新聞主題	改進(jìn)柴油發(fā)電機(jī)組基座彈性支撐的安裝工藝

 

摘要：根據(jù)不少用戶反饋，康明斯很多經(jīng)銷商在給該單位柴油發(fā)電機(jī)組安裝過程中，其地面基礎(chǔ)減震效果不好，影響了后期使用。針對該問題，康明斯公司在本文以KTA38-G2機(jī)型為例，用電腦仿真軟件模擬了柴油發(fā)電機(jī)組安裝過程，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)辦法，而且在實(shí)際應(yīng)用中測試了該方法非常有效。本文主要闡述了柴油發(fā)電機(jī)彈性支撐底座安裝的特點(diǎn)，從而針對一般施工工藝中的問題進(jìn)行總結(jié)并改進(jìn)與完善，達(dá)到提高作業(yè)效率，縮短生產(chǎn)周期的目的。

 

一、底座支撐結(jié)構(gòu)

 

      柴油發(fā)電機(jī)彈性底座主要由彈性支撐、頂舉螺栓、地腳螺栓、連接螺絲、補(bǔ)償鋼墊片、彈性支撐鋼墊片、船體基座面板組成。主發(fā)電機(jī)的8個(gè)彈性支撐均勻承載發(fā)電機(jī)1的靜負(fù)荷和減少運(yùn)行震動(dòng)，8個(gè)彈性支撐底面處于同一平面，鋼墊片的作用是補(bǔ)償船體基座面板的不平面性，從而使8個(gè)彈性支撐地面處于同一平面，達(dá)到彈性支撐受力均勻的目的。

     柴油發(fā)電機(jī)組8個(gè)彈性支撐是要均勻承載發(fā)電機(jī)的靜負(fù)荷和減少運(yùn)行震動(dòng)。8個(gè)彈性支撐底面是處于同一平面的，鋼墊片的作用就是補(bǔ)償發(fā)電機(jī)組體基座面板的不平面性，從而使8個(gè)彈性支撐底面處于同一平面，達(dá)到彈性支撐受力均勻的目的，因此各個(gè)鋼墊片的厚度和斜度是不同的。而發(fā)電機(jī)廠家提供的安裝調(diào)整和測量方法是通過調(diào)整頂舉螺栓來實(shí)現(xiàn)彈性支撐的均勻受力，即各H值基本相等，然后直接測量h來確定鋼墊片厚度，因此各h值是不相等的。

 

減震墊功能圖

 

 

二、工藝改進(jìn)方法

 

      由于彈性支撐在受力壓縮時(shí)是彈性變化的，可以進(jìn)行一下這樣的改進(jìn)方法：

1、將發(fā)電機(jī)直接就位于發(fā)電機(jī)組體基座面板，由于發(fā)電機(jī)組基座面板的不平面性，各彈性支撐的受力分布是不均勻的，因此各H值也是存在差異的。

2、測量記錄各H值，8個(gè)彈性支撐的壓縮高度分別以H表示，其中第1個(gè)x為彈性支撐編號，第二個(gè)x為彈性支撐4個(gè)不同的均布的測量點(diǎn)（4個(gè)對角處）。如，1#彈性支撐的測量記錄為H11、H12、H13、H14；2#彈性支撐的測量記錄為H21、H22、H23、H24，如此類推。計(jì)算出32個(gè)H值的平均值H平均。

3、計(jì)算所有Hxx一H平均，用H'表示。H'為正則表示彈性支撐該處承受負(fù)荷較小，橡膠壓縮量也較小，因此補(bǔ)償鋼墊片在該處較厚，從而提高此處的承載負(fù)荷；反之，該處承受負(fù)荷較大，橡膠壓縮量較大，補(bǔ)償鋼墊片在該處較薄。

      依據(jù)上述原理，鋼墊片的補(bǔ)償厚度可以直接數(shù)值計(jì)算。例如，初始值為50灬的墊片（考慮補(bǔ)償余量），對于1#彈性支撐鋼墊片的厚度可以計(jì)算如下：

h11=50+H'11，h12=50+H'12，h13=50+H'12，h14=50+H'4

4、同時(shí)根據(jù)矩形平面性的特點(diǎn)，即鋼墊片對角厚度相加相等進(jìn)行修正，即h11+h13=h12+h14，等式兩邊相差在0.01 mm內(nèi)則不需修正。如此類推計(jì)算出8個(gè)鋼墊片的厚度。

