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新聞主題 |
發(fā)電機(jī)組用柴油機(jī)國家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求 |
摘要：柴油發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)必須適于使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的條件，以國標(biāo)輕柴油作燃料、水冷/風(fēng)冷、四沖程、直接噴射、自然或壓力送氣。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度高于95℃報(bào)警，高于98℃停機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率須符合國家標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)運(yùn)行的要求并與發(fā)電機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的額定功率相配合，其超載能力，須在招標(biāo)文件中加以規(guī)定。本文標(biāo)準(zhǔn)適用于功率范圍不超過3200kW，額定頻率為50Hz的應(yīng)急和備用柴油發(fā)電機(jī)組，60 Hz的柴油發(fā)電機(jī)組也可參照使用。
一、規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。
● GB1589-2016汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值
● GB/T2423.16-2008電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)第2部分試驗(yàn)J和導(dǎo)則長霉（idt IEC 60068-2-10:2005）
● GB/T2681-1981電工成套裝置中的導(dǎo)線顏色
● GB/T2820.1-2009往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組第1部分：用途、定額和性能（ISO8528-1:2005，IDT）
● GB/T2820.2-2009往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組第2部分：發(fā)動(dòng)機(jī)（ISO 8528-2:2005，IDT）
● GB/T2820.3-2009往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組第3部分：發(fā)電機(jī)組用交流發(fā)電機(jī)（ISO8528-3:2005，IDT）
● GB/T2820.4-2009往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組第4部分：控制裝置和開關(guān)裝置（ISO8528-5:2005，IDT）
● GB/T2820.5-2009往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組第5部分：發(fā)電機(jī)組（ISO 8528-4:2005，IDT）
● GB/T2820.6-2009往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組第6部分：試驗(yàn)方法（ISO 8528-6:2005，IDT
● GB/T2820.8-2002往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組第8部分：對小功率發(fā)電機(jī)組的要求和試驗(yàn)（ISO 8528-8:2016，MOD）
● GB/T2820.12-2002往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組第12部分：對安全裝置的應(yīng)急供電（ISO8528-12:1997，MOD）
● GB/T6072.1-2008往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)性能第1部分：功率、燃料消耗和機(jī)油消耗的標(biāo)定及試驗(yàn)方法通用發(fā)動(dòng)機(jī)的附加要求（ISO 3046-1:2002，IDT）
● GB/T12786-2006自動(dòng)化內(nèi)燃機(jī)電站通用技術(shù)條件
● GB/T 13306-2011標(biāo)牌
● GB 16297-1996大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)
● GB/T20136-2006內(nèi)燃機(jī)應(yīng)急和備用柴油發(fā)電機(jī)組通用試驗(yàn)方法
● GB 20891-2014非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）
二、柴發(fā)機(jī)型定義
