新聞主題	柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)與安裝圖集

 

隨著中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，建筑技術(shù)水平不斷地提高，城市建筑向著規(guī)模大、樓層高的方向發(fā)展，進(jìn)而對(duì)建筑供電的可靠性要求越來(lái)越高，社會(huì)的信息化、建筑的現(xiàn)代化，使建筑對(duì)供電系統(tǒng)的依賴(lài)程度也越來(lái)越大，配備主用或備用電源成為必然的趨勢(shì)。而柴油發(fā)電機(jī)組因其使用的燃料經(jīng)濟(jì)安全、熱效率高、性能可靠穩(wěn)定、排放對(duì)環(huán)境污染小而得到廣泛的應(yīng)用。

 

一、排煙系統(tǒng)的安裝

 

1、排煙系統(tǒng)包括：減振波紋節(jié)、工業(yè)型消聲器、住宅型消聲器、排煙管、固定支架、導(dǎo)向支架和滑動(dòng)支架等。

2、排煙管與發(fā)電機(jī)組間用彈性不銹鋼波紋管連接，避免發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)通過(guò)煙管傳遞。

3、消聲器以及消聲器前的管段加裝彈簧減振吊碼，以減少發(fā)電機(jī)及設(shè)備的振動(dòng)對(duì)煙管的影響。

4、排氣消聲器通常都標(biāo)有氣流方向，應(yīng)按氣流方向安裝，不允許倒向安裝。

5、煙管穿越墻體或樓板處，采用有防火性能的彈性阻尼層填堵。

6、膨脹節(jié)安裝前首先按計(jì)算的補(bǔ)償量進(jìn)行預(yù)拉伸，以便消除因溫升引起的管道膨脹。

7、發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，排煙溫度超出500℃，對(duì)于水噴淋前的煙管或沒(méi)裝水噴淋的煙管，都必須做好保溫包扎；機(jī)房?jī)?nèi)裸露的排氣管，消聲器應(yīng)以耐熱材料包裹，以減少機(jī)房?jī)?nèi)的熱輻射。

8、排氣管、消聲器均要可靠固定，不允許在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)有搖晃、振動(dòng)現(xiàn)象。

9、水平安裝的煙管，應(yīng)保持0.5％的坡度，坡向立管以防止雨水意外流入發(fā)電機(jī)，并在立管底部設(shè)置DN20的全金屬閥門(mén)，用于暴雨后檢查防水。

10、屋頂煙管出口應(yīng)避免朝向其他建筑物、通道等，排放應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)部門(mén)的規(guī)定。煙道頂面剖面如圖14-13所示。

 

圖1 柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房煙道頂面剖面圖

 

二、 降噪裝置的安裝

 

在水箱與排風(fēng)口之間，設(shè)有排風(fēng)導(dǎo)風(fēng)罩，用于防止熱風(fēng)在室內(nèi)循環(huán)，同時(shí)在導(dǎo)風(fēng)罩與水箱之間設(shè)有柔性連接，以隔絕發(fā)電機(jī)組振動(dòng)；導(dǎo)風(fēng)罩設(shè)有檢修口，以方便對(duì)水箱的檢修。進(jìn)、排風(fēng)降噪裝置按施工方案圖的位置安裝到各預(yù)留洞口上，安裝固定后接縫應(yīng)做好填補(bǔ)密封。

1、采取有效措施，防止淤泥及其它一切物料進(jìn)入。

2、施工前首先做好設(shè)備的保護(hù)，使用彩條布或其他有效卷材覆蓋設(shè)備儀器，防止灰塵及后續(xù)工序中的膩?zhàn)臃邸⒂推岬任廴径环奖闱謇?；工人進(jìn)入室內(nèi)時(shí)盡量穿戴鞋套。

3、在室外將多孔磚澆濕，然后運(yùn)至室內(nèi)施工，砌磚時(shí)要保證灰縫飽滿(mǎn)、墻面垂直，砂漿強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求；墻砌至梁底后用水泥砂漿抹灰并掛鋼絲網(wǎng)，已保證墻面后期不起皮、不裂縫；待墻面砂漿干透后先用膩?zhàn)臃壅移?/span>兩遍，然后噴刷墻面乳膠漆。

