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新聞主題 |
預(yù)制箱式柴油發(fā)電機(jī)組主要部件組成和功能 |
摘要：靜音型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)及集裝箱組成。柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好后安裝在公共底架上，然后配上各種傳感器，如水溫傳感器，通過(guò)這些傳感器，把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)縣示給操作員，傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是發(fā)電機(jī)組本身的控制系統(tǒng)。但柴油機(jī)用于發(fā)電成本較高，所以柴油發(fā)電機(jī)組主要用作應(yīng)急備用電源，或在流動(dòng)電站和一些大電網(wǎng)還沒(méi)有到達(dá)的地區(qū)使用。
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圖1 集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組三維圖 |
圖2 集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)圖 |
（1）油量檢視窗
指示發(fā)電機(jī)組（主）油箱內(nèi)的油面位置，從油標(biāo)的位置可以知道油箱內(nèi)剩余油量的多少（紅色油標(biāo)越靠右，表示油箱的油量越多），方便使用者靜態(tài)檢查。
（2）油位傳感器
用于感應(yīng)油箱內(nèi)柴油量的多少，并通過(guò)油標(biāo)向用戶(hù)指示。
（3）主（副）油箱加油口
用于向發(fā)電機(jī)組添加柴油。
（4）空氣濾清器
用于濾清進(jìn)入柴油機(jī)汽缸內(nèi)的新鮮空氣，減少柴油機(jī)汽缸內(nèi)的磨損，延長(zhǎng)柴油機(jī)的使用壽命。當(dāng)空濾器的濾芯過(guò)臟時(shí)應(yīng)及時(shí)清洗或更換濾芯
（5）機(jī)油標(biāo)尺
用于檢查機(jī)油數(shù)量，其上標(biāo)有所需加注機(jī)油的最小量刻度及最大量刻度。
（6）通風(fēng)降噪系統(tǒng)
發(fā)電機(jī)廠家往往為了降低整體集裝箱噪音水平，同時(shí)為集裝箱做更多更好的防護(hù)，集裝箱降噪箱尺寸做得比較大，通透率就會(huì)減少。這樣做的后果就是影響整個(gè)機(jī)組的通風(fēng)和散熱。所以，集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)時(shí)一定要核算清楚整個(gè)集裝箱進(jìn)排風(fēng)阻力，避免超過(guò)柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)限值。
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圖3 集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組通風(fēng)散熱設(shè)計(jì) |
（7）排氣口
排氣口為柴油發(fā)電機(jī)組排除燃燒廢氣的位置。在使用中應(yīng)注意排氣口的朝向，盡量避免
（8）電啟動(dòng)接線柱
此接線柱與蓄電池的正、負(fù)極相連接構(gòu)成啟動(dòng)回路。
（9）啟動(dòng)電機(jī)
電啟動(dòng)時(shí)用、向發(fā)電機(jī)組提供初始轉(zhuǎn)速。
（10）啟動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)
發(fā)電機(jī)組旋轉(zhuǎn)，使發(fā)電機(jī)組獲得初始轉(zhuǎn)速直至啟動(dòng)成功。當(dāng)發(fā)電機(jī)組達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速后，操作者松開(kāi)啟動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)鑰匙將自動(dòng)停留于“運(yùn)轉(zhuǎn)"位置。
（11）數(shù)字電表
工頻柴油發(fā)電機(jī)組的數(shù)字電表為電壓、電流、頻率三位一體電表，取消了原有的三塊機(jī)械式電表，使發(fā)電機(jī)組顯示更精確、直觀。在通常情況下，為電壓、電流和頻率循環(huán)顯示，每一狀態(tài)顯示時(shí)間為2s；當(dāng)用戶(hù)需要固定顯示某一狀態(tài)（電壓、電流或頻率）時(shí)，只需在循環(huán)顯示時(shí)按下想要顯示的狀態(tài)鍵即可。若想恢復(fù)循環(huán)顯示，只需再按壓一下當(dāng)前鎖定顯示的狀態(tài)鍵即可。
（12）狀態(tài)鍵
用于鎖定顯示狀態(tài)。當(dāng)無(wú)一狀態(tài)鍵按下時(shí)，數(shù)字電表循環(huán)顯示電壓、電流、轉(zhuǎn)速；若用戶(hù)需跟蹤某一狀態(tài)時(shí)，只需按下對(duì)應(yīng)的狀態(tài)鍵即可，當(dāng)按下“電壓”鍵時(shí)數(shù)字電表即固定顯示發(fā)電機(jī)組輸出電壓值，當(dāng)按下“電流”鍵時(shí)數(shù)字電表即固定顯示發(fā)電機(jī)組輸出電流值，當(dāng)按下“轉(zhuǎn)速”鍵時(shí)數(shù)字電表即固定顯示發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速值。