根據(jù)GB/T 2820.1～2820.6-2009、GB/T2820.12-2002、GB/T6072.1-2008和JB/T8194-2001確定的術(shù)語和定義適用于本文件。
1、應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組
在主供和備用電源全部發(fā)生中斷的情況下，為能保障用戶保安負(fù)荷可靠供電而配置的柴油發(fā)電機(jī)組。
2、備用柴油發(fā)電機(jī)組
根據(jù)用戶在安全、業(yè)務(wù)和生產(chǎn)上對供電可靠性的實(shí)際需求，在主供電源發(fā)生故障或斷電時(shí)，為能保障對全部負(fù)荷或主要業(yè)務(wù)和生產(chǎn)負(fù)荷供電而配置的柴油發(fā)電機(jī)組。
3、快速并聯(lián)運(yùn)行
快速并聯(lián)運(yùn)行完成時(shí)間<20s，明顯低于常規(guī)并聯(lián)運(yùn)行完成時(shí)間（<60s）。
注：在進(jìn)行2臺及以上機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，當(dāng)前采用先合閘后勵(lì)磁的方式，省去了機(jī)組的同步時(shí)間，從而達(dá)到快速并聯(lián)的效果。
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圖1 固定式柴油發(fā)電機(jī)組外觀圖 |
圖2 集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組（帶靜音效果） |
三、柴發(fā)機(jī)組基本配置
1、燃料系統(tǒng)
發(fā)動(dòng)機(jī)須裝設(shè)一套完整的燃料儲存和分配系統(tǒng)，燃油噴射系統(tǒng)須配有一次和二次油濾清器，其組件應(yīng)可更換；一臺由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的正位移油泵，上述裝置均安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。主儲油罐和日用油箱均應(yīng)符合相關(guān)要求。
（1）主儲油罐的要求如下：
① 主儲油罐容量不少于8h全負(fù)載運(yùn)行所需燃油量。
② 儲油罐須采用厚度不小于6mm的鋼板制成，并須提供足夠和穩(wěn)固的支承以預(yù)防有關(guān)設(shè)備在安裝或使用時(shí)變形。
③ 儲油罐須提供人孔。所有接縫須經(jīng)焊接處理。油位測量管的正下方須設(shè)有適當(dāng)大小的金屬圓盤以防止油缸底部受到撞擊而導(dǎo)致油位測量桿受損，金屬圓盤同樣須由厚度不小于6mm的鋼板制成。
④ 儲油罐入油處須設(shè)有一容量顯示計(jì)及油位超高的警示器。所有測量計(jì)、指示器及配線必須為當(dāng)?shù)叵谰峙鷾?zhǔn)的設(shè)備和物料。
⑤ 油位測量管須距油罐底部小于40mm，而吸油管須接至距離油罐底部75mm處。
⑥ 所有燃油系統(tǒng)的配線須采用礦物絕緣類耐火電纜，而各接電配件均須為防爆設(shè)備。
⑦ 儲油罐須提供妥善的接地，以消除所產(chǎn)生的靜電。
⑧ 儲油罐四周均以不含鹽分的幼沙所覆蓋，而儲油罐須坡向排油口方向安裝。
（2）日用油箱的要求如下：
① 須配置至少1m3的油箱。油箱中須裝置低油位開關(guān)，并設(shè)置20％和50％兩階段油位的預(yù)告信號。
② 油箱須按國家標(biāo)準(zhǔn)的要求制造，使用不小于4mm的厚優(yōu)質(zhì)鋼板制作，端部作盤形和凸緣形，全部采用電焊。
③ 油箱須配備面蓋板、油位表、充油管密封帽、防火器、通風(fēng)帽、滴盤、排渣管、油位開關(guān)、溢流管、入油口、存油量計(jì)等。存油量計(jì)必須為圓盤形，具有相當(dāng)?shù)某叽缜宄貥?biāo)以存油量，如空位、1/4、1/2、3/4及滿位。油量計(jì)的校驗(yàn)須在現(xiàn)場示范。
④ 在出油口處須裝置不超過120網(wǎng)孔（每平方英寸120個(gè)網(wǎng)孔）的網(wǎng)形濾清器。
⑤ 如油箱的靜壓不足以供所選用的發(fā)動(dòng)機(jī)，須提供輔助的電動(dòng)輸油泵及其附屬管道及相關(guān)電源，以便把油從主油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)。油泵的全部電氣裝置，包括開關(guān)設(shè)備、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)器、電纜終端均須為防爆型。
⑥ 在油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)供油管上須裝設(shè)用拉線以手動(dòng)操作的“關(guān)閉”閥，供事故時(shí)在機(jī)房外關(guān)機(jī)。
⑦ 供油及回油管路必須距溫度超過200℃的表面50mm。如供給軟油管，則所選材料必須耐250℃的高溫。
⑧ 在油箱上須裝設(shè)一臺半周旋轉(zhuǎn)的手搖輸油泵并帶一根足夠長度的入油軟管、閥門、三通和旋塞。
2、調(diào)速系統(tǒng)
