新聞主題	柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理

 

導(dǎo)讀：柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，各運(yùn)動(dòng)零件的工作條件不同，因此要求的潤(rùn)滑強(qiáng)度和方式也不同。零件表面的潤(rùn)滑、按其供油方式可分為壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑和定期潤(rùn)滑。

 

一、供油方式

 

（1）壓力潤(rùn)滑

利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤(rùn)滑油運(yùn)送到摩擦表面的潤(rùn)滑方式。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處承受的載荷及相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較大，潤(rùn)滑方式均為壓力潤(rùn)滑。

（2）飛濺潤(rùn)滑

利用柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來的油滴或油霧來潤(rùn)滑摩擦表面的的潤(rùn)滑方式稱為飛濺潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑方式用于承受載荷較小的氣缸壁，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等的潤(rùn)滑。

（3）定期潤(rùn)滑

有些柴油發(fā)電機(jī)外部零件只需定期涂抹潤(rùn)滑脂（黃油），例如一些柴油發(fā)電機(jī)的水泵及發(fā)電機(jī)軸承就是采用這種方式潤(rùn)滑。近年來，有些柴油發(fā)電機(jī)會(huì)采用含有耐磨潤(rùn)滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承代替需涂抹潤(rùn)滑脂的軸承。

 

二、潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

 

如圖2所示，柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)一般由機(jī)油泵、油底殼、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器、各種閥、傳感器和機(jī)油壓力表等組成。

 

柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

 

（1）油底殼

用于儲(chǔ)存機(jī)油，散熱。

（4）機(jī)油泵

建立機(jī)油壓力，保證機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)。目前，柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油泵主要有外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子泵兩種，一般由齒輪驅(qū)動(dòng)或曲軸直接驅(qū)動(dòng)。

（5）機(jī)油濾清器濾

除機(jī)油中的雜質(zhì)、磨屑、油泥及水分等雜物，使循環(huán)流動(dòng)的機(jī)油在輸送到運(yùn)動(dòng)零件表面之前得到凈化處理。這對(duì)保證摩擦表面的良好潤(rùn)滑，延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命至關(guān)重要。機(jī)油濾清器一般在柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)、更換機(jī)油時(shí)，一起更換。

 

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