另外，山東吉美樂(lè)3kW小型交流工頻柴油發(fā)電機(jī)組使用的SS-2型數(shù)字電表自帶有過(guò)電壓、過(guò)電流及超速保護(hù)裝置，過(guò)電壓及過(guò)電流保護(hù)將切斷發(fā)電機(jī)勵(lì)磁，超速保護(hù)將停止發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)保護(hù)現(xiàn)象時(shí)，用戶(hù)可觀察顯示窗的提示，若第一位數(shù)字頻閃“8”時(shí)即為過(guò)電壓保護(hù)；若第二位數(shù)字頻閃“8”時(shí)即為過(guò)電流保護(hù)；若第三位數(shù)字頻閃“8”時(shí)即為超速保護(hù)。出現(xiàn)保護(hù)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查，排除故障后，打開(kāi)電啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，電表將自動(dòng)恢復(fù)正常。其保護(hù)值的設(shè)定值如下：當(dāng)電壓超過(guò)265v時(shí)，保護(hù)裝置立即動(dòng)作；當(dāng)電流超過(guò)額定值的125％時(shí)，保護(hù)裝置延時(shí)10S動(dòng)作，當(dāng)電流超過(guò)額定值的150％時(shí)，保護(hù)裝置延時(shí)Is動(dòng)作，當(dāng)電流超過(guò)額定值的200％時(shí)，保護(hù)裝置立即動(dòng)作；當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3600r/min(50Hz)時(shí)，保護(hù)裝置立即動(dòng)作。
（13）電壓調(diào)節(jié)旋鈕
電壓調(diào)節(jié)旋鈕是調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)組輸出電壓高低的旋鈕，使用者可根據(jù)輸電電纜的長(zhǎng)短、負(fù)載要求適當(dāng)調(diào)節(jié)該旋鈕，以滿(mǎn)足用戶(hù)要求。順時(shí)針調(diào)節(jié)旋鈕電壓升高，逆時(shí)針調(diào)節(jié)旋鈕電壓降低。該旋鈕的調(diào)節(jié)能力是有一定限度的，即其調(diào)節(jié)范圍在發(fā)電機(jī)組的空載電壓整定范圍內(nèi)，當(dāng)旋鈕調(diào)到極限位置仍不能把電壓調(diào)在規(guī)定值時(shí)，應(yīng)當(dāng)停機(jī)檢修。
（14）輸出（控制）開(kāi)關(guān)
用于控制發(fā)電機(jī)組與負(fù)載的通斷關(guān)系。當(dāng)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)成功并正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，合上輸出開(kāi)關(guān)，發(fā)電機(jī)組即向負(fù)載供電；當(dāng)負(fù)載不需發(fā)電機(jī)組供電時(shí)，將輸出開(kāi)關(guān)扳下即可。該輸出開(kāi)關(guān)實(shí)際上為一空氣斷路器，它不僅能起到控制發(fā)電機(jī)組輸出的作用，同時(shí)當(dāng)負(fù)載過(guò)重時(shí)起到自動(dòng)跳閘的保護(hù)作用。
（15）航空插座輸出接口（p型輸出插座）
用于柴油發(fā)電機(jī)組通過(guò)輸電電纜向負(fù)載供電。它可以安全可靠地向不同距離的負(fù)載提供電能，用戶(hù)在用電時(shí)應(yīng)盡量使用該插座。當(dāng)輸出開(kāi)關(guān)合上時(shí)該插座有電，當(dāng)輸出開(kāi)關(guān)扳下時(shí)該插座無(wú)電。
（16）負(fù)載（線）接線柱
用于向負(fù)載提供電能的接線柱，在航空插座輸出接口損壞或沒(méi)有適當(dāng)型號(hào)的航空輸出插頭相接時(shí)才使用該接線柱。由于該接線柱接頭裸露在外，容易造成觸電事故，故使用該輸出接線柱時(shí)應(yīng)使接頭牢靠，接頭不宜過(guò)長(zhǎng)。當(dāng)輸出開(kāi)關(guān)合上時(shí)該接線柱有電，當(dāng)輸出開(kāi)關(guān)扳下時(shí)該接線柱無(wú)電。
（17）遙控箱接口
遙控箱與主控箱是并聯(lián)關(guān)系，主要用于在遠(yuǎn)處控制發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)、停機(jī)、低溫預(yù)熱、對(duì)外輸出，監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)組電壓、頻率、電流是否正常、輸出是否正常，預(yù)熱指示、油箱油位指示，其操作方式與主控箱完全相同。
（18）手動(dòng)停機(jī)手柄
用于發(fā)電機(jī)組緊急狀態(tài)下的停機(jī)。當(dāng)啟動(dòng)鑰匙不能正常停機(jī)或出現(xiàn)其他緊急情況時(shí)，可以直接用手逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)停機(jī)手柄到底，按住直至停機(jī)為止。
（19）抬把
用于遠(yuǎn)距離人工搬運(yùn)。人工搬運(yùn)時(shí)，首先將鎖緊銷(xiāo)柄向下按壓到底，鎖緊銷(xiāo)與下?lián)蹁N(xiāo)脫開(kāi)，同時(shí)將抬把抬起并轉(zhuǎn)到發(fā)電機(jī)組端部至水平抬起位置，卡住上擋銷(xiāo)定位，便可由四人或兩人方便抬運(yùn)。收起時(shí)，放下抬把并轉(zhuǎn)到發(fā)電機(jī)組端部?jī)?nèi)側(cè)，向下按壓鎖緊銷(xiāo)柄，抬把向機(jī)架立管靠緊，松開(kāi)鎖緊銷(xiāo)柄，鎖緊銷(xiāo)卡住下?lián)蹁N(xiāo)，將抬把鎖緊。
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集裝箱式發(fā)電機(jī)組四周開(kāi)門(mén)效果 |
集裝箱式發(fā)電機(jī)組內(nèi)部透視圖 |
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