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柴油機(jī)機(jī)油壓力表的工作原理和接線圖示
發(fā)布時(shí)間:2022-12-26 17:00:40  ▏閱讀:

 

性能特點(diǎn)和作用說明

柴油機(jī)機(jī)油壓力表的工作原理和接線圖示

 

摘要:機(jī)油壓力表的功能是用來顯示柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油壓力的變化情況,通常裝在發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)主油道上的傳感器配套使用。機(jī)油壓力是潤滑系統(tǒng)的一個(gè)重要指標(biāo),它的大小標(biāo)志著柴油發(fā)電機(jī)潤滑的強(qiáng)度。一般柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油壓力都規(guī)定在0.15~0.3 MPa范圍內(nèi),觀察油壓只需觀察油壓指針指示即可。常用的機(jī)油壓力表有彈性管式和電熱式兩種。

 

 

一、機(jī)油壓力表分類

 

1、彈性管式機(jī)油壓力表

      如圖1所示,彈性管式機(jī)油壓力表主要由一根彎曲的、截面為橢圓形的黃銅彈性管和表頭等組成。彈性扁管(又稱膨脹管)的一端經(jīng)油管與潤滑油道相連,另一端封閉起來,經(jīng)連接桿與扇形齒輪連接。軸上裝有指針和齒輪,齒輪又與扇形齒輪嚙合。

      柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后,當(dāng)油道內(nèi)的油壓逐漸升高時(shí),機(jī)油便進(jìn)入彈性扁管,使彈性扁管往伸直的方向變形,這時(shí)扇形齒輪被連接桿帶動(dòng)按逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),于是齒輪就帶動(dòng)指針按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),使指針指向油壓較高的刻度;當(dāng)油道內(nèi)的油壓降低時(shí),彈性扁管向內(nèi)收攏,通過連接桿、扇形齒輪,使齒輪與指針按逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),于是指針就指向油壓較低的刻度。柴油發(fā)電機(jī)停止工作,彈性管內(nèi)壓力消失,指針回到零處。

2、電熱式機(jī)油壓力表

(1)電熱式機(jī)油壓力表是利用機(jī)油壓力的變化來控制電流的大小,然后利用電流的熱效應(yīng),使雙金屬片發(fā)生變形,推動(dòng)指針擺動(dòng),從而測量出機(jī)油壓力的數(shù)值。

(2)電熱式機(jī)油壓力表由傳感器和指示表兩部分組成,如圖2所示。傳感器接柴油發(fā)電機(jī)主油道,指示表安裝在儀表面板上,它們中間用導(dǎo)線連接。

 

彈性管式機(jī)油壓力表-柴油發(fā)電機(jī)組圖解.png

彈性管式機(jī)油壓力表

電熱式機(jī)油壓力表接線圖-柴油發(fā)電機(jī)組圖解.png

圖2 電熱式機(jī)油壓力表接線圖

 

二、機(jī)油壓力裝置組成

 

      機(jī)油壓力傳感器用來指示潤滑油系統(tǒng)的壓力是否正常。一般是直接從主油道來感測或測量機(jī)油壓力。該信息被送到儀表板上,以便操作員能讀取壓力。通常使用兩種類型的系統(tǒng):壓力表和機(jī)油指示燈系統(tǒng)。壓力表給出系統(tǒng)內(nèi)機(jī)油的壓力,而機(jī)油指示燈系統(tǒng)在機(jī)油壓力低(一般是7psi或以下)時(shí)讓一個(gè)指示燈點(diǎn)亮。

1、電子機(jī)油壓力表

      圖3所示的是電子機(jī)油壓力表工作過程圖。當(dāng)從主油道中感測到機(jī)油壓力時(shí),該壓力使一個(gè)臂移動(dòng),臂的移動(dòng)改變電路的電阻。對于不同的壓力,電阻的變化導(dǎo)致機(jī)油壓力表的讀數(shù)不同。機(jī)油傳感器連到主油道上,導(dǎo)線則從傳感器連到儀表板上電子油壓表上。

2、波登壓力表

      如圖4所示的是一個(gè)典型的波登壓力表。管子用薄黃銅制成,活動(dòng)端連到表盤上的指針上。當(dāng)機(jī)油系統(tǒng)中的壓力升高時(shí),該管趨向于變直,這使得表盤上的指針給出不同的讀數(shù)。這種表讀數(shù)需要機(jī)油被直接送到儀表。發(fā)動(dòng)機(jī)主油道和儀表板上的儀表之間一般都連有細(xì)銅管或塑料管。

3、傳感器

      傳感器的所有機(jī)件都裝在傳感器殼體內(nèi)。感受壓力的平面膜片將傳感器分成兩部分,右側(cè)與主油道相連,左側(cè)裝有接地的托架,托架上鉚有固定接點(diǎn);膨脹系數(shù)不同的雙金屬片,一端絕緣地固定在底板上,另一端鉚有活動(dòng)接點(diǎn),電阻絲繞在雙金屬片上,一端與活動(dòng)接點(diǎn)連接,另一端與接線螺釘相連。