機(jī)械調(diào)速、電子調(diào)速或高壓共軌。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能超過1650r/min（發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速均為1500r/min的情況下）。其正常旋轉(zhuǎn)方向須為逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。須裝設(shè)機(jī)械的超速跳閘機(jī)構(gòu)，當(dāng)超速10％時(shí)切斷燃料供應(yīng)。
3、過濾系統(tǒng)
包含空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器?？諝鉃V清器上裝有阻力指示器，以指導(dǎo)保養(yǎng)及更換；空氣濾清器還須包括自動(dòng)報(bào)警裝置，當(dāng)濾清器堵塞時(shí)，能自動(dòng)報(bào)警。燃油系統(tǒng)可加裝油水分離器。潤滑系統(tǒng)、封閉式壓力供給潤滑系統(tǒng)須配有正位移機(jī)械潤滑油泵、潤滑油冷卻器、濾清器和油位指示器。
4、散熱器
投標(biāo)廠家應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件和項(xiàng)目的實(shí)際情況，選擇符合要求的風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組或水冷發(fā)電機(jī)組，各種發(fā)電機(jī)組均有相關(guān)要求。
（1）風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組的相關(guān)要求如下：
① 發(fā)動(dòng)機(jī)須由配套的散熱器進(jìn)行風(fēng)冷。
② 須將散熱器分裝在專為之設(shè)計(jì)和經(jīng)批準(zhǔn)的支架上。
③ 散熱器須裝設(shè)通風(fēng)管道的法蘭盤接頭，使通風(fēng)管道能附在散熱器上。在散熱器和金屬百葉窗之間須裝設(shè)一節(jié)帶撓性連接器的風(fēng)管。管道須由鍍鋅薄鋼板制作。所有管道須具有密封的接頭。
④ 風(fēng)扇須有足夠的容量并考慮到氣流經(jīng)過管道和百葉窗的附加阻力。
（2）水冷發(fā)電機(jī)組的相關(guān)要求如下：
① 發(fā)動(dòng)機(jī)須由配套的散熱器進(jìn)行水冷，包括帶傳動(dòng)風(fēng)扇、冷卻液泵、恒溫器控制的液冷排氣管、中間冷卻器、耐腐蝕并適用于當(dāng)?shù)貤l件的冷卻液濾清器。
② 須將散熱器分裝在專為之設(shè)計(jì)和經(jīng)批準(zhǔn)的支架上。
③ 散熱器須裝置通風(fēng)管道的法蘭盤接頭，使通風(fēng)管道能附在散熱器上。在散熱器和金屬百葉窗之間須裝設(shè)一節(jié)帶撓性連接器的風(fēng)管。管道須由鍍鋅薄鋼板制作。所有管道須具有密封的接頭。
④ 風(fēng)扇須有足夠的容量并考慮到氣流經(jīng)過管道和百葉窗的附加阻力。
⑤ 冷卻系統(tǒng)中須加防腐蝕劑。
⑥ 冷卻系統(tǒng)須配備冷卻液加熱器，使冷卻液的溫度保持在25℃左右，以保證在需要時(shí)能易于啟動(dòng)。冷卻系統(tǒng)中也須加入防凍劑。
5、進(jìn)排氣系統(tǒng)
進(jìn)氣系統(tǒng)自然進(jìn)氣或經(jīng)渦輪增壓器進(jìn)氣，排氣系統(tǒng)配置排煙彎管、波紋伸縮排煙管，并配置工業(yè)用消聲器。
① 排煙系統(tǒng)由消聲器、膨脹波紋管、吊桿、管道、管夾、連接法蘭、抗熱接頭等部件組成。
② 在排煙系統(tǒng)中的連接須使用帶抗熱接頭尺的連接法蘭。
③ 在消聲器后須連接碳鋼或不銹鋼膨脹節(jié)，波紋管將煙氣垂直向上排至規(guī)定位置。排煙管須由符合國標(biāo)的黑色鋼管、碳管或不銹鋼管制作，或符合國家規(guī)范要求并由專業(yè)廠家生產(chǎn)的不銹鋼焊接煙管。
④ 排煙管的彎頭具有須等于3倍管徑的最小彎曲半徑，以滿足柴油發(fā)電機(jī)組的背壓要求為準(zhǔn)。
⑤ 自排氣口至排氣管末端的整個(gè)系統(tǒng)，除不銹鋼膨脹波紋管外，均須涂以抗熱油漆。
⑥ 整個(gè)排煙系統(tǒng)須于鍍鋅金屬網(wǎng)上，裹以符合國家標(biāo)準(zhǔn)的非燃性絕緣材料保溫層，金屬網(wǎng)孔徑及保溫層厚度亦需滿足國家標(biāo)準(zhǔn)，排煙管加保溫層后外表溫度應(yīng)不大于70℃。
⑦ 全部排煙管道和消聲器的表面須裹以厚度不小于0.8mm的鋁金屬或不銹鋼包層。
⑧ 整個(gè)系統(tǒng)須由彈簧吊桿懸掛。懸掛吊桿的設(shè)計(jì)須經(jīng)批準(zhǔn)。
⑨ 排氣出口處所排出的廢氣煙色最高容許度不應(yīng)高于林格曼黑度一度（RingelmannShade No．1），煙塵排放濃度不得高于80mg/m3，并須符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的規(guī)定。