4、木龍骨基層：用斷面的木龍骨在四周墻面上做成間距400*400的木格網(wǎng)，木龍骨要求要規(guī)整，間距大小一致。

5、在木龍骨中間填充100mm厚吸音巖棉，要求巖棉填實(shí)充滿(mǎn)木格網(wǎng)，不留任何空隙，已達(dá)到隔音效果。

6、在面層上掛石膏板，并按規(guī)范要求打孔。

 

7、將室內(nèi)垃圾清掃干凈，做到活完場(chǎng)清。

三、發(fā)電機(jī)組燃油箱及管路的安裝

 

1．燃油箱

油箱容積應(yīng)根據(jù)發(fā)電機(jī)組滿(mǎn)載耗油量來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。康明斯發(fā)電機(jī)組功率在500kW及以下的系列發(fā)電機(jī)組，都有自帶的一體化機(jī)底燃油箱，能為發(fā)電機(jī)組提供8～12h滿(mǎn)載運(yùn)行的燃油量，一般不需要另外單獨(dú)制作日用燃油箱。對(duì)于功率大于500kW的系列發(fā)電機(jī)組需要另外安裝日用燃油箱。

燃油箱一般由鋼板沖壓焊接而成，為避免燃油與油箱材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生雜質(zhì)和劣化燃油品質(zhì)，切勿在油箱內(nèi)部噴漆或鍍鋅，銅板和鍍鋅板均不適合作為油箱的制作材料。油箱內(nèi)表面鍍有保護(hù)層（不能用鍍鋅板），防止油箱腐蝕。油箱蓋上，有和大氣相通的壓力平衡孔，并在蓋的內(nèi)側(cè)加裝空氣濾清氈墊，用來(lái)濾清空氣中的灰塵。在油箱上部有注油孔，注油孔內(nèi)裝有濾網(wǎng)，可對(duì)注入油箱的燃油進(jìn)行初步過(guò)濾，加完油以后，蓋好油箱蓋。在油箱沉淀池下部裝有放油塞，用來(lái)排放臟物和油中的水分。有的油箱在放油塞上還裝有一個(gè)自動(dòng)活門(mén)。放油時(shí)，將塞子擰下，然后接上軟管。當(dāng)軟管緊壓塞門(mén)時(shí)即可將活門(mén)打開(kāi)，放出燃油。日用油箱安裝時(shí)，還應(yīng)該加裝手動(dòng)油泵和油箱油量表。

（1）日用油箱儲(chǔ)油量的估算

燃油箱制作容量的大小一般應(yīng)視設(shè)計(jì)工作時(shí)間的長(zhǎng)短和當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)的要求而定，如果油箱放置在機(jī)房?jī)?nèi)，需另外砌240mm厚的墻體進(jìn)行隔離，并安裝防火門(mén)。通常，日用油箱的儲(chǔ)油量應(yīng)能保證發(fā)電機(jī)組在全負(fù)載下連續(xù)運(yùn)行8h，其容量可按下式進(jìn)行估算

W＝2.7P_H(L)

式中 W——日用油箱的儲(chǔ)油量（L）；

P_H——發(fā)電機(jī)輸出的額定功率（kW）。

（2）當(dāng)需要另外制作油箱時(shí)，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：

● 油箱存放位置必須安全以防止火災(zāi)，油箱或油桶應(yīng)單獨(dú)放在看得見(jiàn)的地方，與柴油發(fā)電機(jī)組有一定的距離。

● 燃油排放口應(yīng)位于油箱底部，以方便水和較重雜質(zhì)及其他離沉淀物排放干凈，保持燃油的潔凈和可使用性。

● 油箱供油管端位置應(yīng)高于柴油發(fā)電機(jī)組油箱底部約50mm，以防止沉積物和水被吸入供油管進(jìn)入燃燒室。

● 供油口與回油口之間的距離最少為300mm，避免了回油管的熱油和空氣直接進(jìn)入供油管和柴油機(jī)內(nèi)，降低燃燒效率及不利于柴油機(jī)的正常工作狀態(tài)和使用壽命。