4、指示表

      在指示表的殼體內(nèi),電阻絲絕緣地繞在雙金屬片上,一端通過接線柱與降壓電阻相接,另一端經(jīng)接線柱與觸點(diǎn)開關(guān)相連。雙金屬片一端固定在外殼上,另一端通過傳動(dòng)桿與指針相連。表盤上有刻度,以指示機(jī)油壓力。

 

電子機(jī)油壓力表接線圖-柴油發(fā)電機(jī)組圖解.png

圖3 電子機(jī)油壓力表接線圖

波登機(jī)油壓力表-柴油發(fā)電機(jī)組圖解.png

圖4 波登機(jī)油壓力表

 

三、機(jī)油壓力裝置的原理與安裝

 

1、工作原理

      在未接通電源時(shí)傳感器的觸點(diǎn)保持閉合,觸點(diǎn)間壓力很小。當(dāng)開關(guān)接通后,柴油發(fā)電機(jī)還未工作時(shí),主油道中無油壓,平面膜片左右壓力相等;由于電路已接通,傳感器中雙金屬片上的電阻絲內(nèi)有電流通過,因而雙金屬片受熱彎曲,觸點(diǎn)張開將電路切斷,導(dǎo)致溫度下降,雙金屬片伸直使觸點(diǎn)閉合,電阻絲中又通過電流,雙金屬片又受熱彎曲,切斷電路,如此不斷循環(huán)。由于膜片未承受機(jī)油壓力,觸點(diǎn)間壓力很小,當(dāng)有電流通過電阻絲時(shí),溫度略升就可使觸點(diǎn)斷開,故觸點(diǎn)斷開的時(shí)間長,閉合的時(shí)間短,流過指示表和傳感器內(nèi)的平均電流小,使指示表內(nèi)雙金屬片感受的溫度低、彎曲變形小,指針指在機(jī)油壓力為“零”的位置。

       當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)工作后,機(jī)油壓力升高,平面膜片受壓而彎曲,推動(dòng)托架和固定觸點(diǎn)使觸點(diǎn)間壓力增大。這樣在電阻絲中就必須通過較大的電流、產(chǎn)生較高的溫度,雙金屬片發(fā)生較大的彎曲變形,才能使觸點(diǎn)分開而切斷電路;因此觸點(diǎn)閉合的時(shí)間相對增長,斷開時(shí)間相應(yīng)縮短,通過電阻絲平均有效電流增大,溫度升高,雙金屬片的彎曲程度增大,使指針向右偏移,指示出機(jī)油壓力的數(shù)值。機(jī)油壓力越高,平均電流越大,雙金屬片的彎曲程度也越大,指針指示的數(shù)值也越大。

2、機(jī)油壓力表的安裝

       機(jī)油壓力表裝車時(shí),必須注意接線柱的絕緣,拆卸時(shí)不能敲打和磕碰。為使傳感器的雙金屬片的工作支臂和補(bǔ)償支臂受熱合理,它的安裝是有方向性的,安裝時(shí)要使傳感器外殼上的箭頭符號(hào)向上,誤差不得超過30°左右。油壓表和感應(yīng)塞均不允許受到猛烈地沖擊,振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致各零件位置相對變化,影響觸點(diǎn)間的壓力值,使表的指示不準(zhǔn)。在正常情況下,當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)未接通電源時(shí),表指針應(yīng)偏在“0”位外側(cè),打開點(diǎn)火開關(guān)但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),表針即應(yīng)指向“0”位;發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,表針將隨主油道油壓的高低變化,指向相應(yīng)的壓力刻度值。

      傳感器安裝時(shí),要注意其外殼上的箭頭符號(hào)不要裝錯(cuò),當(dāng)油壓表指示數(shù)值不準(zhǔn)確時(shí),應(yīng)檢查傳感器外殼上的箭頭符號(hào)是否裝錯(cuò),或其觸點(diǎn)燒蝕,及時(shí)予以修復(fù)。

 

四、常見故障排除與檢修

 

1、機(jī)油壓力裝置的檢驗(yàn)

      如何判斷機(jī)油壓力表工作是否正常,可通過對機(jī)油壓力表的檢驗(yàn)來確定。

(1)機(jī)油壓力指示表的檢驗(yàn)

      用萬用表R×1檔測量電熱線圈是否有斷路、短路現(xiàn)象,其阻值應(yīng)為18.5±0.5 Ω。在電熱線圈完好的條件下,按圖5所示電路接入毫安表,檢查機(jī)油壓力指示表在各種規(guī)定電流下的指針偏轉(zhuǎn)值是否符合規(guī)定。

      接通開關(guān),調(diào)節(jié)可變電阻3,當(dāng)毫安表分別指示在65 mA、175 mA、240 mA位置時(shí),機(jī)油壓力表應(yīng)相應(yīng)指示在"0"、"2"、"5"的位置上。若在"0"位有誤差,可用小起子從表后調(diào)整零位調(diào)整齒扇,使指針指到刻度盤"0"位;若在"5"的位置上有誤差,調(diào)整指針偏轉(zhuǎn)角度調(diào)整齒扇,使指針指到490 kPa的刻度上。中間刻度的各點(diǎn)可不必調(diào)整。若調(diào)整無效,只能更換指示表。

