發(fā)電機組是指將機械能或其他可再生能源轉變成電能的一種發(fā)電設備。柴油發(fā)電機組，順名思義就是以柴油機為原動機拖動發(fā)電機發(fā)電的一種電源沒備，這是一種啟動迅速、操作方便 、投資少、對環(huán)境的適應性能較強的發(fā)電裝置。整套發(fā)電機組由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、啟動和控制用蓄電瓶、保護裝置等部件構成。整體可以固定在某一位置使用，也可以裝在拖車上移動使用。盡管柴油發(fā)電機組的功率較低 ，但因其具有體積小、輕便靈活、配套齊全、便于操作和維護等優(yōu)勢，所以在相關行業(yè)中得到了廣泛應用。
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一、柴油機容量（功率）定義
1.內燃機功率的標定值按用途和使用特點可分為：15min率、lh功率、12h功率和持續(xù)功率4種。
2.柴油機的標定功率是指規(guī)定大氣狀況下發(fā)出的功率。
陸用柴油機：環(huán)境溫度為20℃，大氣壓力為101.325kPa，相對濕度為60％。
船用柴油機：環(huán)境溫度為30℃，大氣壓力為101.325kPa，相對濕度為60％。
3.當柴油機運行在與標準大氣狀況不一致的場合下時，應修正其功率。
4.陸用固定電站用柴油機銘牌標定的是12h功率和持續(xù)功率兩種。
5.12h功率為柴油機允許連續(xù)運行12h的最大有效功率，其中包括在超過12h功率10%的情況下連續(xù)運行1h。
6.持續(xù)功率為柴油機允許長期連續(xù)運行的最大有效功率，通常持續(xù)功率為12h功率的90%。
二、發(fā)電機組的標準功率定義（根據(jù)國標和ISO標準）
1、柴油發(fā)電機組的持續(xù)功率（COP）
在商定的運行條件下并按照制造商的規(guī)定進行維護保養(yǎng)，發(fā)電機組以恒定負荷持續(xù)運行且每年運行時數(shù)不受限制的最大功率。
2、發(fā)電機的基本功率（PRP）
在商定的運行條件下并按照制造商的規(guī)定進行維護保養(yǎng)，發(fā)電機組以可變負荷持續(xù)運行且每年運行時數(shù)不受限制的最大功率。24h運行周期內運行的平均功率輸出（Ppp）應不超過PRP的70%，除非與RIC發(fā)動機（往復式內燃機簡寫）制造商另有商定。在要求允許的平均功率輸出Ppp較規(guī)定值高的應用場合，應使用持續(xù)功率COP。
3、柴油發(fā)電機的限時運行功率（LTP）
在商定的運行條件下并按照制造商的規(guī)定進行維護保養(yǎng)，發(fā)電機組每年運行時間可達500h的最大功率。按100%限時運行功率，每年運行的最長時間為500h。
4、應急備用功率（ESP）
在商定的運行條件下并制造商的規(guī)定進行維護保養(yǎng)，在市電一旦中斷或在實驗條件下，發(fā)電機組以可變負荷運行且每年運行時間可達200h的最大功率。24h運行周期內允許的平均功率輸出應該不超過70%ESP，除非與制造商另有商定。
三、運行條件
該標準同時也對發(fā)電機組運行的現(xiàn)場條件作出規(guī)定，現(xiàn)場條件由用戶確定，在現(xiàn)場條件未知且未另做規(guī)定的情況下，應采取下列額定現(xiàn)場條件。
1、絕對大氣壓力：89.9kPa（或海拔高度為1000m）；
2、環(huán)境溫度：40℃；
3、相對濕度：60%。
四、銘牌標稱功率
通常柴油發(fā)電機組銘牌標稱的輸出功率分為備用功率（Standly Power）、常用功率（Prime Power）和連續(xù)功率（Consecution Power）。
1、備用功率（Standly Power）
備用功率定義為發(fā)電機組在規(guī)定的維修周期之間和規(guī)定的環(huán)境條件下能夠連續(xù)運行300h，每年最多500工作小時的最大功率，等同于國標和ISO標準中的限時運行功率（LTP）。一般適用于通信、樓宇等負載變化較多的偶然應急工況。
2、常用功率（Prime Power）
常用功率定義為在規(guī)定的維修周期之間和規(guī)定的環(huán)境條件下，每年可能運行的時數(shù)不受限制的某一可變功率序列內存在的最大功率，等同于國標和ISO標準中的基本功率（PRP）。一般適用于廠礦、軍隊等負荷變化較少的經(jīng)常運行工況。
3、連續(xù)功率（Consecution Power）
連續(xù)功率定義為在規(guī)定的維修周期之間和規(guī)定的環(huán)境條件下，每年可能運行的時間不受限制的某一恒定功率序列內存在的最大功率，等同于國標和ISO標準中的持續(xù)功率（COP）。一般適用于作為電站或與市電并網(wǎng)使用等負載變化極小的連續(xù)運行工況。
五、發(fā)電機組的并聯(lián)運行
對于柴油機在數(shù)據(jù)中心的應用，在確定發(fā)電機組功率定額時目前普遍按照常用功率來選擇。由于數(shù)據(jù)中心的重要性，各種工況下的供電設備應該考慮電氣冗余，發(fā)電機組的配置也不例外。具體的做法是在配置柴油機系統(tǒng)時，按照N+1或者2N的原則來配置發(fā)電機組的數(shù)量。發(fā)電機組并聯(lián)使用是經(jīng)常采用的一種方式。由于我國0.4kv的低壓配電柜沒有6300A以上的應用，并聯(lián)運行的0.4kV發(fā)電機總容量不要超過3200kW。如果場地確實需要更大容量的柴油發(fā)電機組，建議采用10kV的中壓發(fā)電機組。
通常并聯(lián)的邏輯控制有以下三種。
（1）接到斷電信號以后，所有的發(fā)電機組都同時啟動且同時運行，即無論負載多少，并聯(lián)的N+1臺柴油機始終同時在線運行。對于數(shù)據(jù)中心來說，一般建議利用此邏輯控制，即全部發(fā)電機組始終在線運行，好處是可以避免負載較快地波動時頻繁地投入切出發(fā)電機組，并且由于多臺發(fā)電機組同時運行使內阻減小可以弱化諧波的影響，有利于發(fā)電機組的穩(wěn)定運行；
（2）發(fā)電機組同時啟動，然后根據(jù)負載的大小投入或者切除發(fā)電機組。此方式通常適用于負載變化緩慢的情況，可使燃油經(jīng)濟性較好；
（3）接到斷電信號后，只啟動一臺發(fā)電機組，然后根據(jù)負載大小，由系統(tǒng)決定是否需要啟動其他發(fā)電機組并聯(lián)運行。此方式可控制邏輯負載依次投入，適用于初始負載不大、負載增長模式固定的場所。
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