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美康系列康明斯發(fā)動機的血統(tǒng)“解密” |
改革開放初期,中國的整車制造包括動力市場百廢待興 ,與國際發(fā)展水平相比更是存在著巨大的落差。40年過去,大部分人恐怕沒有意識到,中國自主重型柴油機動力產(chǎn)品市場占比已經(jīng)超過了6成!數(shù)據(jù)顯示,2017年中國自主重型柴油機動力產(chǎn)品占比64.5%,剩下三分之一的市場,則由美系合資和歐系合資動力產(chǎn)品互相平分,市場比重依次為18.2%、17.3%。
康明斯國六系列柴油發(fā)動機制造工廠 |
美系合資:說說“康機”的那些事兒
作為中國發(fā)動機行業(yè)最大的外國投資者,美國康明斯在上世紀70年代末已經(jīng)將目標瞄準中國。歷經(jīng)四十多年的發(fā)展,康明斯已經(jīng)成為中國發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,尤其在重型柴油機動力市場,如今比較知名的就有“三康”:東康、??怠⑽骺?mdash;—對了,就是大家口中的“康機”。
其中,東康成立時間最早。1996年6月,東風汽車公司和美國康明斯公司以50:50的股權比例,設立東風康明斯發(fā)動機有限公司,以柴油發(fā)動機制造為主要經(jīng)營業(yè)務,主要生產(chǎn)康明斯B、C、L系列機械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全電控柴油機。
東風康明斯發(fā)動機有限公司標志 |
福田康明斯則晚來了十年,于2008年3月26日正式成立,2009年6月正式批量投產(chǎn)。福康成立之初主打中國輕型柴油發(fā)動機制造生產(chǎn),然而如今,福田康明斯ISG11升、12升大馬力重型柴油機已成為市場上的有力參與部分。
福康系列柴油發(fā)動機 |
說起來,西安康明斯比福田康明斯還要早兩年成立,是由康明斯和陜汽共同成立于2005年12月16日,2007年8月正式投產(chǎn),是美國康明斯ISM11升重型發(fā)動機在北美外的唯一生產(chǎn)基地。
西安康明斯QSM11柴油發(fā)動機 |
不過,相比于東康和??档陌l(fā)展狀態(tài),西康目前的處境略顯尷尬:如果說10年前ISM 11升重型柴油機令人驚艷,10年后,當初的大馬力優(yōu)勢正在被眾多競相推出13升機的同行所趕超。前期缺乏群眾基礎,后期缺少有效的技術改進,因此西康的發(fā)展遠不如其另外兩位美系兄弟。
2017年,在國內(nèi)重型柴油機美系品牌市場占比中,東風康明斯占去一半的市場,福田康明斯份額達42%,而西安康明斯和江淮納威司達則占去了剩余7%的市場份額。
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