故障檢修與技術(shù)維護(hù)

康明斯柴油機(jī)噴油泵的拆裝順序及檢修

 

摘要：噴油泵和調(diào)速器的拆裝除普通工具外尚需用專用工具，并保持工作場地、工作臺、工具和零件的整潔。拆噴油泵前，應(yīng)把柴油機(jī)曲軸搖到曲軸上止點(diǎn)前14°的位置上，這樣做對以后裝復(fù)噴油泵十分方便，因?yàn)樗械目叹€與標(biāo)記都是對準(zhǔn)的。拆噴油泵時(shí)，最好不要拆噴油泵支架，把它留在柴油機(jī)上，這對保持噴油泵與空氣壓縮機(jī)的同心有好處；另外也不要從連接器的中間拆開，因?yàn)槟菢尤菀灼茐倪B接器本身的同心度。在裝復(fù)時(shí)，噴油泵正時(shí)齒輪上的標(biāo)記“1”應(yīng)正對準(zhǔn)飛輪殼觀察孔上的指針。

 

圖1 噴油泵零件分解圖

 

 

一、噴油泵和調(diào)速器拆卸

 

首先拆除固緊夾板鉛封，按順序拆下出油閥緊座及出油閥彈簧。拆卸出油閥偶件時(shí)，由于出油閥尼龍墊圈使用后變形卡緊在泵體上，必須使用專用工具才能拆出，如圖2（a）所示。然后，再用起子撬起柱塞彈簧，即可取出彈簧下座，如圖2（b）所示。松出柱塞套定位螺釘，用細(xì)鐵棒向上頂出柱塞，就可以從上面連同柱塞套一起拉出柱塞偶件，如圖2（c）所示。柱塞偶件及出油閥偶件不能碰毛，更不能拆散互換，必須成對地放在清潔的地方。

 

若僅需拆卸噴油泵凸輪軸時(shí)，可以先用槽形板插在定時(shí)調(diào)節(jié)螺釘與螺母之間，架起滾輪體部件，使它和凸輪軸脫離接觸，從前端就可拉出凸輪軸，如圖2（d）所示。凸輪軸兩端的滾動軸承，可用專用工具拉出或敲出。

 

調(diào)速器的零件分解可先將操縱手柄放松，取出調(diào)速彈簧。松開拉桿銷釘上的螺母及后殼固緊螺釘，使調(diào)速杠桿部件與拉桿螺釘部件分離，整個(gè)調(diào)速器后殼連同杠桿部件就可拆下。拆卸拉桿螺釘時(shí)應(yīng)先拆掉齒桿連接銷。旋出調(diào)速杠桿軸兩端的螺塞，推出杠桿軸，調(diào)速杠桿即可拆下。

 

噴油泵零件拆卸圖

 

 

二、噴油泵和調(diào)速器檢修

 

噴油泵和調(diào)速器拆卸后，全部零件須清洗并進(jìn)行檢查，其內(nèi)容及方法如下：

（1）對柱塞偶件進(jìn)行滑動性試驗(yàn)和徑部密封試驗(yàn)。所謂滑動性試驗(yàn)是將柱塞偶件傾斜45，抽出柱塞配合的圓柱面約1/3，并將柱塞旋轉(zhuǎn)一下，放手后柱塞能無阻滯地自行滑下即為合格。柱塞偶件徑部密封性試驗(yàn)一般應(yīng)在密封試驗(yàn)臺上進(jìn)行。為方便起見，用戶也可用簡易密封比較法，首先使柱塞斜槽使用段對準(zhǔn)回油孔位置，再用手指堵住柱塞套大端面孔及另一只進(jìn)油孔，然后慢慢地將柱塞推進(jìn)，當(dāng)柱塞端面到達(dá)回油孔上邊緣（即蓋沒油孔）時(shí)觀察回油孔，不應(yīng)有油沫及氣泡冒出，如圖3（a）所示，不符合要求為不合格。柱塞偶件長期使用后，表面有嚴(yán)重磨損、斜槽及直槽剝落或銹蝕時(shí)應(yīng)更換。柱塞套上端面如有銹斑，可用氧化鉻研磨膏在平板上輕輕地研磨修復(fù)。

（2）檢查出油閥及出油閥座密封錐面是否有傷痕、下凹及磨損，輕微者可修復(fù)，修復(fù)方法如圖3（b）所示。先在錐面上涂以氧化鋁研磨膏來回旋轉(zhuǎn)研磨，直至達(dá)到良好的密封為止。嚴(yán)重者應(yīng)更換。出油閥偶件尼龍墊圈嚴(yán)重變形時(shí)也應(yīng)更換。