(2)油壓傳感器的檢驗(yàn)

      用萬用表R×1檔測量電熱式油壓傳感器電熱線圈電阻(值,一般為8~12Ω。電熱線圈斷路、短路都應(yīng)更換。另外也可在機(jī)油壓力指示表狀態(tài)良好條件下,對油壓傳感器采用新舊對比檢查;若機(jī)油壓力指示表無法斷定是否屬于良好狀態(tài),可重新在機(jī)上臨時(shí)加裝一個(gè)油壓表進(jìn)行測試,如圖6所示。若檢查中出現(xiàn)僅是讀數(shù)有偏差而無其他故障表現(xiàn)時(shí),也可轉(zhuǎn)動(dòng)油壓傳感器中的調(diào)整齒扇進(jìn)行校正。校正無效時(shí),應(yīng)更換新品。

 

柴油機(jī)機(jī)油壓力指示表的檢驗(yàn).png

圖5  柴油機(jī)機(jī)油壓力指示表的檢驗(yàn)

機(jī)油壓力表測試安裝圖.png

圖6  機(jī)油壓力表測試安裝圖

 

 

2、機(jī)油壓力表常見故障排除

      機(jī)油壓力表常見故障有指示表指針不動(dòng)、示值不準(zhǔn)、指針擺動(dòng)無規(guī)律等。

(1)機(jī)油壓力表指針停在“0”位不動(dòng)

      機(jī)油壓力表指針停在“0”位不動(dòng),是因?yàn)橹甘颈砩想p金屬片的加熱線圈被燒斷,或電源開關(guān)閉合失靈,或電路接線松脫等電路故障所致。可在斷電情況下用萬用表電阻擋測量電路各段的通斷情況,若加熱線圈斷路應(yīng)更換表頭,若傳感器內(nèi)部電路斷路,須更換傳感器。當(dāng)電路故障排除后,接通電源指針仍無偏轉(zhuǎn),則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)有故障,致使油路堵塞,傳感器膜片感受不到油壓。

(2)機(jī)油壓力表示值不準(zhǔn)

      機(jī)油壓力表示值不準(zhǔn),可能是因?yàn)閭鞲衅鲀?nèi)觸點(diǎn)表面燒蝕、氧化,使觸點(diǎn)接觸電阻變大,示值偏低。也可能是傳感器膜片因受過大壓力而變形,使示值偏高?;蛘咭騻鞲衅髂て冃?,使膜片工作過程中產(chǎn)生行程回差,影響示值的準(zhǔn)確度。出現(xiàn)上述情況,均須更換傳感器。

(3)機(jī)油壓力表指針擺動(dòng)無規(guī)律

      機(jī)油壓力表指針擺動(dòng)無規(guī)律,是因?yàn)檫B接導(dǎo)線接觸不良,應(yīng)檢查各接線柱有無銹蝕、松動(dòng)現(xiàn)象,各段導(dǎo)線有無折斷故障,并予以排除。若因機(jī)械安裝不當(dāng)使得轉(zhuǎn)動(dòng)部分失靈,應(yīng)予以調(diào)整。

      當(dāng)接通電源后,發(fā)動(dòng)機(jī)尚未啟動(dòng)時(shí),油壓應(yīng)是很小的。若此時(shí)指示表指針立即轉(zhuǎn)至最大油壓值處,則應(yīng)立即關(guān)斷電源,以免燒壞表內(nèi)加熱線圈。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是油壓表電路存在著搭鐵短路故障,應(yīng)立即排除。若屬傳感器內(nèi)有搭鐵故障,應(yīng)更換傳感器。

(4)發(fā)動(dòng)機(jī)工作指針不偏轉(zhuǎn)且在“0”位以下

      首先,查看電流表和燃油表,并用螺絲刀將傳感器接線柱搭鐵,指針仍在"0"以下,表明熔絲燒斷,油表火線斷脫,油壓指示表損壞,指示表到傳感器之間的連線斷脫。其次查看油底殼機(jī)油量,機(jī)油量在規(guī)定值范圍內(nèi),拆下傳感器使外殼接鐵,用一根無尖頭的鐵釘頂壓傳感器膜片,若指針轉(zhuǎn)到5處,則為機(jī)油油路有故障;若指針仍指在"0"位不動(dòng),則為傳感器失效。

(5)接通電流后無機(jī)油壓力,指針卻指示一定的壓力值

      拆下傳感器接線柱的連線,若指針迅速轉(zhuǎn)到“0”以下,則為傳感器觸點(diǎn)粘住或內(nèi)部搭鐵;若指針仍指示一定壓力,則為傳感器與指示表之間連接線搭鐵,指示表內(nèi)部搭鐵。

 

 


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