功能說明與康明斯知識(shí)

柴油濾清器內(nèi)部結(jié)構(gòu)與位置圖

 

摘要：眾所周知，任何牌號(hào)的柴油本身含有一定量的雜質(zhì)，如灰分、殘?zhí)亢湍z質(zhì)等。另外，柴油在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中，還可能混入更多的塵土和水分，儲(chǔ)存越久，由于氧化而生成的膠質(zhì)也越多。每噸柴油的機(jī)械雜質(zhì)含量可能多達(dá)100~250g，粒度約為5~50μm。平均粒度為12μm的硬質(zhì)粒子，對(duì)柴油機(jī)供油系統(tǒng)精密偶件的危害性最大，有可能引起運(yùn)動(dòng)阻滯和各缸供油不均勻，并加速其磨損，以致柴油機(jī)功率下降、燃油消耗率增加。柴油中的水分還可引起零件銹蝕，膠質(zhì)有可能使精密偶件卡死，因此在柴油供給系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置燃油濾清器。柴油機(jī)一般為有粗、細(xì)兩級(jí)濾清器，有的在油箱出口還設(shè)置沉淀杯以達(dá)到多級(jí)過濾，確保柴油機(jī)使用的燃油清潔。

 

一、濾清器分類

 

      康明斯發(fā)電機(jī)柴油濾清器的種類很多，粗濾器用來濾除顆粒較大的雜質(zhì)，這樣可減少精濾器過濾的雜質(zhì)量，避免精濾器被迅速堵塞而縮短使用壽命。精濾器則應(yīng)能濾去對(duì)供油系統(tǒng)有危害的最小粒子，這種粒子的直徑約數(shù)微米。柴油濾清器的濾芯采用的材料有金屬、毛氈、棉紗和濾紙等，目前，國內(nèi)外柴油機(jī)濾清器使用紙質(zhì)濾芯的比較廣泛。紙質(zhì)濾芯的使用，可以節(jié)省大量的毛氈及棉紗，而且紙質(zhì)濾芯性能好、重量輕、體積小、成本低。 粗濾器通常采用網(wǎng)式濾清器，而精濾器通常用紙質(zhì)式和毛氈式濾清器以及高壓縫隙式濾清器。下列主要對(duì)精濾器進(jìn)行介紹：

1、紙質(zhì)濾芯式濾清器 

      它主要由濾芯、外殼及濾清器座三部分組成。燃油由輸油泵送入燃油濾清器，通過紙質(zhì)濾芯，清除燃油中的雜質(zhì)，進(jìn)入濾油筒內(nèi)腔，再通過濾清器座上的集油腔，通向噴油泵。濾清器座上設(shè)有回油接頭，內(nèi)裝溢流閥，當(dāng)燃油濾清器內(nèi)燃油壓力超過0.08MPa時(shí)，多余的燃油由回油接頭回至燃油箱。連接低壓燃油管路應(yīng)按座上箭頭方向，不可接錯(cuò)。濾芯底部的密封墊圈裝在彈簧座內(nèi)，彈簧將密封墊圈緊貼在螺母的底面起密封作用。濾清器座和外殼之間靠拉桿連接，并有橡膠圈密封，濾清器座上端有放氣螺釘，在使用中可以松開放氣螺釘清除燃油濾清器內(nèi)的空氣。

2、毛氈式濾清器 

      毛氈式濾清器主要由濾清器、濾芯和濾清器蓋等組成。 

      濾芯裝在濾清器體中，它由金屬網(wǎng)、綢布套和毛氈過濾片組成，濾片由7片較厚，八片較薄，相互交替地裝在濾網(wǎng)上。在濾網(wǎng)上端焊有壓板，下端焊有底座，在底座上旋有螺帽，通過下托盤將毛氈過濾片緊壓在上端的壓板上。 

      濾清器蓋上旋有進(jìn)、出油管接頭，以及放氣管的旋塞，在旋塞上裝有放氣嘴。 濾清器體和濾清器蓋之間用中心桿連接，其一端旋入濾清器體底部的螺塞上，另一端旋有螺帽，將兩者連接。濾芯被裝在螺塞上的彈簧緊壓在濾清器蓋上。 

      燃油從進(jìn)油管進(jìn)入濾芯與殼體之間的內(nèi)腔，然后通過毛氈濾片與綢布套流入金屬網(wǎng)的內(nèi)腔并從這里沿著油管流至出油管，安裝油管的目的是為了吸取清潔而無空氣的燃油，而空氣被匯集在濾清器的上部。放氣旋塞用來從油腔內(nèi)放出來濾清燃油中的空氣。柴油機(jī)起動(dòng)之前必須將空氣排出。  

