新聞主題	康明斯柴油發(fā)動機總裝步驟

 

摘要：柴油發(fā)電機組的發(fā)動機總裝是把符合技術要求的零件、部件及其總成按照一定的工藝順序和原則裝配成一臺完整的發(fā)動機的過程。發(fā)動機總裝質量的好壞將直接影響發(fā)動機的工作性能。總裝后的發(fā)動機一般還要進行磨合試驗及驗收過程。因此，柴油機裝配是柴油機修理中十分重要的一道工序，柴油機裝配質量的好壞很大程度上決定了柴油機的修理質量，即使是合格的零件如果不按裝配工藝要求去安裝，也不能達到產品原有的性能。因此，在柴油機維修中必須重視裝配工作?，F(xiàn)以康明斯NT-855型柴油機和K38型、K50型柴油機為例，說明柴油機的裝配程序。

 

一、發(fā)動機裝配的質量標準

      發(fā)動機裝配工藝流程是指將發(fā)動機的各個零部件按照一定的順序和方法進行組裝的過程，其裝配車間操作流程如圖1所示，裝配完畢后的發(fā)動機總成如圖2所示。它是發(fā)動機制造過程中非常重要的一環(huán)，直接影響到發(fā)動機的性能和質量。發(fā)動機裝配工藝流程和質量標準如下：

1、零部件清洗

      在裝配發(fā)動機之前，需要對各個零部件進行清洗，以去除表面的污垢和鐵屑，保證零部件的清潔度。清洗方法一般有機械清洗、化學清洗和超聲波清洗等。

2、零部件檢驗

      對清洗后的零部件進行檢驗，確保其尺寸和質量符合要求。檢驗方法包括外觀檢查、尺寸測量、材料分析等。

3、 零部件裝配

      根據(jù)發(fā)動機的設計圖紙和工藝要求，將各個零部件按照一定的順序和方法進行裝配。裝配過程中需要注意零部件的配合間隙、緊固力矩等參數(shù)，確保裝配的準確性和穩(wěn)定性。柴油機的裝配質量，對柴油機的修理質量和使用壽命有級其重要的影響，因此對柴油機裝配有嚴格的要求，主要標準如下：

（1）裝配的零部件和總成都經過檢驗或試驗，必須保證質量合格。

（2）裝配前要認真清洗零件、工具、工作臺，特別是氣缸體的潤滑油路徹底清洗干凈并用壓縮空氣吹干。螺孔及油孔中的漂洗水要吹干。

（3）準備好全部螺母、螺栓?？得魉共裼鸵ＷC用它所有的螺栓規(guī)格（米制或英制、、尺寸和等級都要和拆卸時完全一樣，不允許用其他螺栓隨意更換或代替。

（4）對用過的氣缸墊、開口銷、保險墊片、金屬鎖線以及低板墊、軟木墊等在大修時應全部更新。

（5）柴油機重要部位的螺栓，如氣缸蓋螺栓、軸瓦螺栓。飛輪螺栓、螺母必須按規(guī)定力矩及順序擰緊?？得魉共裼蜋C螺栓、螺母的擰緊次序和力矩的數(shù)值在下述各裝配程序中逐一給出。如果有的東風沒有給出規(guī)定值，請參閱扭緊螺栓力矩表。

（6）各相對運動零件工作表面，裝配時應涂以清潔的潤滑油。如軸承與軸頸、活塞環(huán)活塞與氣缸壁間，以保證零件開始運動時的潤滑。

（7）不可互相的機件，如氣缸體與飛輪殼、活塞連桿組、各軸承瓦墊、進排氣門等應對好位置和記號，不得錯亂安裝。

（8）要用專用工具安裝?？得魉共裼蜋C油很多專用裝配工具供選用，如油封和耐磨圈推壓器、氣缸套安裝工具、噴油器和氣門調整成套工具等。

4、調整和校驗

      裝配完成后，對發(fā)動機進行調整和校驗，以確保各個零部件的配合和工作狀態(tài)達到設計要求。調整和校驗的內容包括氣門間隙、點火正時、噴油量等。

5、試運行

      裝配完成的發(fā)動機需要進行試運行，以驗證其性能和可靠性。試運行包括空轉試驗和負荷試驗，通過測量各項指標，判斷發(fā)動機的工作狀態(tài)是否正常。

6、整機檢驗

      試運行合格的發(fā)動機需要進行整機檢驗，以確保各個系統(tǒng)和部件的協(xié)調工作。整機檢驗包括外觀檢查、性能測試、振動測量等。

7、修正和調整

      根據(jù)整機檢驗的結果，對發(fā)動機進行修正和調整，以進一步提高其性能和可靠性。修正和調整的內容包括調整氣門間隙、更換磨損零部件等。

 

圖1  康明斯柴油發(fā)動機裝配生產線

圖2  柴油發(fā)動機總成裝配圖

 