⑩ 柴油發(fā)電機(jī)排放的二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、烴等污染氣體需滿足GB20426-2006《煤炭工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》的要求。
6、電啟動(dòng)系統(tǒng)
直流啟動(dòng)系統(tǒng)和充電系統(tǒng)需滿足以下要求：
① 發(fā)電機(jī)組須配備一臺發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，由12V或24V直流運(yùn)轉(zhuǎn)（通常配置閥控式鉛酸蓄電池組），能手動(dòng)或自動(dòng)啟動(dòng)，并附切斷開關(guān)。
② 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)控制設(shè)備須能將供電的電池充電器切斷，以避免啟動(dòng)時(shí)過載。
③ 啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)須具有足夠的功率，且是非滯留型。在啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)充分通電運(yùn)轉(zhuǎn)前，其小齒輪軸向運(yùn)動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的大齒輪嚙合。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)成功或電動(dòng)機(jī)不通電時(shí)，小齒輪須被解脫。
④ 啟動(dòng)設(shè)備須配備可自動(dòng)斷開啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)失敗裝置。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在預(yù)定時(shí)間，如15s內(nèi)不能啟動(dòng)時(shí)，可自動(dòng)斷開，以避免電池組過放電。如在15s內(nèi)啟動(dòng)失敗，須間隔5～60s后再啟動(dòng)，可總共啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)3次，而不會(huì)達(dá)到制造廠商規(guī)定損壞電池的程度。此后，由啟動(dòng)失敗裝置把啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)斷開并發(fā)出聲光報(bào)警信號。在手動(dòng)使啟動(dòng)失敗裝置復(fù)位前，自動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)不應(yīng)再次使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。
⑤ 須配備一組具有足夠安時(shí)容量和放電率的電池，直流發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用12V或24V免維護(hù)鉛酸蓄電池組，安裝在鄰近發(fā)動(dòng)機(jī)底座處或?qū)Ｓ秒姵丶芑蚬駜?nèi)。
⑥ 電池充電器必須是恒電壓型，附帶直流電壓和電流計(jì)、沖擊波抑制器、控制器、浮充和快速再充電選擇器、電池放電指示、過量充電保護(hù)和指示、充電器故障警報(bào)信號裝置，所有控制器和感應(yīng)器須接至發(fā)電機(jī)組控制屏內(nèi)。
7、低溫啟動(dòng)性能
為增強(qiáng)發(fā)電機(jī)組低溫啟動(dòng)性能，應(yīng)配置高品質(zhì)（優(yōu)質(zhì)不銹鋼加工而成）發(fā)動(dòng)機(jī)水套加熱器，須保持發(fā)動(dòng)機(jī)水套中的水溫在25℃左右，或按制造廠商建議，以保證當(dāng)需要時(shí)易于啟動(dòng)。加熱器須由恒溫器采用手動(dòng)/自動(dòng)控制。平時(shí)為自動(dòng)控制，檢修時(shí)為手動(dòng)控制。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)投入運(yùn)轉(zhuǎn)后即應(yīng)被斷接。
8、電子監(jiān)控管理系統(tǒng)
電子監(jiān)控管理系統(tǒng)要求采用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化電子監(jiān)控管理，保證發(fā)動(dòng)機(jī)控制精度高，瞬態(tài)特性好?？梢詫?shí)現(xiàn)在啟動(dòng)、負(fù)載突變狀態(tài)下迅速響應(yīng)，恢復(fù)時(shí)間短，過沖小，振蕩時(shí)間短的特性。
9、排放標(biāo)準(zhǔn)
發(fā)電機(jī)組的尾氣排放應(yīng)符合GB 20891-2014《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）》相關(guān)要求。
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