3、高壓縫隙式濾清器 

      燃油在進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)的噴油嘴前，在很多柴油機(jī)上還裝有高壓縫隙式濾清器，作很后一次過濾。這種濾清器由經(jīng)過研磨的鋼質(zhì)濾芯桿，以很小的間隙（約為0.02-0.04mm）插入套筒中，在濾芯桿上銑有8--40條油槽，一半為進(jìn)油，另一半為出油，兩者相互交錯(cuò)，燃油自一端進(jìn)入，通過間隙，從另一端流出，使一些微小的雜質(zhì)留在槽中達(dá)到過濾的目的。并能延長噴油嘴的使用時(shí)間，但燃油質(zhì)量較好時(shí)，這種濾清器可工作400-500小時(shí)后再清洗。

 

二、濾清器結(jié)構(gòu)

      燃油濾清器主要由濾芯、外殼及濾清器座三部分組成。柴油燃油濾清器裝配各機(jī)型大部分均不通用，應(yīng)根據(jù)不同機(jī)型選用濾清器。

1、并聯(lián)雙級(jí)柴油精濾器

 

2、離心式油水分離器

      由于中國柴油品質(zhì)比較差，柴油內(nèi)含有大量的水分、雜質(zhì)、懸浮顆粒物等，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng) 機(jī)的柴油系統(tǒng)造成極大的損害，普通的初濾器已經(jīng)達(dá)不到很好的濾清效果，因此康明斯公司強(qiáng)烈推薦用戶使用專業(yè)為柴油品質(zhì)惡劣地區(qū)設(shè)計(jì)的離心式油水分離器。 油水分離器不僅能過濾雜質(zhì)，還能有效分離水分，極大的減少了 噴油器及噴油泵的磨損并延長精濾的使用時(shí)間。 離心式油水分離器的另一大特點(diǎn)是具有自清潔功能，即打開放水閥將玻 璃集水杯內(nèi)的水及雜質(zhì)沉淀放出時(shí)，柴油反向沖刷濾紙芯，使附著在紙濾芯上的雜質(zhì)被反 向沖洗下來，從而延長了濾芯的使用時(shí)間，因此應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行日常放水保養(yǎng)。

 

圖3  離心式油水分離器結(jié)構(gòu)圖

圖4  燃油濾清器總成（含支座）

 

 

三、工作原理

 

    在柴油發(fā)電機(jī)中一般都安裝兩個(gè)濾清器。其中粗濾器的作用是分離柴油中的大顆粒雜質(zhì)和水，它安裝在輸送泵之前；精濾器（也叫細(xì)濾器）的作用是分離柴油中的小顆粒雜質(zhì)，它安裝在噴油泵之前。這兩個(gè)濾清器一并工作分離處理柴油中的大小顆粒物和水，保證柴油的清潔度。其工作流程和位置圖如圖5、圖6所示。

 

圖5  柴油濾清器工作流程圖

圖6  柴油機(jī)燃油濾清器位置圖

 

       其工作原理如下：

      燃油由輸油泵送入燃油濾清器，通過紙質(zhì)濾芯清除燃油中的雜質(zhì)后進(jìn)入濾油筒內(nèi)腔，再通過濾清器座上的集油腔通向噴油泵。濾清器座上設(shè)有回油接頭，內(nèi)裝溢流閥，當(dāng)燃油濾清器內(nèi)燃油壓力超過78kPa（0.8kgf/cm2）時(shí)，多余的燃油由回油接頭回至燃油箱。連接低壓燃油管路應(yīng)按座上箭頭所指方向，不可接錯(cuò)。濾芯底部的密封墊圈裝在彈簧座內(nèi)，彈簧將密封墊圈緊貼在螺母的底面起密封作用。濾清器座和外殼之間靠拉桿連接，并有橡膠圈密封，濾清器座上端有放氣螺塞，在使用中可以松開放氣螺釘清除燃油濾清器的空燃油濾清器用兩個(gè)M8-6H螺釘固定在機(jī)體或支架上，在使用中如發(fā)現(xiàn)供油不通暢，則有濾芯堵塞的可能。此時(shí)，應(yīng)停車放掉燃油，可直接在柴油機(jī)上松開拉桿螺母，卸下外殼取出濾芯（拆裝如圖7所示），然后將濾芯浸在汽油或柴油中用毛刷輕輕地洗掉污物。如果濾芯破裂或難以清洗（如圖8所示），則必須換新，然后裝好，并注入清潔的燃油。

 

圖5  柴油濾清器拆裝

圖6  柴油濾芯清洗

 

 

      柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)使用一段時(shí)間后，要進(jìn)行保養(yǎng)，在供電前更要加強(qiáng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)。但無論進(jìn)行何種保養(yǎng)，都應(yīng)有一定的計(jì)劃和步驟，按要求進(jìn)行拆卸和安裝，并合理地使用工具，用力要適當(dāng)，例如：在裝配柴油濾清器時(shí)，要用力適當(dāng)，如果太緊反而會(huì)漏氣。另外，在裝配時(shí)，均要按裝配的各種標(biāo)準(zhǔn)力矩進(jìn)行裝配。只有對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行不定期的保養(yǎng)，才能確保柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力性不會(huì)降低，故障才會(huì)減少。

 

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