二、發(fā)動機裝配的注意事項

（1）柴油機的裝配精度要求很高，裝配前必須了解柴油機的結構原理及各部件的裝配關系，認真清洗零件，檢查所要裝配的零件及總成件，保證質量合格。保證設備、工具、工作場地的清潔。

（2）準備裝組的零、部件及總成都要經過檢驗及試驗，必須保證質量合格。易損零件、緊固鎖止件，如氣缸墊及其他襯墊、螺栓、螺母、鎖片、開口銷、鎖絲等，凡是一次性使用的零件，不能重復使用要全部換新。間隙配合的零件工作表面上，不允許有劃傷、毛刺等損傷。仔細檢查和徹底清洗氣缸體、曲軸上各潤滑油道，并用壓縮空氣吹凈，保證其暢通。

（3）柴油機所使用的螺母、螺栓，不可以隨意代替，要保證用它所用的螺栓體系（公制或慣用美制），尺寸和等級都要和拆卸時完全一樣。各螺栓、螺母所用的鎖止件，如開口銷、墊圈、鎖片等，應按規(guī)定裝配齊全可靠，不得遺漏和損傷。

（4）鎖止件的安裝要注意技巧。鎖片的制動爪和倒邊應分別插入軸槽和貼近螺母邊緣；彈簧墊圈的內徑要與螺栓直徑相符，張距近似為墊片厚度的2倍；對于成對成組的固定螺栓，可在每個螺栓頭上的每一個面鉆上通孔，當擰緊后，用鋼絲穿過螺栓頭上的孔，使其互相聯(lián)鎖。止動鐵絲常用于螺釘組，防止各個螺釘?shù)乃蓜?。安裝時要注意，當螺釘退出即松動時，止動鐵絲應該被拉緊，否則將不起作用。

（5）對于相互位置有記號的零部件、組件均應按一定的方向和記號裝配，不得裝錯，如曲軸與飛輪、配氣點火正時等，必須按照標記對準，不得錯位。

（6）必須明確零件配合性質和要求，掌握過盈配合及間隙配合的技術標準，當零件的配合關系不能保證時，會影響柴油機的使用性能，甚至使一些機件受到嚴重破壞。曲軸主軸頸與主軸瓦、連桿軸頸與連桿軸瓦之間都應有一定的徑向間隙，使曲軸在轉動時，機油能在摩擦表面形成油膜，從而保證軸頸與軸瓦有良好的潤滑。間隙過大或過小，都將造成摩擦表面的不良潤滑。

（7）裝配時對過盈配合和間隙配合的零件，應嚴格按照規(guī)定的裝配工藝進行裝配。過盈配合件裝配時，應先涂潤滑油脂，防止零件損傷。裝配時一般采用壓合方法，不要用鐵錘擊打零件表面，以免損傷零件及配合面。如果一定要使用，可用紫銅或木材等較軟的錘子輕輕打擊，或用紫銅制做的砧板墊著打擊。過盈量大的配合件，裝配時可用加熱外套的方法。間隙配合的零件工作表面上，不允許有劃傷、毛刺等損傷。關鍵部位的重要間隙必須合理地給予保證，如活塞與氣缸壁的間隙；主軸頸、連桿軸頸的間隙；曲軸、凸輪軸的軸向間隙；氣門間隙等。

（8）各運動部件在裝配過程中，應隨時檢查各運動零部件之間有無運動不協(xié)調現(xiàn)象。不要等全部裝完后再檢查，而應邊裝配邊檢查，便于判斷故障所在。滑動軸承與軸頸以及有相對運動的摩擦表面在裝配時應涂以機油。在裝機油泵和機油濾清器時，應注滿機油。

（9）固定主要機件的螺栓或螺釘?shù)穆菁y，如有變形、拉長和滑扣時，均應更換；雙頭螺柱安裝時要盡量擰到底；對有順序和扭矩規(guī)定的重要螺栓和螺母，均應按規(guī)定的順序和扭矩擰緊。嚴格按照規(guī)定的擰緊力矩和擰緊順序進行螺紋連接件的緊固，例如連桿螺栓、主軸承螺栓、缸蓋螺栓等重要螺栓應按規(guī)定力矩進行緊固；螺栓組必須分次、交叉、均勻擰緊，如缸蓋螺栓應從中央到四周按對角線分次、交叉、均勻擰緊。

（10）密封部分應防止“三漏”，即漏油、漏氣和漏水。三漏的原因一般是裝配工藝不符合要求，或由密封件磨損、變形、老化、腐蝕所致。密封的質量往往與密封材料的選用、預緊程度、裝配位置有關。凡是一次性使用的密封件，一經拆卸必須更換。在柴油機裝配過程中，有很多地方都需要密封連接。如氣缸蓋 和氣缸之間防止漏氣，泵軸與外殼處要防止漏油、漏水等。主要的密封手段是在連接處加裝密封材料和密封膠。密封性的好壞需要進行壓力試驗。對于出廠前已涂有密封緊固膠的零件，在重新安裝時必須除凈殘膠、油污，涂上所規(guī)定的密封緊固膠加以密封或緊固。

