新聞主題	康明斯電噴柴油機維護(hù)保養(yǎng)的主要內(nèi)容

 

摘要：本文以美國康明斯公司生產(chǎn)的QST30系列為例，介紹了電噴柴油發(fā)電機的結(jié)構(gòu)原理及規(guī)范操作人員的操作、保養(yǎng)行為入手，闡述了在操作及保養(yǎng)中的主要事項，從而達(dá)到降低柴油發(fā)電機的故障，提高其使用效率的目的。電噴柴油發(fā)電機對企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)的完成發(fā)揮了巨大的作用，但在日常工作中，部分操作及修理人員對于其使用的電噴柴油發(fā)電機的操作及維護(hù)存在一定的誤解，這將對柴油發(fā)電機今后的運行造成損壞，影響設(shè)備的正常使用。

 

一、康明斯QST30系列的結(jié)構(gòu)

 

      康明斯QST30系列電噴柴油發(fā)電機為12缸，V形夾角為50°、4沖程、水冷直噴、增壓中冷柴油發(fā)電機，外觀實物如圖1所示。QST30系列柴油發(fā)電機與其他類型的發(fā)機一樣，由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動系組成。

1、 曲柄連桿機構(gòu)

      曲柄連桿機構(gòu)是柴油發(fā)電機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，并從曲軸對外輸出動力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化成活塞的直線運動。

2、配氣機構(gòu)

      配氣機構(gòu)的功用是根據(jù)柴油發(fā)電機的工作順序和工作過程，定時開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使壓縮空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實現(xiàn)換氣過程。配氣機構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅(qū)動組組成。

3、 燃料供給系統(tǒng)

      柴油機燃料供給系的功用是把適量濾清的柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出柴油發(fā)電機。

4、潤滑系統(tǒng)

      潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。并對零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。

5、 冷卻系統(tǒng)

      冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證柴油發(fā)電機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷柴油發(fā)電機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成，如圖2所示。

 

圖1  QST30系列康明斯柴油發(fā)動機實物圖

圖2  柴油發(fā)電機冷卻系統(tǒng)圖示

 

二、QST30系列電噴機保養(yǎng)要求

 

1、燃油系統(tǒng)保養(yǎng)

 

（1）由于燃油噴射系統(tǒng)公差精密，所以要保持燃油清潔并且沒有臟物或者水，否則會對燃油泵和噴油器造成嚴(yán)重的損壞。

（2）每天從油水分離器中排除水和沉淀物將柴油發(fā)電機停下來，用手打開放水閥，將閥逆時針方向旋轉(zhuǎn)大約3-1/2圈，直到閥下移距離25.4 mm并放出水來。放出濾清器中的積水，直到可以看到干凈的燃油為止。關(guān)閉放水閥，順時針方向旋轉(zhuǎn)放水閥，并用手?jǐn)Q緊即可。

2、空氣濾清器清潔和更換

      根據(jù)環(huán)境灰塵情況和進(jìn)氣阻力指示燈提示進(jìn)行空氣主濾芯保養(yǎng)，不要不清潔或頻繁清潔主濾芯，空氣濾清器清潔3~5次后就應(yīng)更換新的主濾芯；安全濾芯不得拆卸或清潔，要確保與空氣主濾芯一起更換。在用壓縮空氣清潔主濾芯時，應(yīng)由內(nèi)向外，自上而下吹掃，氣壓不能太大，氣管頭盡可能遠(yuǎn)離主濾芯內(nèi)壁。

3、潤滑油更換

      更換柴油發(fā)電機機油時，運轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機，使柴油發(fā)電機水溫達(dá)到60℃，然后停機。拆下油底殼底部的放油螺塞來放出機油。然后將干凈的機油加注到柴油發(fā)電機油底殼中，直至加注到機油油面達(dá)到油尺的上限標(biāo)記和下限標(biāo)記之間刻度為最佳位置，如圖3所示。當(dāng)機油加注（加油口如圖4a所示）發(fā)動機完畢，然后運轉(zhuǎn)發(fā)動機，使之達(dá)到正常工作溫度，檢查有無泄漏，如圖4b所示。

 

圖3  柴油機機油標(biāo)尺刻度檢查

圖4  柴油機潤滑油加注和泄漏檢查

 

4、機油濾清器更換

（1）如圖5所示。切開機油濾清器并檢查是否存在碎屑，并取一份機油油樣并檢查是否存在污染。

（2）機油濾清器位置根據(jù)不同的發(fā)動機型號有所不同，機油濾清器的位置也是有所差別的，但主要的位置是發(fā)動機前頂部和發(fā)動機下方位置。更換機油濾清器只需要使用專用工具或同大小的扳手即可以拆卸下來，不過需要注意的是需要先將機油放干凈。