● 油箱放置后，最高油面不能比柴油發(fā)電機(jī)組底座高出其2.5m，如大油庫(kù)油面高于2.5m，應(yīng)在大油庫(kù)與柴油發(fā)電機(jī)組之間加日用油箱，使直接送油的落差不大于2.5m。防止在柴油發(fā)電機(jī)組關(guān)閉期間，燃油依靠重力，通過(guò)進(jìn)油管路或噴油管路流入柴油機(jī)。

● 油箱底部應(yīng)另外增加一個(gè)有少許傾角的盛油盤(pán)，以便將溢出或滲漏之柴油收集。

● 油箱頂部應(yīng)有通氣管，使得油箱中壓力和大氣壓力平衡。

● 油口處的阻力不允許超過(guò)所有柴油發(fā)電機(jī)組性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時(shí)的規(guī)定值。這個(gè)阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的。

● 油箱供油和回油區(qū)域應(yīng)設(shè)有帶孔隔板，以減少柴油發(fā)電機(jī)組的熱交換。

2．油箱和管道的安裝

油箱向柴油機(jī)供油的管口距油箱底部的距離最少應(yīng)在1m左右。安裝位置應(yīng)盡量避開(kāi)熱源和振動(dòng)源。振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致沉淀物泛起，熱源將可能使柴油機(jī)功率下降，若燃油溫度達(dá)到65C時(shí)，會(huì)產(chǎn)生柴油霧化，使柴油機(jī)無(wú)法工作。

油管應(yīng)采用黑鐵無(wú)縫鋼管而不能采用鍍鋅管，機(jī)房?jī)?nèi)一般都設(shè)有油管溝，油管溝蓋板宜采用鋼板，或鋼筋混凝土蓋板。油管走向應(yīng)盡可能避免受發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的影響。噴油泵前的燃油最高允許溫度為60℃～70℃，視機(jī)型不同而定。在發(fā)動(dòng)機(jī)和輸油管之間應(yīng)采用軟連接，以避免發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)影響油管，并確保發(fā)動(dòng)機(jī)與油箱之間的輸油管不會(huì)發(fā)生泄漏。如圖2所示為典型的供油系統(tǒng)示意圖。

 

圖2 柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房供油系統(tǒng)圖

 

說(shuō)明：

（1）送油管，回油管最小直徑為20mm，KM660E以下用20mm，KM660E以上用25mm。

（2）箱體表面用紅丹底漆加灰色醇酸磁漆處理。

（3）儲(chǔ)油箱箱底最高不高于高壓油泵1.5m，最低不低于高壓油泵2m。

（4）回油管應(yīng)不高于最低油位。

3．燃油

燃油的成分對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作和使用壽命及排放物成分有非常重要的影響。為了獲得規(guī)定的功率、燃油經(jīng)濟(jì)性和達(dá)到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)所規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該使用滿(mǎn)足國(guó)際和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的潔凈輕燃油。在國(guó)內(nèi)，一般使用潔凈的0＃柴油即可，但應(yīng)注意發(fā)電機(jī)組必須配套安裝油水分離器，并做好必要的防凍、防凝措施。油水過(guò)濾器應(yīng)定期排放水和其他異物，必要時(shí)可更換濾芯。

絕大多數(shù)的燃油，如果長(zhǎng)時(shí)間不用就會(huì)變質(zhì)沉積，對(duì)于備用發(fā)電機(jī)組，最好只儲(chǔ)備供發(fā)電機(jī)組連續(xù)運(yùn)行幾小時(shí)的燃油。因此，正確的發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)是在18個(gè)月內(nèi)將油箱完全更新一次。其他解決辦法是把防腐劑加入燃油使其更新時(shí)間延長(zhǎng)，但它會(huì)同時(shí)降低燃油的燃燒效率和降低發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)性能。一般不建議使用這種方法。

四、電氣系統(tǒng)的安裝

 

1）發(fā)電機(jī)組至ATS主電力電纜線的布設(shè)、兩端接線端子的制作及連接。

2）市電和負(fù)載至ATS端的電力電纜線的連接，控制電纜的布設(shè)連接。

3）蓄電池及電池線的布設(shè)、兩端接線端子的連接。

4）接地線的布設(shè)、兩端接線端子的制作及連接。

 

 

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