     由于上述計(jì)算僅是簡單而重復(fù)的數(shù)值公式運(yùn)算，因此可簡單利用Exce協(xié)公軟件達(dá)到最終目的，以提高效率。采用以上工藝改進(jìn)，只用測量H，不用頂舉螺栓調(diào)整，鋼墊片厚度由直接測量轉(zhuǎn)為計(jì)算機(jī)程序運(yùn)算，可大大減少了調(diào)整測量的工作量，有利于提高效率。

 

通用型基座彈簧減震墊結(jié)構(gòu)圖

 

三、實(shí)施及效果

 

      經(jīng)過在發(fā)電機(jī)組安裝的實(shí)際操作，發(fā)電機(jī)組廠通過采用改進(jìn)工藝計(jì)算加工鋼墊片厚度來安裝發(fā)電機(jī)后，各彈性支撐的壓縮高度和曲軸拐檔差完全符合要求，不再發(fā)生重復(fù)施工的現(xiàn)象。

      但在實(shí)際應(yīng)用中分析發(fā)現(xiàn)，測量彈性支撐壓縮高度時(shí)，測量點(diǎn)成圓形分布，這跟我們需要的矩形鋼墊片4個(gè)對角的厚度點(diǎn)是不一致的。因此實(shí)際的鋼墊片厚度hxx（4對角點(diǎn)）與H測量位置是不一致的，必須按比例進(jìn)行修正。而發(fā)電機(jī)廠家提供的常規(guī)安裝方法中h是實(shí)測數(shù)據(jù)，因此不存在此問題。

      由于計(jì)算過程全部采用電腦操作，完全避免了高技能人才的需求，只須現(xiàn)場工藝對初次測量數(shù)據(jù)進(jìn)行電腦數(shù)值運(yùn)算即可，提高了施工效率。

      主發(fā)電機(jī)彈性支撐安裝的裝精度要求和技術(shù)難度大，一直成為主發(fā)電機(jī)安裝中的難點(diǎn)。經(jīng)過建造發(fā)電機(jī)組的不斷探索和工藝改進(jìn)，新的安裝工藝取得了成功，大大提高了施工效率，縮短了安裝周期，也為其他帶有彈性支撐減震設(shè)備的安裝提供寶貴借鑒。

 

四、注意事項(xiàng)

 

1、安裝時(shí)必須保證設(shè)備水平，否則會(huì)影響設(shè)備的正常運(yùn)行。

2、安裝時(shí)必須保證設(shè)備與地面之間有足夠的空間，以保證設(shè)備通風(fēng)良好。

3、在安裝過程中，需要使用專業(yè)工具進(jìn)行擰緊螺栓和螺母，以確保其牢固可靠。

4、在使用柴油發(fā)電機(jī)之前，必須進(jìn)行全面的檢查，并且排除故障。

 

總結(jié)：

      柴油發(fā)電機(jī)是現(xiàn)代生活中不可或缺的一種設(shè)備，它可以為我們提供穩(wěn)定的電力，滿足我們的各種用電需求。由于陸用柴油發(fā)電機(jī)組用電負(fù)荷復(fù)雜多變、沖擊負(fù)載大，因此對發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性要求相對比較高。同時(shí)，由于大功率發(fā)電柴油機(jī)軸系長，各缸的發(fā)火順序、噴油量、受力等需與柴油機(jī)的負(fù)荷特性同步緊密適應(yīng)。由此，對發(fā)電柴油機(jī)底座施工現(xiàn)場安裝完成后的動(dòng)態(tài)特性和配合精密度要求高。因此，在使用柴油發(fā)電機(jī)之前，我們必須先學(xué)會(huì)正確的固定方法，以確保柴油發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行和安全使用。本次改進(jìn)底座措施，能夠與發(fā)電機(jī)組底面形成精密配合、且動(dòng)態(tài)性能良好，并且在安裝過程中能夠調(diào)整尺寸，使得底座制造和運(yùn)輸以及安裝變形得到控制。

 

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