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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng) |
● 供油系統(tǒng)
供油系統(tǒng)一般由貯油罐、日用油箱、油泵或電磁閥、連接管路所構(gòu)成,日用油箱上有液位顯示及浮子開關(guān)(自動(dòng)供油箱裝備),當(dāng)日用油箱內(nèi)柴油低于一下限位(位于油泵吸入口向上的150mm高度)時(shí),電動(dòng)油泵可從低位的貯油罐中向日用油箱內(nèi)打油或高位貯油罐從打開的電磁閥中向日用油箱注油,當(dāng)日用油箱內(nèi)的油達(dá)至上限位時(shí),電動(dòng)油泵(或電磁閥)停止工作(失電)。手動(dòng)抽油泵為電動(dòng)油泵的后備補(bǔ)油裝置。
在供油系統(tǒng)安裝中,須去除所有留在油箱中及輸油管道、連接件上的雜物,油機(jī)進(jìn)、回油口與日用油箱間須采用一段柔性管道連接,這樣可隔離機(jī)組運(yùn)行引起的震動(dòng)。供油所采用的管材不能為鍍鋅鋼管和銅管,以防油中的酸性成份質(zhì)反應(yīng)后生成的化合物進(jìn)入油機(jī)后損壞油機(jī)。
● 日用油箱油位控制
日用油箱有四個(gè)液位狀態(tài),分別為: HH,高高油位,告警并啟動(dòng)泄油泵; H,高油位,停止輸油泵; L,低油位,啟動(dòng)輸油泵; LL,低低油位,告警。
● 日用油箱控制說(shuō)明
1、當(dāng)液位到達(dá)高高油位(HH,85-90%)時(shí),現(xiàn)場(chǎng)和監(jiān)控同時(shí)聲光報(bào)警,同時(shí)緊急泄油泵,讓日用油箱的燃油回到地下油罐,防止日用油箱內(nèi)的柴油溢出;
2、當(dāng)液位達(dá)到高油位(H,75-80%)時(shí),關(guān)閉對(duì)應(yīng)日用油箱的供油閥;
3、當(dāng)液位達(dá)到低油位(L,40-50%)時(shí),開啟對(duì)應(yīng)日用油箱供油閥;
4、當(dāng)日用油箱的液位達(dá)到低低油位(LL,20%)時(shí),現(xiàn)場(chǎng)和監(jiān)控聲光報(bào)警;
5、當(dāng)遇事故告警信號(hào)時(shí),啟動(dòng)燃油箱泄油閥,將燃油箱內(nèi)的柴油排至地下儲(chǔ)油罐。
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