1、故障分析:
柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后,排氣管冒藍(lán)煙的故障現(xiàn)象,一般是由于部分機(jī)油竄入燃燒室后,受高溫、高壓的作用使機(jī)油蒸發(fā)形成蒸氣,而后隨廢氣排出所致。如果機(jī)油被燃燒,則又會(huì)使排氣管冒黑煙,造成燃燒室內(nèi)積碳增加,機(jī)油消耗量上升。當(dāng)噴油嘴內(nèi)部偶件出現(xiàn)卡死或油孔堵塞時(shí),排氣管也會(huì)冒藍(lán)煙。
2、故障原因:
(1)油底殼內(nèi)部機(jī)油進(jìn)入燃燒室,蒸發(fā)成油氣未燃燒而從排氣管排出;
(2)柴油發(fā)電機(jī)汽缸內(nèi)部周圍嚴(yán)重上油;
(3)氣門桿與缸蓋內(nèi)部氣門導(dǎo)管磨損間隙過大,潤(rùn)滑氣門機(jī)構(gòu)的機(jī)油被吸入燃燒室內(nèi);
(4)活塞環(huán)、活塞和汽缸套磨損間隙過大,造成機(jī)油進(jìn)入燃燒室內(nèi);
(5)油底殼內(nèi)的機(jī)油過多也會(huì)使機(jī)油進(jìn)入燃燒室;
(6)活塞環(huán)被積碳膠結(jié)在活塞環(huán)槽內(nèi)或活塞環(huán)彈力不足環(huán)開口沒有錯(cuò)開、油環(huán)上、下面方向裝反等;
(7)新的柴油發(fā)電機(jī)或大修后的柴油發(fā)電機(jī)沒有經(jīng)過充分的磨合,造成汽缸密封性差;
(8)噴油嘴內(nèi)部偶件被卡死。
上述故障原因的一項(xiàng)或多項(xiàng)都可造成柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后,排氣管冒藍(lán)煙。
3、故障排除方法:
(1)檢查機(jī)油粘度、質(zhì)量及存油量;
(2)通過檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)油太稀,機(jī)油在標(biāo)尺靜滿以上,這樣柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后,造成大量機(jī)油飛濺到汽缸壁上,由活塞環(huán)、活塞帶入燃燒室內(nèi)的機(jī)油增多造成排氣冒藍(lán)煙。柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油的現(xiàn)象較多,應(yīng)根據(jù)不同的情況具體分析解決;
(3)更換新機(jī)油到靜滿刻度與動(dòng)滿刻度之間,啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī),發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象消失。
----------------
以上信息來源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞,特此聲明!
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權(quán),請(qǐng)通知我們!
溫馨提示:未經(jīng)我方許可,請(qǐng)勿隨意轉(zhuǎn)載信息!
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料,請(qǐng)電話聯(lián)系銷售宣傳部門或訪問我們官網(wǎng):http://www.jubaao.com