（3）當(dāng)舊機油放凈時，用濾清器扳手卸下機油濾清器，如圖6（a）所示。用干凈的抹布蘸上機油，清潔濾清器座表面和安裝孔內(nèi)灰塵及油污，如圖6（b）所示。

（4）準(zhǔn)備好同樣的機油濾清器，先在濾芯的O形圈上涂抹一層機油，然后用規(guī)定力矩擰緊。

 

 

圖5  機油濾清器雜質(zhì)檢查

圖6  清潔機油濾清器座密封面

 

5、冷卻水濾清器更換

      在更換冷卻水濾清器濾芯之前，首先需要了解濾芯的型號，以便選擇對應(yīng)的濾芯進(jìn)行更換。濾芯型號可以在原有的舊冷卻水濾清器表面查找，也可以通過向供應(yīng)商咨詢獲取。需要注意的是，不同型號的濾芯具有不同的過濾效果，絕對不能混用或者濫用，因此選擇合適的濾芯型號非常重要。

      在每次機油及濾清器更換間隔時都要更換水濾器。在安裝新的水濾器之前，應(yīng)在濾清器的密封圈的密封面上涂一層薄薄的機油。

6、冷卻液檢查和更換

      應(yīng)在每6個月檢測一次輔助冷卻液添加劑（SCA）或乙二醇的濃度，確保柴油發(fā)電機輔助冷卻液添加劑濃度在3個單位以上，然后在每一次機油更換間隔時再進(jìn)行濃度檢測。 冷卻液冰點和乙二醇濃度專用檢測儀結(jié)構(gòu)和尺寸如圖7所示。冷卻液更換步驟如下：

 （1）檢查水箱、水管等各部分連接處是否存在漏水的痕跡。

（2）打開水箱蓋，并用專用燈具查看散熱水箱內(nèi)部是否存在泄漏現(xiàn)象，如圖8所示。

（3）確定柴油發(fā)電機水箱無泄漏后，找到冷卻液排水口的位置，擰開開關(guān)排水。

（4）排掉防凍液后，關(guān)掉放水開放，隨后往水箱內(nèi)加入清水。

（5）打開發(fā)動機，讓水循環(huán)2-3分鐘后，再次排出，這樣做目的是清洗冷卻系統(tǒng)內(nèi)部的污垢及水銹。

（6）清洗后將水排凈，就可以加注新的防凍液。加滿后，打開發(fā)動機，循環(huán)10分鐘左右，這時冷卻系統(tǒng)由于排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進(jìn)去，加注水箱散熱器的最高標(biāo)記為止。

 

圖7  冷卻液冰點和乙二醇濃度檢測儀

圖8  柴油機冷卻液加注口與檢查

 

三、QST30系列操作中的注意事項

 

1、啟動時的要求

（1）柴油發(fā)電機組手動啟動：需要先測試警報系統(tǒng)正常后，再將控制開關(guān)切于手動(MAN)位置后，柴油發(fā)電機組即可自行啟動。

（2）讓柴油發(fā)電機在負(fù)荷條件下運行3~5分鐘之后，再帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)。慢慢地提高柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速，以保證柴油發(fā)電機各軸承能夠得到可靠地潤滑，并使機油壓力穩(wěn)定來。不要讓柴油發(fā)電機負(fù)荷運轉(zhuǎn)時間過長，10分鐘以上的長時間負(fù)荷運轉(zhuǎn)可能會導(dǎo)致柴油發(fā)電機損壞。

（3）柴油發(fā)電機起動后15秒鐘內(nèi)，柴油發(fā)電機必須有適合的機油壓力。如果起動后15秒鐘內(nèi)指示低油壓的報警燈不熄滅，或者機油壓力未在壓力表上顯示出來。則應(yīng)立即關(guān)閉柴油發(fā)電機，以防止柴油發(fā)電機損壞。檢查油底殼中的機油油位是否正常。

（4）為防止起動電機損壞，起動電機嚙合時間不得超過30秒鐘，兩次起動之間應(yīng)間隔2分鐘；若3次起動不能著車，應(yīng)檢查電控系統(tǒng)及燃油系統(tǒng)。

（5）應(yīng)至少負(fù)荷3~5分鐘后再加載，以確保潤滑正常。

（6）嚴(yán)禁用水沖洗柴油發(fā)電機。

（7）水箱（散熱器）必須保持清潔，當(dāng)有雜物（灰塵、樹葉、雜草等）堵塞時必須及時清理以免影響散熱。

2、運行中的要求

（1）在冷卻液溫度低于-0℃或高于100℃的情況下，禁止連續(xù)啟動和運轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機。