（11）曲軸的配重不能互換；各缸活塞、活塞連桿組的質量差不能大于允許值，以免造成運行時的劇烈振動。

（12）安裝發(fā)動機時，注意將所有管路（如燃油管、液壓管、活性炭罐管、冷卻液和制冷劑管、制動液管、真空管）及所有導線恢復到位；所有運動部件及發(fā)熱部件間應留有足夠間隙。

（13）在裝配過程中，應盡量采用專用工具，以防損壞零件。

 

三、柴油發(fā)動機組裝過程

 

1、安裝飛輪殼及飛輪

      將飛輪殼墊片用油脂粘貼于機體后端面上，然后安裝飛輪殼，外形如圖3所示。用厚薄規(guī)檢查飛輪殼孔與曲軸法蘭的徑向間隙，一般應為0.4～0.6mm，四周間隙要力求均勻，最小處不應小于0.2mm。吊起飛輪，將飛輪上的定位銷孔與曲軸上的定位銷孔對準，用兩根長螺栓對稱穿過飛輪固定螺栓孔與曲軸法連接后，放下飛輪，用手將飛輪推靠向法蘭。拆下兩根長螺栓，放上保險片，然后擰上飛輪固定螺栓，并按要求擰緊。擰緊螺栓時用力要均勻對稱，分2～3次上緊，力矩為18～22kgf·m。用百分表檢查飛輪端面跳動量，要求最大不超過0.10mm，檢驗合格后鎖好保險片。

2、安裝氣缸套

      缸套安裝示例如圖4所示。將氣缸套清洗干凈后，把紫銅墊圈用油脂粘貼于缸套凸緣的支承面上。裝氣缸套外面的兩只橡膠水封圈時，要放置均勻，不能扭轉（為了便于安裝，可將橡膠水封圈預先泡在熱水里）。水封圈裝好后，還要檢查水封圈凸出缸套配合帶外圈表面的高度，一般應為0.30～0.70mm。缸套裝入機體前，在缸體與氣缸套水封接觸的地方，涂以黃油（肥皂水、滑石粉），然后將氣缸套壓入氣缸套座孔內。安裝氣缸套時，盡量使用專用工具，兩手要端平，一邊旋轉一邊用力向下壓。防止水封圈和紫銅墊片卷邊。氣缸套壓入缸體后，要用量缸表檢查氣缸套水封圈處的圓度是否超差。按上述方法，裝好其余各個氣缸套為了檢查裝配質量，應對水封圈是否漏水進行水壓試驗。

 

圖3  飛輪殼安裝示意圖

圖4  缸套安裝示意圖

 

3、安裝機體前蓋板及油底殼

      裝好機油泵齒輪和機油泵總成（注意裝機油泵時，泵內應注滿機油，固定座上有墊片不要丟失），擰緊固定螺釘，鎖好保險片。并在傳動齒輪處注一些機油。將曲軸前油封裝在前蓋板孔內。將前蓋板襯墊涂以黃油放正，裝上前蓋板，并均勻地擰緊蓋板所有的螺釘。裝好曲軸皮帶盤及啟動爪。將油底殼襯墊涂以黃油，并在油底殼上放正，裝上油底殼，擰緊所有的固定螺釘。

4、安裝外部附件

（1）安裝出水管（水管襯墊應與水管口同樣大，襯墊應涂黃油）。

（2）安裝進、排氣管墊片和進、排氣歧管，空氣濾清器。

（3）安裝水泵總成、皮帶盤及風扇、充電發(fā)電機，并套上風扇皮帶，調整好皮帶的緊度（用3～5kgf的力，壓下風扇與充電機之間的皮帶，當壓下10～20mm時即為合適）。

（4）安裝水箱，水溫調節(jié)器及上、下水管，擰緊水管夾箍。

（5）裝好機油散熱器及其油管、水管。安裝好啟動機。

（6）裝上機油濾清器墊及座，在濾清器內注滿機油后，擰緊濾清器蓋螺釘。

（7）校正供油時間，安裝好調速器總成。

（8）裝好各缸高壓油管、回油管。裝上柴油輸油泵，并裝好油路各連接處的輸油管及接頭。

 

圖7  活塞連桿組位置圖

圖8  活塞連桿組結構組成圖

 

總結：

      發(fā)動機裝配工藝流程是一個復雜而嚴密的過程，需要工人們具備扎實的專業(yè)知識和豐富的實踐經驗。只有嚴格按照工藝要求進行裝配，才能保證發(fā)動機的性能和質量符合設計要求。因此，廠商在進行發(fā)動機裝配時，必須嚴格執(zhí)行工藝流程，確保每個環(huán)節(jié)的質量控制和檢驗，以提高發(fā)動機的可靠性和使用壽命。同時，不斷改進和優(yōu)化工藝流程，也是提高發(fā)動機裝配質量和效率的重要途徑。

 

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