指向內(nèi)側(cè)）。

 

● 凸輪軸

 

凸輪軸軸承的直徑與  QSK60  柴油發(fā)電機相同。由于噴油器組件的負(fù)載提高，噴油器凸耳的寬度增加了 10 mm [0.393 in]。

 

● 齒輪系

 

QSK78系列在左排的凸輪軸惰輪和燃油泵驅(qū)動惰輪的位置采用加寬的正齒輪和復(fù)合齒輪。齒牙的直徑節(jié)距加大，以適應(yīng)扭矩的增加。QSK78系列采用兩件分離式曲軸齒輪，左排的凸輪軸驅(qū)動復(fù)合齒輪由 6 顆螺栓固定。

QSK 78 齒輪系
A. 曲軸 2 件式齒輪	E. 右排凸輪軸惰輪
B. 燃油泵惰輪	F. 右排凸輪軸齒輪
C. 左排凸輪軸驅(qū)動復(fù)合齒輪	G. 水泵惰輪
D. 左排凸輪軸齒輪

 

● 康明斯密封件

 

組合密封件用于前附件驅(qū)動密封。組合密封件設(shè)計無需承磨襯套并且無需維修軸。

注: 組合密封件由密封和密封座組成。

 

● 康明斯正時標(biāo)記

 

正時標(biāo)記/位置位于內(nèi)側(cè)。

正時方法類似于康明斯QSK60柴油發(fā)電機。注意康明斯QSK78系列獨特的內(nèi)側(cè)正時位置。

前齒輪室與康明斯QSK60柴油發(fā)電機相同。

 

 

 

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