（2）不要讓柴油發(fā)電機在最大功率（最大功率參見柴油發(fā)電機名牌）條件下運行1小時以上，否則會縮短柴油發(fā)電機的大修期，造成柴油發(fā)電機的嚴(yán)重?fù)p壞。

（3）不要讓柴油發(fā)電機在高于基本功率的負(fù)荷以上運行，在高負(fù)荷運行會造成柴油發(fā)電機的嚴(yán)重?fù)p壞。在任何情況下柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)速都不得超過1500rpm。

（4）全負(fù)荷運轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機后，在停機前要讓柴油發(fā)電機怠運轉(zhuǎn)3~5分鐘。否則柴油發(fā)電機缸蓋、缸體等局部的溫度會迅速的到達(dá)100多度，同時增壓器也會受到損傷，嚴(yán)重的減少柴油發(fā)電機的使用壽命。

（5）不要往熱的柴油發(fā)電機中添加冷的冷卻液，否則會損壞柴油發(fā)電機鑄件。應(yīng)等到柴油發(fā)電機冷卻到50℃以下時再加注冷卻液。

（6）在柴油發(fā)電機有如下情況時，應(yīng)及時報修：缺火、振動、不正常噪音、有泄露現(xiàn)象，水溫及機油壓力突然變化，冒濃煙、功率下降、無力、機油及燃油消耗增加等。

3、停機時要求

（1）正常停機

      在柴油發(fā)電機組正常停機前，先分離負(fù)荷，然后在一段時間內(nèi)空載運行柴油發(fā)電機組，使柴油發(fā)電機組完全冷卻并停機。對于某些帶截止閥的柴油發(fā)電機組，關(guān)閉控制屏幕的按鍵開關(guān)，用柴油發(fā)電機組停止運行是無效的。若要進(jìn)行正確的關(guān)機操作，必須在控制屏幕通電時按下“停止”按鈕，以停止機組的運行。停機按鈕位置如圖9所示。

（2）緊急停機

      一旦操作人員發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機組出現(xiàn)嚴(yán)重故障或配電故障時，但是控制系統(tǒng)并沒有保護(hù)停機，此時可按下控制屏急停按鈕，設(shè)備將立即停機。當(dāng)無特殊情況發(fā)生時，不建議用戶隨意地通過急停按鈕對發(fā)電機組進(jìn)行停機操作。

（3）故障停機

      柴油發(fā)電機故障燈是強制停機并閃爍警告，當(dāng)柴油發(fā)電機故障燈燈亮?xí)r切忌不要繼續(xù)啟動和運行，要馬上停下車來檢查發(fā)動機故障。目前，康明斯發(fā)電機組基本都配備了智能監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)崟r監(jiān)測各個關(guān)鍵部件的運行狀態(tài)和性能。一旦發(fā)現(xiàn)異常情況或故障，系統(tǒng)會立即發(fā)出警報，提醒操作人員進(jìn)行及時維修和處理。報警方式可以通過聲音、燈光或顯示屏等形式進(jìn)行（如圖10所示），以確保操作人員能夠及時察覺并采取相應(yīng)的維修措施。這種自動檢測故障并報警的功能有助于減少設(shè)備故障造成的停機時間，提高設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性，同時也提升了操作人員的工作效率和安全性。 

 

圖9  柴油發(fā)電機停機按鈕位置

圖10  柴油發(fā)電機故障報警停機

 

總結(jié)：

      當(dāng)市電無法實現(xiàn)正常供電或突然斷電時，能提供穩(wěn)定的交流電源以滿足用電設(shè)備的供電要求，對確保用電設(shè)備供電可靠起決定性作用。對其要求：能隨時啟動；滿足用電設(shè)備供電；運行安全可靠；供電的電壓和頻率穩(wěn)定.為保證發(fā)電機工作在良好狀態(tài)，要求操作者必須嚴(yán)格按照操作流程操作，并做好日常維護(hù)保養(yǎng)，一旦市電停電，能確保柴油發(fā)電機正常發(fā)電，迅速提供穩(wěn)定的交流電源為設(shè)備供電。我們只要在日常工作中按照規(guī)范做好電噴柴油發(fā)電機的保養(yǎng)工作，操作人員按要求規(guī)范操作，就可以有效延長柴油發(fā)電機的使用壽命，減少故修時間，提高設(shè)備的使用效率，更好的為客戶生產(chǎn)服務(wù)。

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