（3）檢查噴油泵體安裝柱塞偶件的肩胛平面是否有凹陷變形，如有不平整將會影響柱塞套安裝的垂直度及肩胛貼合面的密封性，引起柱塞滑動不良和燃油滲漏。

（4）檢查噴油泵體的滾輪體孔及凸輪軸凸輪的磨損情況，視嚴(yán)重程度決定是否繼續(xù)使用或更換。

（5）飛鐵腳及飛鐵銷孔磨損嚴(yán)重應(yīng)更換，更換后，兩只飛鐵的重量相差不應(yīng)超過1g。

（6）其余零件如磨損嚴(yán)重、缺損、斷裂等應(yīng)予更換。

 

圖3 噴油泵偶件檢查

 

三、噴油器重裝步驟

 

噴油泵、調(diào)速器裝配前各零部件要清洗干凈，并檢查柱塞偶件、出油閥偶件型號是否與噴油泵型號對應(yīng)。裝配過程中注意事項(xiàng)如下：

（1）裝配柱塞偶件時(shí)，柱塞的拉出和插入應(yīng)小心、準(zhǔn)確、不可碰毛，柱塞法蘭凸塊上的“XY”字樣應(yīng)朝外安裝。裝上柱塞套以后，將定位螺釘對準(zhǔn)柱塞套定位槽擰緊，此時(shí)拉動柱塞套應(yīng)能上下移動，但不可左右轉(zhuǎn)動，如圖4（a）所示。

（2）安裝出油網(wǎng)緊座時(shí)，其擰答力矩為39~68N·m。過大會規(guī)桂準(zhǔn)套變形，柱塞偶件的滑動性受到影響，故擰緊時(shí)應(yīng)拉動柱塞作上下滑動和左右轉(zhuǎn)動試驗(yàn)，若有阻滯現(xiàn)象可回松出油閥緊座幾次，再擰緊到滑動自如為止，如圖4（b）所示。

 

圖4 噴油泵零件安裝圖

（3）柱塞偶件、出油閥偶件和出油閥緊座等裝好后，應(yīng)進(jìn)行油泵體上部密封性試驗(yàn)。試驗(yàn)方法是將各出油口堵塞，用工具板托住柱塞以免滑下。在進(jìn)油口處通入壓力為3.9 MPa（40 kgf c㎡）以上的柴油，保持1min，壓力表指針不得有顯著下降，此時(shí)各接頭螺紋處、柱塞套肩胛面及泵體表面不得有柴油滲漏。

（4）安裝噴油泵凸輪軸后，應(yīng)檢查凸輪軸的軸向間隙，其值為0.03～0.15mm。檢查方法如圖5（a）所示，如達(dá)不到可用墊片調(diào)整，但兩端加入墊片的厚度要求相等，以保證凸輪軸置于中間位置。間隙調(diào)整好后，轉(zhuǎn)動凸輪軸，逐次使每缸凸輪在上止點(diǎn)時(shí)拉動噴油泵齒桿應(yīng)活動無阻，如圖5（b）所示。

 

圖5 噴油泵凸輪軸檢查圖

 

（5）裝配調(diào)速器的兩飛鐵時(shí)，注意飛鐵銷兩端的鎖環(huán)裝上后，應(yīng)用鯉魚鉗緊夾一下。避免產(chǎn)生飛鐵銷脫落而飛出的危險(xiǎn)。裝好后旋轉(zhuǎn)時(shí)，飛鐵應(yīng)能借其自身的離心力繞飛鐵銷擺動，不準(zhǔn)有任何卡住、阻滯現(xiàn)象。

（6）噴油泵和調(diào)速器總成裝好后，推動調(diào)速手柄拉伸彈簧，將調(diào)節(jié)齒桿置于最大供油位置，使拉桿螺釘與拉桿支撐塊之間有0.5～1mm的距離，如圖6所示。目的是便于檢查調(diào)節(jié)齒軒，使其在最大供油位置時(shí)能確保與油量限制螺釘相碰。同時(shí)也為了必要時(shí)旋出油量限制螺釘，適當(dāng)增加供油量。但此距離不宜太大，否則調(diào)速器起作用的轉(zhuǎn)速將增高。

 

圖6 噴油泵拉桿螺釘與拉桿支撐塊距離

 

 

----------------
以上信息來源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞，特此聲明！
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權(quán)，請通知我們！
溫馨提示：未經(jīng)我方許可，請勿隨意轉(zhuǎn)載信息！
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料，請電話聯(lián)系銷售宣傳部門或訪問我們官網(wǎng)：http://www.jubaao.com